和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。4電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也就是很多人習(xí)慣說(shuō)的ESP，是當(dāng)前汽車(chē)最重要的主動(dòng)安全配置之一，能夠在緊急避讓中大幅降低失控的可能，在歐洲和美國(guó)對(duì)有強(qiáng)制立法
2019-05-13 23:04:12
2016上海汽車(chē)教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展2016上海國(guó)際汽車(chē)教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展覽會(huì)舉辦單位：中華人民共和國(guó)商務(wù)部主辦單位：中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)展覽日期：2016年9月25-27日展覽周期：每年一屆展出
2016-01-29 14:31:11
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
的安全。TDA3x能夠在泊車(chē)時(shí)用全周影像系統(tǒng)為駕駛員提供周?chē)h(huán)境的俯視視野，為駕駛員泊車(chē)提供幫助，同時(shí)，借助大量的信號(hào)處理功能，TDA3x SoC增加了諸如自動(dòng)剎車(chē)等智能特性。TDA3x還將使極小
2018-09-11 14:30:25
、疲勞駕車(chē)、判斷失誤的情況，很容易造成交通事故。通過(guò)對(duì)車(chē)輛智能化技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，可以提高車(chē)輛的控制與駕駛水平，保障車(chē)輛行駛的安全暢通、高效。對(duì)智能化的車(chē)輛控制系統(tǒng)的不斷研究完善，相當(dāng)于延伸擴(kuò)展了
2016-02-01 12:23:08
，安全至高無(wú)上。眼睛是人類(lèi)心靈的窗戶，而對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，前大燈就好比是人類(lèi)的眼睛，明亮的眼睛可以讓我們更加清晰的接收影像信息，拒絕盲區(qū)帶來(lái)的意外交通事故。因此好的大燈可以提高夜間的行車(chē)安全，使駕駛者在夜間
2018-06-11 17:09:11
汽車(chē)智能換擋系統(tǒng)的研究實(shí)現(xiàn)換擋規(guī)律的智能調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同駕駛風(fēng)格駕駛員的自動(dòng)變速的適應(yīng)能力，是自動(dòng)變速智能化發(fā)展的一個(gè)研究方向。本文就此課題作了以下工作：1.分析了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器的發(fā)展現(xiàn)狀及前景
2009-12-02 12:37:36
自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)；駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)；安全氣囊和ABS／ASR?！ 《S著更加先進(jìn)的智能型傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能電控單元、先進(jìn)的控制策略、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)以及第三代移動(dòng)通信技術(shù)在汽車(chē)
2014-08-21 10:14:26
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2021-08-31 06:28:24
。AssitWare網(wǎng)站的分析結(jié)果認(rèn)為：23%的汽車(chē)駕駛員一個(gè)月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤(pán)上睡著一次；66%的卡車(chē)駕駛員自己在駕駛過(guò)程中打瞌睡；28%的卡車(chē)駕駛員在一個(gè)月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤(pán)上睡著的經(jīng)歷。四個(gè)駕駛員中就有一個(gè)駕駛員經(jīng)歷過(guò)
2018-11-06 09:23:12
不到的區(qū)域，汽車(chē)夜視儀系統(tǒng)能夠觀察到比普通汽車(chē)前大燈遠(yuǎn)3倍至5倍的距離，甚至可以達(dá)到10倍以上的距離，可以提前4-5秒發(fā)現(xiàn)道路上的車(chē)輛、行人、障礙物、前方路況一目了然，大大提高汽車(chē)駕駛員、乘客及第
2011-01-26 08:20:10
事故發(fā)生。夜間行車(chē)，需要一款高度亮的速改LED大燈，拓寬駕駛員的駕駛視野，讓行車(chē)安全多一重保障！在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，上京東商城淘一對(duì)高質(zhì)量、易安裝的速改LED大燈，自己動(dòng)手就能完成汽車(chē)燈光升級(jí)！速改LED
2017-05-06 14:59:13
了。且智能控制系統(tǒng)探測(cè)并分析雨刮器的刮雨頻率，提高駕駛員的視覺(jué)效果，保證了視線通暢，確保行車(chē)安全。 平常的車(chē)都只是慢中快三個(gè)檔位,有時(shí)候慢檔不夠；快檔太快，如果有雨量感應(yīng)器就不用這么費(fèi)事了，它可以根據(jù)雨水在玻璃上的水量自動(dòng)刷。
