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標(biāo)簽 > 動力系統(tǒng)
動力系統(tǒng) （dynamical system）是數(shù)學(xué)上的一個(gè)概念。在動力系統(tǒng)中存在一個(gè)固定的規(guī)則，描述了幾何空間中的一個(gè)點(diǎn)隨時(shí)間演化情況。例如描述鐘擺晃動、管道中水的流動，或者湖中每年春季魚類的數(shù)量，凡此等等的數(shù)學(xué)模型都是動力系統(tǒng)。
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關(guān)于新混合動力系統(tǒng)架構(gòu)分析介紹
該KeyTech4EV項(xiàng)目方法克服了實(shí)現(xiàn)高電遷移率的難題，針對設(shè)定的系統(tǒng)版本車型平臺的駕駛性能和性能目標(biāo)，包括爬升性能和行駛里程，保證了客戶和市場的接受度。
2019-08-16 標(biāo)簽：燃料電池在線監(jiān)測動力系統(tǒng) 5099 0
集成式排氣歧管和小慣量增壓渦輪是目前小排量增壓發(fā)動機(jī)的必備技術(shù)。集成式排氣歧管一方面可以快速提升暖機(jī)速度，另一方面可以減輕整備質(zhì)量。小慣量渦輪自然是為了...
2019-08-15 標(biāo)簽：電動機(jī)集成式動力系統(tǒng) 4372 0
電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和布置、電機(jī)的冷卻系統(tǒng)、繞組類型（分布式和集中式）和繞線形狀（圓形和矩形），還有轉(zhuǎn)子總成設(shè)計(jì)代表著不同電機(jī)布置結(jié)構(gòu)的考慮因素。由于在偏置式布置...
2019-08-14 標(biāo)簽：動力系統(tǒng)離合器 4398 0
詳細(xì)解析動力多樣化之氫燃料電池動力系統(tǒng)應(yīng)用
第三類方法是工業(yè)廢氫的提純，氯堿工業(yè)、石化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的廢氫，以往主要用于鍋爐燃燒或直接火炬燃燒排放；隨著對氫能需求的日益凸顯，...
2019-08-13 標(biāo)簽：動力電池氫燃料電池動力系統(tǒng) 8314 0
細(xì)數(shù)日產(chǎn)動力系統(tǒng)分析
所謂e-POWER驅(qū)動系統(tǒng)其實(shí)就是我們常說的增程式驅(qū)動系統(tǒng)，該驅(qū)動系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、電池、驅(qū)動電機(jī)等組成，不同于我們常見的混動系統(tǒng)，日產(chǎn)e-...
2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)動力系統(tǒng)電池 4001 0
混合動力系統(tǒng)代表動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步
聯(lián)合電子電驅(qū)動系統(tǒng)在（插電式）混合動力汽車和純電動汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動力系統(tǒng)則代表著動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 標(biāo)簽：混合動力動力系統(tǒng) 3111 0
關(guān)于新能源汽車的動力控制系統(tǒng)工作原理
在駕駛新能源汽車的時(shí)候，我們所使用的動力并不是來自汽油燃燒產(chǎn)生的動力，而是由燃料電池與蓄電池混合動力一起驅(qū)動汽車行駛的。
2019-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車動力系統(tǒng) 4527 0
電動汽車節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識,但對其動力性與操控性的質(zhì)疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習(xí)慣了引擎啟動的聲浪和深踩油門的快意,面對電動汽車時(shí)難免小...
2019-07-09 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng) 1875 0
大眾集團(tuán)北美地區(qū)電動汽車主管Matthew Renna在2018年透露：“大眾未來的電動汽車將專注使用后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動?！弊鳛槭澜缟献畲蟮那膀?qū)車生產(chǎn)商...
2019-07-01 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng) 1415 0
無人機(jī)續(xù)航不足系統(tǒng)效率低是什么原因
隨著全球環(huán)境的惡化，人們更傾向于使用清潔能源，電力是目前相對清潔可大規(guī)模使用的能源，如電動汽車一樣，純電動無人機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢。
2019-05-30 標(biāo)簽：動力系統(tǒng)無人機(jī) 5581 0
48V混動動力系統(tǒng)全解析 48V混動出現(xiàn)及優(yōu)勢在哪？
如果你熱愛汽車或者關(guān)注汽車的發(fā)展，那么“混動”這詞你一定不會陌生。提到混動很多人就會想到豐田和本田的混動技術(shù)，但要說到是否了解48V混動卻還是一頭霧水，...
2019-03-02 標(biāo)簽：48V混動動力系統(tǒng) 1.8萬 0
SOA這塊就是基本的核心訴求，而且是從現(xiàn)有的車載ECU軟件設(shè)計(jì)的角度開始變更。為了面對個(gè)性化的需求，功能軟件開發(fā)需要更敏捷，而基于此Service or...
2019-01-28 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng)數(shù)字化 5579 0
2030年之前BEV是否會攻下乘用車市場份額的半壁江山？理由很簡單：這一代液態(tài)電解質(zhì)三元鋰方案肯定沒戲！現(xiàn)在預(yù)研的下一代各類技術(shù)方案需要在2025實(shí)現(xiàn)技...
2018-11-16 標(biāo)簽：hev動力系統(tǒng) 7371 0
目前市場上PHEV車型繁多，但車主們反映有些PHEV在電量消耗完后的混合動力模式下油耗較高，有些車況下噪聲較大，甚至遇到電網(wǎng)波動或者雷擊時(shí)充不進(jìn)去電的現(xiàn)...
2018-11-15 標(biāo)簽：動力系統(tǒng)奧迪 9617 0
寶馬逐步淘汰永磁電機(jī)（permanent magnet motors），轉(zhuǎn)而將電動機(jī)置于動力傳動裝置內(nèi)，旨在制造一款緊湊型動力系統(tǒng)。
2018-10-08 標(biāo)簽：電動機(jī)寶馬動力系統(tǒng) 5416 0
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證包括：電池包強(qiáng)度分析、電池包模態(tài)分析、電池包吊點(diǎn)安裝剛度分析、電池包應(yīng)力疲勞分析、電池包沙石擊分析、電池包托底分析、電池包碰撞分析、電池包踩...
2018-08-14 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng)電池 9250 0
寶馬第五代電動動力系統(tǒng)及電池技術(shù)近距離了解大揭秘詳細(xì)概述
寶馬的第五代電動動力系統(tǒng)技術(shù)將搭載在該公司的首款長距離電動車型上。該系統(tǒng)的整合性更高、動力傳動系統(tǒng)及蓄電池組更為緊湊，能量容量更大。
2018-07-17 標(biāo)簽：寶馬動力系統(tǒng)蓄電池組 4957 0
無人機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀及無人機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢
無人機(jī)動力系統(tǒng)，就是為無人機(jī)提供飛行動力的部件，一般分為油動和電動兩種。電動多旋翼無人機(jī)是最主流的機(jī)型，動力系統(tǒng)由電機(jī)、電調(diào)、電池三部分組成。無人機(jī)使用...
2018-07-13 標(biāo)簽：傳感器動力系統(tǒng)無人機(jī) 3.8萬 0
電動汽車行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)該重視的四大設(shè)計(jì)原則
集成化水平提高的一個(gè)很好的觀察指標(biāo)是連接動力總成各主要部件（即電池、電機(jī)、電力電子設(shè)備和熱管理模塊等）的線束的布置方式。我們發(fā)現(xiàn)最新款電動汽車的線束重量...
2018-05-21 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng) 5224 0
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