我們生活在汽車行業(yè)發(fā)生破壞性變化的時(shí)代。隨著消費(fèi)者要求更高程度的產(chǎn)品個(gè)性化和定期更新，以及自動(dòng)駕駛和電驅(qū)動(dòng)等新技術(shù)的成熟，新車的電氣和電子化程度不斷提高。與此同時(shí)，老牌汽車制造商正在與新晉 OEM 和高科技公司較勁（有時(shí)也合作），同時(shí)還必須應(yīng)對(duì)車主不斷變化的偏好，這在我的祖國 —— 英國也不例外。Business Insider 最近的一則頭條新聞“英國人突然停止購買汽車”，就代表了這種更普遍的趨勢。該文章列舉了一系列可能的原因，從 Uber、Gett、Lyft 等基于手機(jī)應(yīng)用的服務(wù)的興起到居民儲(chǔ)蓄率的降低，還有政府宣布計(jì)劃到 2040 年禁止銷售所有汽油和柴油車的影響。事實(shí)上，汽車供應(yīng)鏈中的所有公司，從原有的業(yè)界翹楚到硅谷和中國的初創(chuàng)公司，都面臨著前所未有的競爭壓力，當(dāng)然也有贏得客戶和市場份額的新機(jī)遇。而當(dāng)涉及如今車輛的電氣／電子架構(gòu)設(shè)計(jì)（其比以往任何時(shí)候都更復(fù)雜）時(shí)，所有這些劇烈變化都會(huì)帶來一些非常實(shí)際的影響。

　　EE（電氣和電子）復(fù)雜性表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)和架構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷變化上。面對(duì)廣泛的技術(shù)要求（帶寬、重量、成本、CPU 利用率等），手動(dòng)設(shè)計(jì)流程正在讓位于指標(biāo)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化方法。先進(jìn)的設(shè)計(jì)工具支持迭代，通過內(nèi)置可配置的指標(biāo)來幫助工程師及時(shí)完善網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)或設(shè)計(jì)規(guī)則檢查。此類工具還支持網(wǎng)絡(luò)子網(wǎng)可視化和覆蓋參數(shù)，例如網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) ID、優(yōu)先級(jí)或值表，從而可以在設(shè)計(jì)過程早期進(jìn)一步優(yōu)化報(bào)文和信號(hào)。所有這些數(shù)據(jù)都可以過濾到其他域中，因?yàn)檫@些網(wǎng)絡(luò)信息可以作為 DBC 或 XML 文件輕松導(dǎo)出到平臺(tái)、子網(wǎng)或 ECU 中