2018-12-18 08:53:13
可以說(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線
2019-07-16 09:14:06
把手的瞬間，這個(gè)系統(tǒng)就“激活”了車(chē)內(nèi)的識(shí)別裝備。同時(shí)，它也提供了一觸式點(diǎn)火等一系列其他的便捷功能。提高安全性能的汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 駕駛員一進(jìn)入汽車(chē)并開(kāi)始他的旅程后，他就處于汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(IVN)的協(xié)助
2015-08-18 14:05:50
范圍，是車(chē)內(nèi)溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘客提供一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境。（五）汽車(chē)電子系統(tǒng)趨勢(shì)：智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)電子化的滲透，完成安全、舒適、節(jié)能等要求，汽車(chē)上的電控單元越來(lái)越多
2019-06-26 04:20:55
利用圖像傳感器感知前方道路交通環(huán)境與障礙物位置，實(shí)現(xiàn)安全車(chē)距測(cè)量，對(duì)處于碰撞危險(xiǎn)的汽車(chē)及時(shí)報(bào)警有利于減少交通事故，提高道路交通安全。由于理論計(jì)算的安全車(chē)距首先要以保障安全為前提，經(jīng)常與駕駛員在行
2019-08-07 07:21:41
考核仿真系統(tǒng)對(duì)不同的汽車(chē)駕駛員的操作特性進(jìn)行考核經(jīng)過(guò)分析表明整個(gè)系統(tǒng)可以較好的對(duì)駕駛員的操作特性進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)對(duì)不同的駕駛員的操作特性的考核結(jié)果與實(shí)際情況吻合并可以對(duì)一些駕駛員的不合理操作進(jìn)行指導(dǎo)以進(jìn)一步提高汽車(chē)駕駛員的行車(chē)安全性
2009-12-02 12:46:20
根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車(chē)所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車(chē)制造商正在為汽車(chē)不斷添加
2019-03-20 06:45:06
)和/或掛接他們的手機(jī)到車(chē)上。Wi-Fi 為屏幕投影技術(shù)提供了一個(gè)健壯的數(shù)據(jù)管道。它使駕駛員從智能手機(jī)到自己的汽車(chē)或從世界任何地方租來(lái)的汽車(chē)的無(wú)縫過(guò)渡成為可能。智能交通概念連接車(chē)輛的無(wú)線技術(shù)應(yīng)用國(guó)家儀器公司
2022-03-07 10:08:27
。 理解行車(chē)數(shù)據(jù) 對(duì)OEM廠商來(lái)說(shuō)，ADAS的發(fā)展帶給他們的最大挑戰(zhàn)是如何使駕駛員們?cè)诒ＷC安全的前提下清楚地看到各類(lèi)行車(chē)數(shù)據(jù)。 隨著抬頭顯示器（HUD）開(kāi)始成為越來(lái)越火的汽車(chē)配置，駕駛員們將開(kāi)始對(duì)周邊
2018-08-29 16:17:56
`1、前言汽車(chē)后視安全輔助系統(tǒng)能夠在復(fù)雜的車(chē)輛操控過(guò)程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。提供的功能包括自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離警告、夜視、車(chē)道保持輔助和碰撞警告系統(tǒng)，具有
2018-07-26 16:20:47
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
可利用駕駛員智能手機(jī)上的應(yīng)用程序接合內(nèi)飾舒適特征，如車(chē)廂溫度、環(huán)境光顏色和座椅位置。通過(guò)應(yīng)用程序，駕駛員可通過(guò)調(diào)整諸如座椅位置、環(huán)境設(shè)置、定制內(nèi)飾照明和喜歡的音樂(lè)喜好輕松定制汽車(chē)內(nèi)飾。相同的智能
2019-07-24 04:45:14
在《蝙蝠俠》和《回到未來(lái)》系列電影中，能夠進(jìn)行復(fù)雜智能對(duì)話的蝙蝠車(chē)賺盡了眼球。盡管目前的智能汽車(chē)尚未達(dá)到如此復(fù)雜溝通的水平，但現(xiàn)在的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)已經(jīng)可以理解語(yǔ)音指令，幫助駕駛員摒棄收音機(jī)、地圖等繁瑣的查詢
2017-05-11 09:30:08
MCU 是怎么為物聯(lián)網(wǎng)端點(diǎn)設(shè)備提高安全性的？
2023-10-17 08:53:03
無(wú)論一輛汽車(chē)它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車(chē)，即帶有用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能子網(wǎng)的汽車(chē)，還是未來(lái)3級(jí) （Level 3）及以上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)（在車(chē)流中駕駛時(shí)只需最少的人力輔助），網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)對(duì)硬件加速的需求正在迅猛增長(zhǎng)。
