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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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圖像傳感器技術(shù)

電源抑制比的基本知識(shí)及如何降低噪音

視頻簡介：圖像傳感器的圖像質(zhì)量直接受到高頻、高PSRR LDO穩(wěn)壓器的影響。本網(wǎng)上廣播講解電源抑制比(PSRR)的基本知識(shí)，以及在您的圖像傳感器設(shè)計(jì)中如...

2019-03-14 標(biāo)簽：電源穩(wěn)壓器圖像傳感器 5754 0

一種針對(duì)圖像去模糊系統(tǒng)的頻域處理方法

從存儲(chǔ)模塊中提取采集到的圖像信息，加入一個(gè)存取控制模塊，控制將要讀取的圖像數(shù)據(jù)的地址。利用QuartusII創(chuàng)建ROM IP核，并將彩色圖像數(shù)據(jù)分R、G...

2018-10-04 標(biāo)簽：FPGA 圖像傳感器數(shù)據(jù)采集 5529 0

單線對(duì)以太網(wǎng)（SPE）網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控應(yīng)用

為幫助更大限度地提高安全性，工業(yè)、辦公室和住宅建筑的監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施正在穩(wěn)步增加。在過去十年中，攝像頭技術(shù)在圖像傳感器、視頻處理、連接性和通過人工智能進(jìn)行視...

2021-05-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)圖像傳感器電纜傳輸 5492 0

手機(jī)中的傳感器原理和用途解密

手機(jī)能完成的一些任務(wù)，主要都是靠內(nèi)部安裝的傳感器。你知道嗎機(jī)中的傳感器有多少種？又是依靠哪些原理來運(yùn)作？

2021-01-15 標(biāo)簽：傳感器智能手機(jī)圖像傳感器 5487 0

機(jī)器視覺系統(tǒng)的一般構(gòu)架與組成

該模塊主要負(fù)責(zé)信息的光電轉(zhuǎn)換，位于鏡頭后端的像平面上。目前，將為主流的圖像傳感器可分為CCD(Charge-coupledDevice電荷耦合元件)與C...

2019-03-19 標(biāo)簽：圖像傳感器圖像處理機(jī)器視覺 5446 0

CMOS和CCD兩種圖像傳感器在不同領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展

人們經(jīng)常討論CMOS和CCD兩種圖像傳感器之間的比較優(yōu)勢，但自始至終，卻沒有任何定論浮出水面。

2023-04-15 標(biāo)簽：CMOS CCD 圖像傳感器 5446 0

安森美半導(dǎo)體測試汽車成像應(yīng)用研究

安森美半導(dǎo)體知道成像應(yīng)用需在具挑戰(zhàn)性的條件下工作，且必須在所有時(shí)間都運(yùn)行。因此，我們所有的圖像傳感器都經(jīng)過惡劣條件下的測試，使您可以完全信賴我們的產(chǎn)品。

2019-01-22 標(biāo)簽：圖像傳感器安森美半導(dǎo)體 5430 0

關(guān)于汽車朝電氣化及智能化發(fā)展趨勢分析

智能無源傳感器主要用于檢測座椅及感測液位。安森美半導(dǎo)體的智能無源傳感器方案采用首創(chuàng)、超高頻RFID傳感器標(biāo)簽，含一個(gè)稱為Magnus的智能傳感器IC，及...

2019-08-27 標(biāo)簽：圖像傳感器智能化電氣化 5377 0

圖像傳感器的市場分析即將到來黃金時(shí)代

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來的大背景下，CMOS圖像傳感器是一個(gè)極具活力與成長性的半導(dǎo)體細(xì)分市場。尤其在汽車、安防、工控等領(lǐng)域，具備較大提升空間，能夠接力手機(jī)領(lǐng)域，成...

2018-12-08 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器物聯(lián)網(wǎng) 5341 0

松下近日推出新型深度圖像傳感器

該深度圖像傳感器可在黑暗中拍攝250米遠(yuǎn)，10厘米物體的圖像。為了測距，該傳感器采用了ToF（飛行時(shí)間）法，可發(fā)射紅外光并基于反射光返回時(shí)間計(jì)算物體距離。

2018-08-20 標(biāo)簽：松下圖像傳感器 5221 0

壞點(diǎn)校正成因與策略源碼實(shí)現(xiàn)

圖像壞點(diǎn)(Bad pixel) : 圖像傳感器上光線采集點(diǎn)(像素點(diǎn))所形成的陣列存在工藝上的缺陷，或光信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而會(huì)造成圖...

