國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)分析

測(cè)試項(xiàng)內(nèi)容所有的測(cè)試項(xiàng)從整體上來(lái)說(shuō)，可分為電性能和安全可靠性兩大類，而安全可靠性又可分為機(jī)械可靠性、環(huán)境可靠性、濫用可靠性和電氣可靠性。

2020-09-03 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池 5167 0

【干貨】新能源汽車動(dòng)力電池詳解

動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池組成動(dòng)力電池系統(tǒng)由四部分組成：動(dòng)力...

2024-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源車 5077 0

基于Simulink搭建二階RC的EKF算法電池SOC估算模型

目前國(guó)內(nèi)外基本都采用SOC來(lái)作為描述動(dòng)力電池容量狀態(tài)的內(nèi)部參數(shù)。電池SOC估計(jì)是否準(zhǔn)確對(duì)于電池來(lái)說(shuō)關(guān)系重大，會(huì)直接影響動(dòng)力電池使用壽命和電動(dòng)汽車的行駛里程。

2023-06-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池simulink仿真 5072 0

常見(jiàn)的汽車IGBT模塊封裝類型有哪些？

IGBT行業(yè)的門檻非常高。除了芯片的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，IGBT模塊封裝測(cè)試的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)同樣有著非常高的技術(shù)要求和工藝要求。

2023-12-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車IGBT 5034 0

盤(pán)點(diǎn)9大堪稱動(dòng)力電池鑰匙的參數(shù)

動(dòng)力電池的一些性能參數(shù)雖然比較偏理論性，但是卻是動(dòng)力電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過(guò)它們才能評(píng)價(jià)動(dòng)力電池的好壞。

2019-02-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池組 5017 0

新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)技術(shù)解析

動(dòng)力電池是新能源整車的動(dòng)力來(lái)源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。

2023-06-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電芯 4990 0

淺析動(dòng)力電池熔斷器的基礎(chǔ)知識(shí)及選型

動(dòng)力電池存在過(guò)流、短路的可能。過(guò)流會(huì)使電池溫度過(guò)高，縮短電池壽命；

2023-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池繼電器負(fù)載電流 4955 0

動(dòng)力電池bms功能安全開(kāi)發(fā)過(guò)程包括哪些內(nèi)容

不存在因電氣和電子系統(tǒng)故障而引起的不合理危險(xiǎn)。因此，功能安全開(kāi)發(fā)的首要任務(wù)是避免不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。BMS作為車輛零部件，在開(kāi)發(fā)功能安全時(shí)，一般在概念階段從...

2023-07-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池bms 4930 0

新能源汽車動(dòng)力電池模組的制造和裝配過(guò)程

新能源汽車動(dòng)力電池模組主要由電芯、連接器、外殼、鑰匙開(kāi)關(guān)、BMS等多個(gè)結(jié)構(gòu)共同組成，其具體制造特點(diǎn)如下：

2023-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車裝配技術(shù) 4920 0

聊聊800V充電樁的充電原理

高壓800V充電系統(tǒng)如上所說(shuō)的 需要增加外部主動(dòng)的液冷系統(tǒng)，傳統(tǒng)風(fēng)冷無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)冷卻均無(wú)法滿足要求，對(duì)于充電樁槍線到車端的熱管理也比以往要求更高，...

2023-12-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電系統(tǒng) 4824 0