2019-10-09 07:48:04
，鑰匙將被喚醒。鑰匙被喚醒將分析汽車(chē)發(fā)出的認(rèn)證口令，并發(fā)送相應(yīng)信號(hào)，這些信號(hào)經(jīng)過(guò)加密處理，以提高安全性。汽車(chē)對(duì)接收信號(hào)和汽車(chē)內(nèi)部保存的信息相比較，如果驗(yàn)證通過(guò)，汽車(chē)將打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖。駕駛員進(jìn)入車(chē)內(nèi)，只需要簡(jiǎn)單
2015-10-27 08:10:13
30碼為例，投射距離每增加40米，就為行車(chē)反應(yīng)爭(zhēng)取到多0.5秒鐘的時(shí)間，光普能LED大燈300米的真實(shí)照射距離，可以讓駕駛員增加近4秒的反映時(shí)間，提前做出剎車(chē)反映，保障夜間行車(chē)安全！你不以為然的升級(jí)大燈，真的可以在危機(jī)時(shí)刻救你一命！光普能LED大燈，讓車(chē)主們感受駕駛安全新境界！
2017-06-13 17:19:42
感知周遭環(huán)境的智能系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航控制采用汽車(chē)的車(chē)載雷達(dá)、LIDAR或攝像頭來(lái)感應(yīng)車(chē)輛前方路況，以及自動(dòng)調(diào)整車(chē)速以維持安全車(chē)距。攝像頭將偏離車(chē)道警告信息反饋給處理器，提醒駕駛員車(chē)輛正在駛離其車(chē)道。車(chē)道
2019-03-14 06:45:04
會(huì)將眩光定義為：在視野內(nèi)由于遠(yuǎn)大于眼睛可適應(yīng)的照明而引起的煩惱、不適或喪失視覺(jué)表現(xiàn)的感覺(jué)。一般說(shuō)來(lái)，裸改氙氣大燈產(chǎn)生的眩光可以致使駕駛員“盲駕”，晃到對(duì)面來(lái)車(chē)的司機(jī)，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生！速改LED
2017-05-05 20:35:52
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車(chē)上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
我們有以下要求 1）車(chē)輛駕駛員人臉檢測(cè)或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測(cè)）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對(duì)于以上要求，MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意？如果不是，請(qǐng)建議合適的零件號(hào)。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的消息，也稱為碰撞，由主處理器使用稱為仲裁的軟件功能），車(chē)輛將比以往任何時(shí)候都安全得多，尤其是在這個(gè)人類(lèi)駕駛員分心的世界中。圖 3現(xiàn)代汽車(chē)中無(wú)數(shù)的 MEMS 和傳感器（圖片由 NXP 提供）MEMS 慣性
2021-09-02 18:18:01
的創(chuàng)新用例來(lái)增強(qiáng)駕駛員對(duì)車(chē)內(nèi)外狀況的警覺(jué)意識(shí)，從而在信息娛樂(lè)領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會(huì)通過(guò)將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
風(fēng)險(xiǎn)。低階的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在緊急情況發(fā)生時(shí)，需要駕駛員能夠接管車(chē)輛。像特斯拉、日產(chǎn)、奧迪等汽車(chē)制造商，都將人類(lèi)駕駛員作為他們備用的安全系統(tǒng)。他們的邏輯是：如果在危急的時(shí)候人類(lèi)可以可靠地接管車(chē)輛
2017-04-08 11:17:59
處理，然后與安全數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)前面車(chē)輛開(kāi)始減速，兩車(chē)距離不斷減少時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)提醒駕駛員注意前方車(chē)輛；當(dāng)將會(huì)出現(xiàn)追尾情況時(shí)，如果駕駛員并未采取行動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)提前采取必要的措施，包括直接采取制動(dòng)和提醒駕駛員
2013-12-03 12:10:18
Automotive9月直播預(yù)告基于SPC560P的硬件及MCTK軟件電動(dòng)汽車(chē)壓縮機(jī)解決方案汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是對(duì)車(chē)內(nèi)空氣實(shí)現(xiàn)制冷、供暖、通風(fēng)和空氣凈化的裝置。為乘客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞感，提高駕駛安全性。...
