一項(xiàng)新研究預(yù)計(jì)，到2026年，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的電動(dòng)汽車需求可能升至128萬(wàn)輛，但多數(shù)品牌將難以在新車型上賺錢。

研究公司IHS Markit預(yù)測(cè)，在美國(guó)市場(chǎng)上，來(lái)自43個(gè)品牌的130多款車型將提供電動(dòng)化推進(jìn)系統(tǒng)，包括純電池電動(dòng)或油電混合動(dòng)力。

但全部銷售額的三分之二將來(lái)自于排名前十的品牌，其中，作為這一細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的特斯拉將占據(jù)超過(guò)四分之一的份額。

“在短期內(nèi)，電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈?！盜HS汽車行業(yè)分析師斯蒂芬妮?布林利（Stephanie Brinley）說(shuō)，“更多的選擇和可用性將推動(dòng)銷售增長(zhǎng)，但一開(kāi)始，車型推出的數(shù)量會(huì)超過(guò)人們對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的需求?！?/p>

她還表示，特斯拉之外的品牌預(yù)計(jì)將售出392000輛電動(dòng)車，也就是平均每個(gè)品牌只有11900輛的銷量。

但不可否認(rèn)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。

IHS Markit的預(yù)測(cè)顯示，2026年，48個(gè)品牌在美國(guó)將銷售1680萬(wàn)輛汽車（包括電動(dòng)車），平均每個(gè)品牌在整個(gè)市場(chǎng)的銷量為35萬(wàn)輛。

而純電動(dòng)和混合動(dòng)力車將占總銷量的7.6%，2018年這一比例僅為1.2%。

據(jù)行業(yè)刊物Automotive News報(bào)道，去年，特斯拉在美國(guó)的總銷量中排名第20。但大眾、戴姆勒、通用汽車和福特等傳統(tǒng)車企已經(jīng)加入到新的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

特斯拉去年向全球客戶交付了24萬(wàn)輛電動(dòng)車，預(yù)計(jì)今年將銷售36萬(wàn)至40萬(wàn)輛。

在IHS Markit看來(lái)，到2026年，這個(gè)品牌將繼續(xù)占據(jù)該市場(chǎng)主導(dǎo)地位，其他品牌的平均銷量則會(huì)在約2.5萬(wàn)輛的水平。

但即便是特斯拉，在其上市9年的大部分時(shí)間里，也難以盈利。該公司公布的第一季度汽車銷售為6.3萬(wàn)輛，虧損逾7億美元。

周三（5月29日）午盤(pán)，特斯拉股價(jià)跌至188.10美元。

其實(shí)，美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)與更廣泛的市場(chǎng)沒(méi)有什么不同，只是規(guī)模小一些而已。據(jù)Automotive News報(bào)道，去年美國(guó)銷量最大的10個(gè)品牌占其1730萬(wàn)輛汽車銷量的近四分之三。

汽車行業(yè)計(jì)劃未來(lái)10年向電動(dòng)車和電池投資3000億美元，其中很大一部分原因則是瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)預(yù)計(jì)，到2025年電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的銷量至少將達(dá)到500萬(wàn)輛，占汽車總銷量的20%。