OBD車聯(lián)網(wǎng)介紹：

　　OBD車聯(lián)網(wǎng)是由汽車、OBD設(shè)備終端和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)組成，由OBD設(shè)備終端讀取車輛信息狀況，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，最終在智能手機(jī)上得到最終的數(shù)據(jù)。一般的OBD車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)軟件，可以檢測(cè)到車輛的瞬時(shí)車況，也帶有一些定位、導(dǎo)航、社交等功能存在，但要想緊緊的捉住客戶，這些功能顯然并不能滿足客戶的需求。

　　OBD車聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)：

　　穩(wěn)定性

　　主要體現(xiàn)在車載設(shè)備的工作能力上：不會(huì)引起車輛故障、不會(huì)大量耗費(fèi)車輛的電池電量、在各種氣溫各種顛簸各種輻射環(huán)境中能正常采集數(shù)據(jù)、在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)失常時(shí)有補(bǔ)償策略、等等。

　　及時(shí)性

　　體現(xiàn)在各類型用戶獲得信息時(shí)沒(méi)有延遲，比如：孩子開(kāi)車超速家長(zhǎng)能立即知道、車輛熄火后駕駛者就可以得到本次行程的詳細(xì)分析結(jié)果、4S店通過(guò)數(shù)據(jù)分析后盡快提示車主以避免麻煩、等等。

　　智能性

　　主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的分析結(jié)果上，面對(duì)不同用戶是可讀的、準(zhǔn)確的，比如故障碼，提供給車主的不應(yīng)該是那堆專業(yè)詞匯，并且通過(guò)對(duì)多個(gè)故障碼的聯(lián)合分析，能告知車主故障程度及建議的解決方案（暫不影響使用、盡快修理、車輛不宜行駛等等）。

　　obd車聯(lián)網(wǎng)解決方案應(yīng)用

　　講到OBD大家很熟悉了，通過(guò)這幾年的發(fā)展，特別用OBD搭載車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品，參與的企業(yè)也是比較多，OBD本來(lái)是專業(yè)化的一個(gè)詞，現(xiàn)在大家很熟了。OBD的核心價(jià)值我們是這樣理解的，就車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一定要跟車有連接要有交互，如果前裝話，一般就是跟總線，我們也在跟車廠做這方面的互動(dòng)，從總線跟車進(jìn)行交互。對(duì)后裝來(lái)說(shuō)，主要通過(guò)OBD口獲取汽車的數(shù)據(jù)，對(duì)OBD如果在車聯(lián)網(wǎng)主要是做一個(gè)數(shù)據(jù)通道。

　　前裝TBOX一系列的形態(tài)呈現(xiàn)在汽車?yán)锩?，我們?duì)于后裝產(chǎn)品是小盒子，方便拔插。實(shí)際做的國(guó)內(nèi)外廠家很多，我們也列了一下我們的產(chǎn)品，主要有通信、總線、診斷、還有GPS等等，我們的產(chǎn)品特點(diǎn)能夠長(zhǎng)期插在車上。車聯(lián)網(wǎng)包含這么幾個(gè)方面，定要有終端的適配還有后端還有APP還有WIFI等等，目前產(chǎn)品主要應(yīng)用是這么幾個(gè)方面，車隊(duì)、出租車、保險(xiǎn)、售后維修、4S店等等，還有個(gè)人，主要在這幾個(gè)方面。

　　車隊(duì)管理的內(nèi)容

　　車隊(duì)管理主要是管以下三個(gè)大塊：

　　管人方面：

　　管車方面

　　管理業(yè)務(wù)：

　　車輛管理解決的問(wèn)題： 公車私用

　　公車私用時(shí)下嫣然成為了社會(huì)討論的熱點(diǎn)問(wèn)題，無(wú)論是政府單位還是公司企業(yè)，公車私

　　用已成詬??！

　　貨車用油量異常

　　貨車用油量嚴(yán)重超過(guò)實(shí)際用油量致使企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，如何解決這個(gè)問(wèn)題是一直困擾領(lǐng)導(dǎo)者的一個(gè)大難題，以往是以員工的個(gè)人素質(zhì)與職業(yè)道德來(lái)自我約束的，但是在巨大利益的誘使之下不少司機(jī)鋌而走險(xiǎn)，為了一己私利而損害公司益特別是油價(jià)不斷上漲，給公司造成了巨大的利潤(rùn)虧損！

　　消極怠工

　　不少媒體報(bào)道了一些消極怠工，不按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)站點(diǎn)晚點(diǎn)少則十幾分鐘多則半個(gè)小時(shí)之久給市民出行造成了極大的不便，而司機(jī)給出的解釋也是五花八門，不至是公交司機(jī)，其他企業(yè)的司機(jī)消極怠工的現(xiàn)象也非常的嚴(yán)重，給企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)、企的工作效率打了一個(gè)大大的折扣！

　　瞞報(bào)過(guò)路費(fèi)

　　不少司機(jī)為了一己之利，通過(guò)非法途徑弄來(lái)過(guò)路費(fèi)發(fā)票，以此向公司報(bào)銷，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如何杜絕這一現(xiàn)象管理者可謂是想破了腦袋！

　　違章行車

　　有些司機(jī)不管自身的安全、車輛的損耗和公司車輛罰單而違章駕駛，比如超速行駛、闖紅燈等等，這種做法不僅是不顧自己的生命安全也給企業(yè)帶來(lái)的危害！