2021-11-04 07:51:21
，在某些情況下，管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制要求提供這些功能。高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)
2019-08-06 04:45:14
汽車(chē)工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開(kāi)始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車(chē)。汽車(chē)工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。
2020-04-03 06:11:03
仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車(chē)鏡的反射，通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。想利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野，那我們具體該怎么做呢？
2019-08-05 08:23:51
環(huán)境較為復(fù)雜，尤其需要在封閉場(chǎng)地先行測(cè)試，積累一定經(jīng)驗(yàn)后，再開(kāi)放道路測(cè)試。針對(duì)開(kāi)放道路測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)，上海規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試期間必須同車(chē)配備經(jīng)驗(yàn)豐富且無(wú)嚴(yán)重違法的測(cè)試駕駛員隨時(shí)處置突發(fā)狀況，測(cè)試駕駛員應(yīng)具有
2019-05-13 00:26:37
駕駛員提供了方便。倒車(chē)時(shí)當(dāng)汽車(chē)與障礙物的距離小于我們所設(shè)定的安全距離時(shí)，系統(tǒng)便通過(guò)語(yǔ)音集成電路發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員，防止汽車(chē)的碰撞或擦傷，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
2021-05-14 06:04:41
根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車(chē)所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車(chē)制造商正在為汽車(chē)不斷添加
2019-07-24 06:02:51
車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近 —— 這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00
，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車(chē)鏡的反射，通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能
2019-03-05 06:45:08
，簡(jiǎn)直弱爆了！許多事故是因?yàn)檐?chē)輛照明的寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員在行駛中看不清路中障礙，而不能及時(shí)剎車(chē)和避讓?zhuān)瑢?dǎo)致事故發(fā)生。所以為了提高夜間行車(chē)的主動(dòng)安全性，必須速改LED大燈，享受更加安全
2017-04-16 18:24:40
，同時(shí)讓我們可以更有效地利用現(xiàn)有的道路設(shè)施，在減少安全事故的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更大的交通流量。 回到之前的話題，在改善駕駛員輔助、自動(dòng)駕駛員服務(wù)和實(shí)現(xiàn)更多自主功能的同時(shí)，開(kāi)發(fā)人員如何保證這些自主駕駛系統(tǒng)不會(huì)
2019-03-27 06:45:11
本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車(chē)駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái)，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛員視線點(diǎn)理論的研究，深入分析了道路交通環(huán)境
2010-12-28 10:24:19
模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車(chē)駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái)，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛員
2009-12-02 12:34:12
滑及方向跑偏，還跟前面的車(chē)撞上了，問(wèn)你怕不怕！ 盜夢(mèng)科技不斷更迭產(chǎn)品，通過(guò)VR技術(shù)真實(shí)還原各種氣象場(chǎng)景，目的強(qiáng)化駕駛員在惡劣氣候條件下的安全技能，提高緊急情況下的應(yīng)對(duì)能力，更重要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育和管理，提高安全防范意識(shí)，積極探索安全行車(chē)規(guī)律。 `
2018-09-14 09:36:48
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來(lái)自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車(chē)內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素，從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46
，無(wú)論是近光燈還是遠(yuǎn)光燈都會(huì)晃到對(duì)面行車(chē)的駕駛員，過(guò)度分散的燈光會(huì)產(chǎn)生刺眼的強(qiáng)光，直接影響行車(chē)安全，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，讓人深?lèi)和唇^！因此，升級(jí)氙氣大燈必須要加裝透鏡來(lái)達(dá)到聚光的作用！ LED車(chē)燈
2017-04-08 18:11:17
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試，包含汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）考試答案解析及汽車(chē)駕駛員（初級(jí)）模擬考試練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合
2021-08-31 06:49:02
無(wú)鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來(lái)剛剛興起的、技術(shù)?！ ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來(lái)的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車(chē)一米范圍以內(nèi)，無(wú)需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車(chē)將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行業(yè)專(zhuān)家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車(chē)從駕駛員
2019-08-07 07:13:15
很多車(chē)輛上安裝了類(lèi)似移動(dòng)電話的SIM 卡設(shè)備，SIM控制器允許廠商和駕駛員之間安全雙向通訊, 在這情況下前者也身為服務(wù)提供者。然而，現(xiàn)有的SIM卡只是部分地符合汽車(chē)業(yè)的需求，傳統(tǒng)的SIM卡控制器起源于一