2018-06-12 標(biāo)簽：圖像傳感器 5200 0

簡要說明潛在的第二大晶圓代工巨頭的發(fā)展分析

此外中芯國際還與日本凸版印刷株式會(huì)社成立了合資公司凸版中芯彩晶電子（上海）有限公司（TSES），于2014年建成國內(nèi)首條12英寸芯載彩色濾光片和微鏡生產(chǎn)...

2019-09-02 標(biāo)簽：圖像傳感器物聯(lián)網(wǎng)晶圓代工 5173 0

如何通過AI的CPU、GPU來實(shí)現(xiàn)圖像的精準(zhǔn)抓拍

“在人工智能（AI）時(shí)代，我們做的很多決策、處理，都通過機(jī)器來實(shí)現(xiàn)。這些CPU、GPU是怎么看待世界的？該如何讓它們感覺到關(guān)鍵的信息？實(shí)際上，這是圖像傳...

2021-03-24 標(biāo)簽：cpu 圖像傳感器機(jī)器視覺 5068 0

關(guān)于全球CMOS圖像傳感器廠商的相關(guān)介紹

作為存儲(chǔ)器行業(yè)的巨頭，SK海力士名聲在外，但其CMOS傳感器業(yè)務(wù)卻是個(gè)冷門。該公司從2007年開始投身CIS業(yè)務(wù)，并在短期內(nèi)就具備了提供800萬像素產(chǎn)品的能力。

2019-08-27 標(biāo)簽：智能手機(jī)圖像傳感器移動(dòng)設(shè)備 4973 0

如何通過FPGA變成我們看到的色彩斑斕的圖片

這里所謂的De-Bayer就是將Bayer格式轉(zhuǎn)換成正常的RGB格式。我們采用雙線性插值法，這是一個(gè)平衡計(jì)算量和圖像質(zhì)量的算法。雙線性插值法是利用它自己...

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一文讀懂CMOS圖像傳感器

圖像傳感器的歷史沿革——PMT1.光電倍增管（簡稱光電倍增管或PMT），真空光電管的一種。工作原理是：由光電效應(yīng)引起，在PMT入射窗處撞擊光電陰極的光子...

2023-12-21 標(biāo)簽：CMOS 模擬電路圖像傳感器 4934 0

關(guān)于機(jī)器視覺工業(yè)鏡頭的23個(gè)相關(guān)專業(yè)術(shù)語詳解

機(jī)器視覺系統(tǒng)中，鏡頭相當(dāng)于人的眼睛，其主要作用是將目標(biāo)的光學(xué)圖像聚焦在圖像傳感器（相機(jī)）的光敏面陣上。視覺系統(tǒng)處理的所有圖像信息均通過鏡頭得到，鏡頭的質(zhì)...

2020-09-30 標(biāo)簽：工程師圖像傳感器機(jī)器視覺 4905 0

什么是車載攝像頭？車載攝像頭與雷達(dá)技術(shù)對(duì)比有哪些優(yōu)勢

在自動(dòng)駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用，可以實(shí)現(xiàn) 360° 全面視覺感...

2023-07-04 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 感知系統(tǒng) 4837 0

汽車圖像傳感器主要應(yīng)用領(lǐng)域和影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵性能

汽車圖像傳感器的應(yīng)用非常廣泛，包括用于視覺應(yīng)用如倒車影像、前視、后視、俯視、全景泊車影像、車鏡取代，用于車艙內(nèi)如乘客監(jiān)控、疲勞駕駛監(jiān)測、儀表盤控制、行車...

2019-08-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體圖像傳感器車聯(lián)網(wǎng) 4785 0

如何使用FPGA和CMOS制作一個(gè)低成本成像系統(tǒng)

并非所有成像系統(tǒng)都需要昂貴?？梢灾苯邮褂贸杀緝?yōu)化的 FPGA 和 CMOS 圖像傳感器來創(chuàng)建解決方案。

2022-05-12 標(biāo)簽：fpga CMOS 圖像傳感器 4726 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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