　　其他問(wèn)題

　　除了以上幾點(diǎn)企業(yè)在管理車輛時(shí)還會(huì)遇到其他一系列問(wèn)題，比如亂報(bào)車輛維修費(fèi)、停車費(fèi)、私自將車輛借予他人、亂停亂放、報(bào)廢車輛帶來(lái)的安全隱患和交通事故。

　　解決辦法

　　1、健全車隊(duì)管理制度

　　車隊(duì)或者有需求的管理機(jī)構(gòu)建立一套健全的、適合本企業(yè)、行之有效的企業(yè)車輛管理制度；如從車輛采購(gòu)到車輛使用過(guò)程中的車輛使用申請(qǐng)使用、車輛出貨清單要做出有效管理。車輛的維修保養(yǎng)要定點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)維修，車輛違反交通規(guī)則的責(zé)任司機(jī)本人承擔(dān)等等，企業(yè)只有建立完善的制度才能從真正意義上來(lái)解決企業(yè)車輛在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題！

　　2、OBD設(shè)備協(xié)議對(duì)接

　　在技術(shù)上，可以在企業(yè)所有車輛上安裝速銳得T6的OBD盒子，對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控與管理，但這需要企業(yè)增加一筆硬件設(shè)備和平臺(tái)開(kāi)發(fā)支出；也可以通過(guò)定制開(kāi)發(fā)車輛管理系統(tǒng)對(duì)在途車輛管理，它不需要在汽車上安裝任何設(shè)備，把駕駛員的手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)進(jìn)系統(tǒng)，就可以進(jìn)行定位、追蹤等操作，它主要用在公務(wù)用車車輛管理方面。

　　車輛管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位、跟蹤，同時(shí)還可以針對(duì)那些無(wú)法實(shí)時(shí)對(duì)車輛監(jiān)控的管理者可利用車輛管理系統(tǒng)的歷史軌跡回放功能來(lái)查看車輛的位置等相關(guān)信息也可查看車輛的當(dāng)日當(dāng)月的行駛里程等等，也可以測(cè)量車輛油耗、故障信息和駕駛行為習(xí)慣等。

　　3、OBD車聯(lián)網(wǎng)

　　一般的GPS對(duì)企業(yè)車隊(duì)的監(jiān)控管理有一定的局限性，市場(chǎng)上的產(chǎn)品大多都是單一的GPS定位模塊，在車隊(duì)日常信息管理、油耗統(tǒng)計(jì)、故障診斷等功能于一體的產(chǎn)品，效果不是很理想。車隊(duì)管理的信息化不單是能夠?qū)崿F(xiàn)定位監(jiān)控這些基本的功能需求，而更多的應(yīng)該關(guān)注車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的一體化管理。

　　為從根本上解決企業(yè)車隊(duì)管理中存在的問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的一體化管理，提高效率并減少成本，可以參考速銳得基于OBD車聯(lián)網(wǎng)的解決方案。

　　OBD在國(guó)內(nèi)發(fā)展前景

　　目前我們的產(chǎn)品主要在海外拓展的還可以，在國(guó)內(nèi)目前來(lái)說(shuō)還是剛剛起步。速銳得科技從08年開(kāi)始從事OBD相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，也是行業(yè)的經(jīng)歷者，開(kāi)始大家說(shuō)OBD是萬(wàn)能的，事實(shí)上到現(xiàn)在為止大家知道OBD也不是萬(wàn)能，大概只能做某項(xiàng)工作。非常要的應(yīng)用方面，車隊(duì)的精細(xì)化管理，車隊(duì)里程油耗，我們現(xiàn)在方便的話通過(guò)OBD口得到，還包括一些出租車行業(yè)遠(yuǎn)程交鑰匙控制，定位、電子違章統(tǒng)計(jì)報(bào)表、身份識(shí)等等車隊(duì)?wèi)?yīng)用。

　　保險(xiǎn)市場(chǎng)駕駛行為這一塊最關(guān)心的也是這一塊，駕駛行為可以通過(guò)本身的判斷傳到后臺(tái)，后臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)分等等。原來(lái)用在維修4S店比較廣泛，遠(yuǎn)程進(jìn)行維修指導(dǎo)遠(yuǎn)程故障的識(shí)別 等等，遠(yuǎn)程診斷、救援。

　　個(gè)人應(yīng)用主要是遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程開(kāi)門、關(guān)門，遠(yuǎn)程車輛非法報(bào)警等等，主要是一些安防功能。

　　OBD與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)合，一塊是商用車企業(yè)保險(xiǎn)，現(xiàn)在還在做一個(gè)嘗試跟前裝車廠的配合，特別新能源車需要遠(yuǎn)程監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的積累分析等等。在國(guó)內(nèi)發(fā)展主要是前裝，后面對(duì)產(chǎn)品做的更加豐富、個(gè)性化，在行業(yè)應(yīng)用于個(gè)人應(yīng)用方面這兩塊齊頭進(jìn)，還有更成熟應(yīng)用方案的推出。目前速銳得科技產(chǎn)品T6盒子主要在海外拓展，在國(guó)內(nèi)目前來(lái)說(shuō)還是從車隊(duì)管理方面剛剛起步。