近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，而人工智能正在成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。今年5月發(fā)布的《中國(guó)新一代人工智能發(fā)展報(bào)告2019》顯示，2018以來(lái)，中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)化落地加快推進(jìn)，為中國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模為17.6億美元，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到119億美元。

顯然，人工智能產(chǎn)業(yè)將成為這個(gè)時(shí)代的亮點(diǎn)，它的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境息息相關(guān)——正是國(guó)家深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的大環(huán)境，給中國(guó)人工智能發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái);人工智能也將成為供給側(cè)改革的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏曾表示，人工智能對(duì)供給端的影響，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于互聯(lián)網(wǎng)。作為從搜索時(shí)代迅速崛起的科技巨頭，百度可謂中國(guó)最早投入人工智能領(lǐng)域研究的科技公司之一，目前已成為全球人工智能領(lǐng)域的關(guān)鍵玩家。在麻省理工發(fā)布的“全球十大突破科技”榜單活動(dòng)中，從2016到2018年，百度曾連續(xù)3年分別以“語(yǔ)音接口”“人臉識(shí)別”“實(shí)時(shí)語(yǔ)音翻譯”入圍榜單，可見其研發(fā)水平之高、研發(fā)范圍之廣。百度正在向世界展現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的人工智能實(shí)力。

百度向世界遞出一張人工智能新名片

近年來(lái)，人工智能正在成為百度這家科技企業(yè)的新標(biāo)簽。百度在人工智能領(lǐng)域取得了諸多成果，尤其在智能家居、自動(dòng)駕駛與服務(wù)于企業(yè)的智能云領(lǐng)域，百度都已進(jìn)行了前瞻布局，可謂在人工智能領(lǐng)域拿到了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

全球知名咨詢機(jī)構(gòu)貝恩此前的一份報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)人機(jī)交互方式中，語(yǔ)音交互會(huì)占到30%左右。李彥宏也曾表示，語(yǔ)音、圖像、自然語(yǔ)言理解及用戶畫像是人工智能四大核心能力?？v覽百度生態(tài)布局，小度智能音箱儼然已成為百度打造的人工智能生態(tài)體系的交互入口，承擔(dān)起連接更多智能家居設(shè)備的角色。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys公布的2019年第二季度全球智能音箱出貨量顯示，小度智能音箱達(dá)到450萬(wàn)臺(tái)，刷新了中國(guó)智能音箱季度出貨量的冠軍數(shù)字。小度之所以能在智能音箱大戰(zhàn)中脫穎而出，離不開李彥宏6年前的布局。2013年，李彥宏就提出“語(yǔ)音技術(shù)會(huì)根本性地改變?nèi)藗兪褂没ヂ?lián)網(wǎng)和手機(jī)的方式，人機(jī)對(duì)話會(huì)很快進(jìn)入實(shí)用階段”，并花費(fèi)重金獎(jiǎng)勵(lì)中文語(yǔ)音識(shí)別引擎團(tuán)隊(duì)。他意識(shí)到，智能音箱不僅是一個(gè)音箱設(shè)備，它代表著語(yǔ)音交互時(shí)代的流量入口。搶占了入口，才能進(jìn)一步延展百度的人工智能生態(tài)體系。

最近，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也取得了階段性成果——9月26日，百度首批45輛自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robotaxi在長(zhǎng)沙部分已開放測(cè)試路段開始試運(yùn)營(yíng)。在行駛過(guò)程中，自動(dòng)駕駛出租車可以根據(jù)路況進(jìn)行智能變道，還可以判斷周邊車輛的行駛狀況，對(duì)近距離超車等情況作出自動(dòng)避讓。如果碰上前方有行人通過(guò)，自動(dòng)駕駛出租車也會(huì)減速剎車。這45輛車全部是由百度阿波羅平臺(tái)（Apollo）與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗EV”，為了保證乘客的安全并滿足政策法規(guī)要求，百度在自動(dòng)駕駛出租車的駕駛位配備一名安全員，最大化保證乘客安全。