2018-12-10 10:03:43
` 總是有一些爭(zhēng)論，如行駛中的汽車(chē)應(yīng)由電子還是駕駛員來(lái)控制，但在許多案例中已沒(méi)有爭(zhēng)論。許多豪華車(chē)在即將碰撞的情況下將自行剎車(chē)。安全氣囊會(huì)直接彈出而不會(huì)預(yù)先征詢?cè)S可。ABS系統(tǒng)泵無(wú)需我們配合就剎車(chē)
2015-08-28 10:01:38
我們平民消費(fèi)者絕對(duì)給力。思銳的夜視系統(tǒng)在夜間行車(chē)將提升很大的安全性，有些人認(rèn)為這是個(gè)華而不實(shí)東西，但實(shí)際上裝上了夜視儀就相當(dāng)于為駕駛員戴上了一幅夜視鏡。思銳夜視系統(tǒng)的有效距離可達(dá)120米，在紅外廣角攝像頭
2013-03-27 20:53:09
處理算法呈現(xiàn)給駕駛員的是LCD上清楚顯示的車(chē)周全景圖像，實(shí)現(xiàn)身臨其境的視覺(jué)效果；結(jié)合智能識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)包括分界線識(shí)別、路基識(shí)別、各種安全標(biāo)示識(shí)別在內(nèi)的主動(dòng)安全功能。。。如果充分結(jié)合雷達(dá)探測(cè)技術(shù)以及汽車(chē)
2011-06-14 16:15:27
要求的不斷提高，超聲波傳感器的測(cè)距技術(shù)，無(wú)論是在提高汽車(chē)的安全性能還是輔助駕駛方面都滿足消費(fèi)的需求，超聲波傳感器也將朝智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)線化的方向發(fā)展。超聲波傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA
2017-10-31 11:25:04
超聲波主要用于泊車(chē)測(cè)距、輔助剎車(chē)等，量程較短等，然而在倒車(chē)輔助過(guò)程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24
汽車(chē)電子正在實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的功能（安全性、駕駛輔助、為駕駛員提供更多的信息），對(duì)優(yōu)質(zhì)電子器件的需求也持續(xù)高速增加。隨著與舒適性、安全性、設(shè)備和定制駕駛體驗(yàn)相關(guān)的功能日漸豐富，對(duì)車(chē)輛電子系統(tǒng)的要求也相應(yīng)地越來(lái)越嚴(yán)苛。
2019-07-24 06:52:37
遏制交通違章、約束駕駛員不良駕駛習(xí)慣，提高車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)安全已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的重大課題。而車(chē)載電子裝置與汽車(chē)本身關(guān)系不大，其開(kāi)發(fā)條件要求相對(duì)較低，并且其適用環(huán)境更加廣泛，因此車(chē)載電子裝置的開(kāi)發(fā)正在成為一個(gè)新的熱點(diǎn)。
2019-08-23 06:22:34
減少駕駛員的分心，來(lái)提高汽車(chē)行駛安全性。本書(shū)主要包括：1、智能汽車(chē)的最新進(jìn)展——這些車(chē)輛考慮并適應(yīng)駕駛員2、駕駛員——車(chē)輛界面考慮了駕駛員的駕駛任務(wù)和認(rèn)知工作3、車(chē)載數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)和分享的最好應(yīng)用4、用于魯
2013-09-04 09:13:26
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)在車(chē)輛中實(shí)現(xiàn)多種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車(chē)行業(yè)對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。如今，幾乎所有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的新款車(chē)都配備了多個(gè)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)如輔助自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道輔助行駛、司機(jī)疲勞駕駛警報(bào)等基于感知的各項(xiàng)功能。
2019-07-29 08:26:19
，是駕駛員能辨別100米內(nèi)道路上任何的障礙物，同時(shí)前大燈應(yīng)具有防眩裝置，以免夜間兩車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)造成對(duì)方駕駛員眩目而發(fā)生交通事故！汽車(chē)前大燈不亮，一般來(lái)說(shuō)，是保險(xiǎn)絲的問(wèn)題，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，找到保險(xiǎn)盒按下去
2017-04-28 20:42:26
要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛，需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說(shuō)或電影中見(jiàn)識(shí)過(guò)“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)，但真要相信機(jī)器或車(chē)載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩就是另外一回事了。此外，發(fā)生
2022-11-22 06:43:30
、加速），但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢？盡管高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車(chē)中普及，但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車(chē)到汽車(chē)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車(chē)的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門(mén)級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
。AHBC系統(tǒng)支持駕駛員盡可能在最大照亮距離上使用遠(yuǎn)光，而不必在其他車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)手動(dòng)調(diào)暗大燈，不會(huì)分散駕駛員注意力，從而提高了車(chē)輛的安全性。在某些系統(tǒng)中，甚至可以分別控制大燈，調(diào)暗一個(gè)大燈，而同時(shí)另一個(gè)大燈
2018-11-07 15:49:31
基于視覺(jué)的安全系統(tǒng)在汽車(chē)應(yīng)用中幾乎變得隨處可見(jiàn)。多種高清顯示屏正在中央控制臺(tái)、后座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息娛樂(lè)需求。此外，汽車(chē)制造商也在越來(lái)越多地部署攝像頭，以提高安全性，實(shí)現(xiàn)駕駛員
2022-11-22 06:54:05
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多，測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái)，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49
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