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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)及作用分析

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一。它將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并在作功行程中，連續(xù)承受活塞連桿組傳來(lái)的力，即周期變化的氣體壓力、往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量...

2020-01-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 9900 0

關(guān)于豐田新凱美瑞搭載2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

正時(shí)調(diào)節(jié)方面，豐田2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣端采用了VVT-iE（電控可變氣門正時(shí)）系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的液壓式調(diào)控，電控調(diào)節(jié)具有更快的調(diào)節(jié)速度和更廣的工作范圍。

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電動(dòng)化 9887 0

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中常見的增壓技術(shù)：渦輪增壓、機(jī)械增壓

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，很多零部件在汽車上得到了更廣泛的應(yīng)用，汽車的科技感也變得越來(lái)越強(qiáng)。技術(shù)不斷革新，新技術(shù)層出不窮，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力日漸增強(qiáng)。增...

2021-02-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓 9884 0

關(guān)于奧迪2.0L EA888性能分析

首先，增壓器的渦輪葉片采用新的合金材料，可以承受高達(dá)980℃的排氣溫度；其次，在渦輪處安裝了氧傳感器，這也是氧傳感器首次布置在渦輪增壓器上面，好處是可以...

2019-08-21 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦 9843 0

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器...

2018-03-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車傳感器 9684 0

自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)應(yīng)用分析

豐田公司在2014年底特律汽車工程國(guó)際研討會(huì)上提出了自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)線性發(fā)電機(jī)（Free Piston Engine Linear Generator，F(xiàn)...

2018-12-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 9657 0

一文知道發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器有哪些

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，各系統(tǒng)會(huì)處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門位置、等等，這些信息汽車的電腦是無(wú)法直接讀取的，必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識(shí)別的...

2018-09-22 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī) 9636 0

如何使用ST MotorControl Workbench來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

2.1安裝MotorControl Workbench↑ 對(duì)于 MotorControl Workbench 的安裝，請(qǐng)按照教程上一部分中提到的步驟進(jìn)行...

2023-01-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ST 9558 0

汽車傳動(dòng)軸工作原理

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制...

2019-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸 9460 0

飛機(jī)的三個(gè)舵面以及如何控制

飛機(jī)通常具有三個(gè)主要的舵面，它們是方向舵（rudder）、副翼（aileron）和升降舵（elevator）。

2024-01-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)飛行控制系統(tǒng) 9456 0

淺談GTM以及GTM的典型應(yīng)用

GTM包含一個(gè)具有不同功能子模塊的框架。這些子模塊通過(guò)可配置的方式進(jìn)行組合，形成一個(gè)復(fù)雜的定時(shí)器模塊。該模塊可以為不同的應(yīng)用或者一個(gè)應(yīng)用內(nèi)的不同功能需求...

2022-12-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)cpu 定時(shí)器 9449 0

燃料電池系統(tǒng)的五個(gè)子系統(tǒng)解讀

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（FCU）及各種傳感器構(gòu)成，負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作和高效運(yùn)行。

2024-04-19 標(biāo)簽：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池系統(tǒng) 9436 0

關(guān)于雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的功能介紹和應(yīng)用

相比傳統(tǒng)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新開發(fā)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)效率提高了30%，并且能使車輛達(dá)到普通汽油車2倍以上的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，由于采用了從起步瞬間就可...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī) 9383 0

關(guān)于創(chuàng)酷Ecotec 335T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和功能介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù)中不可忽視的一項(xiàng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各部分的最佳工作溫度是不一樣的，比如說(shuō)缸體工作時(shí)的溫度要更高一些，缸蓋的溫度要稍低，這就意味...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械 9309 0

關(guān)于日產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓MR20 DDT發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹

對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，VC-T技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)醞釀了20年。它不僅代表了工程師們嘔心瀝血的技術(shù)成果，也見證了其他汽車制造商曾為之瘋狂但最終還是開發(fā)失敗的歷史——即...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器 9292 0

汽車在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)出異響是怎么回事

現(xiàn)在絕大多數(shù)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用液壓挺柱，它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，一般都安裝在缸蓋上。它的作用是在凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下，將氣門打開與關(guān)閉，并且在這個(gè)過(guò)程...

2018-10-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)液壓冷啟動(dòng) 9201 0

節(jié)溫器損壞故障特征及應(yīng)對(duì)措施

節(jié)溫器的損壞，通常是腔體內(nèi)蠟質(zhì)材料的缺失導(dǎo)致的受熱膨脹不足，造成的節(jié)溫器無(wú)法正常打開，從而使冷卻液溫度在達(dá)到高溫后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)“大循環(huán)”。但是缸套內(nèi)的冷卻...

2019-11-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 9193 0

汽車電子ECU環(huán)境的零、UDS診斷命令備忘錄

UDS（Unified Diagnostic Services，統(tǒng)一的診斷服務(wù)）診斷協(xié)議是在汽車電子ECU環(huán)境下的一種診斷通信協(xié)議，在ISO 14229...

2022-12-09 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 ecu 9171 0

什么是增程式電動(dòng)車汽車三種增程式電氣架構(gòu)圖介紹

REMS（增程管理系統(tǒng)）掛于整車公共CAN上，接收電池和整車的信息，然后控制協(xié)調(diào)EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）和GCU（發(fā)電機(jī)控制器），從而進(jìn)行增程器發(fā)電給電...

2023-08-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī) 9137 0

傳感器壞了，會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象？

①ON檔，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮;②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁；④故障碼：P01D6（進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限）原因分析：進(jìn)氣...

2023-06-01 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器 9135 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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