此外，百度云一直是百度的一塊“金字招牌”。百度發(fā)現(xiàn)，客戶采購(gòu)百度的人工智能技術(shù)時(shí)，對(duì)云也有這方面的需求。李彥宏認(rèn)為，百度在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域的積累，使得百度云不同于傳統(tǒng)的云計(jì)算，而是“云計(jì)算＋大數(shù)據(jù)＋人工智能”的“三位一體”，他表示，這是百度智能云計(jì)算的未來(lái)發(fā)展方向。

開源展現(xiàn)百度之氣度

憑借著在語(yǔ)音技術(shù)、圖像技術(shù)、視頻技術(shù)、深度學(xué)習(xí)等人工智能領(lǐng)域的核心底層技術(shù)實(shí)力，百度傾力打造了阿波羅、DuerOS等核心人工智能平臺(tái)，并面向全行業(yè)開放。以阿波羅開放平臺(tái)為例，百度允許第三方開發(fā)者在阿波羅發(fā)布其自主駕駛技術(shù)，目前，已有135家汽車制造商、零件供應(yīng)商以及汽車聯(lián)盟加入了百度的“阿波羅”平臺(tái)。

百度的人工智能平臺(tái)是開源的。之所以堅(jiān)持發(fā)展開源平臺(tái)，百度是站在民族品牌的角度來(lái)考慮這一問(wèn)題。李彥宏在今年8月的重慶智博會(huì)上發(fā)表演講，在人工智能的推進(jìn)與落實(shí)這一話題上，他提出了3點(diǎn)建議，其中之一就是充分利用開源和開放平臺(tái)。他表示，開源平臺(tái)在中國(guó)的發(fā)展起步相對(duì)較晚，但大家會(huì)逐漸認(rèn)識(shí)到開源平臺(tái)在人工智能發(fā)展中的重要性。他還強(qiáng)調(diào)，開源并不意味著所有東西都是免費(fèi)的，大力發(fā)展我國(guó)自己的開源平臺(tái)具有重要意義，能夠盡早實(shí)現(xiàn)開源平臺(tái)的自主可控。另外，加強(qiáng)建設(shè)開源平臺(tái)和開放生態(tài)，可以讓人工智能技術(shù)更快、更深入地與各行各業(yè)融合。以交通和汽車行業(yè)為例，人工智能一方面可以促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，另一方面也可以賦能交通行業(yè)，尤其是提高交通樞紐、港口等的智能化水平。

李彥宏堅(jiān)持“用技術(shù)改變世界”

回顧百度近10年來(lái)的發(fā)展脈絡(luò)，人工智能早已深入其中。2010年，百度開始投入人工智能領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi)最早布局人工智能的公司之一;2013年，百度成立了深度學(xué)習(xí)研究院;2014年，開始進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域;2016年，正式發(fā)布百度大腦;2017年，發(fā)布自主研發(fā)的云端全功能AI芯片“昆侖”。

李彥宏也曾多次公開表示自己對(duì)人工智能產(chǎn)業(yè)信心滿滿。在今年的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，他說(shuō)，“人工智能正在喚醒萬(wàn)物，催生萬(wàn)千產(chǎn)業(yè)智能化，人工智能將與各行各業(yè)融會(huì)貫通，掀起產(chǎn)業(yè)智能化的新浪潮。”另外，在2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏也談及，“如果說(shuō)過(guò)去20年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)改變了消費(fèi)，那么未來(lái)20—50年人工智能將會(huì)改變供給端?！苯衲?月，他在人民日?qǐng)?bào)發(fā)表署名文章，提出人工智能成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。歸國(guó)創(chuàng)立百度這19年來(lái)，李彥宏一直秉持用技術(shù)改變世界的理念，并堅(jiān)持用切實(shí)行動(dòng)助推中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的科技創(chuàng)新。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)