集團(tuán)股份有限公司比亞迪股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司鄭州宇通客車股份有限公司360汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室北京大學(xué)清華大學(xué)北京理工大學(xué)北京聯(lián)合大學(xué) 前言 無(wú)人駕駛是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上融入了智能化、自動(dòng)化
2017-02-22 19:57:21
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車公司宣布已開始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
近來(lái)無(wú)人駕駛車輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車自動(dòng)駕駛的車輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
`` 本帖最后由 hexiaoyan1111 于 2014-11-11 11:27 編輯
無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)作者：北京太速科技有限公司發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)70年代開始研究無(wú)人駕駛汽車,目前在可行性
2014-11-11 11:21:30
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
員提供了輔助信息。例如，車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制，不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段，并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
我們身處無(wú)人區(qū), 無(wú)人領(lǐng)航，沒(méi)有方向，沒(méi)有答案，有的只有待解決的技術(shù)問(wèn)題。我們領(lǐng)航，確定方向，找到答案。如果你喜歡不確定性，喜歡挑戰(zhàn)未知，歡迎加入我們。。。 我們是Glassdoor選出的“最佳工作
2018-07-05 09:08:16
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
電動(dòng)汽車公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)計(jì)劃今年晚些時(shí)候在加州測(cè)試其自動(dòng)駕駛原型車，已獲加州車管局批準(zhǔn)。特斯拉無(wú)疑是所有廠家中走的最遠(yuǎn)的一個(gè)，發(fā)布的半無(wú)人駕駛ModelS已經(jīng)進(jìn)入商用，并且
2016-06-24 14:28:03
據(jù)相關(guān)網(wǎng)站報(bào)道，相關(guān)媒體的一項(xiàng)新報(bào)告顯示，全球無(wú)人駕駛汽車保有量到2035年將增長(zhǎng)到2100萬(wàn)輛。 此次更新的數(shù)據(jù)相比之前的評(píng)估大幅增長(zhǎng)，預(yù)期銷量的上漲主要緣于無(wú)人駕駛汽車的研究和開發(fā)已經(jīng)吸引
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
最快今年春天就會(huì)與消費(fèi)者見(jiàn)面。圖：奔馳展出MBUX 最新車載人機(jī)操作系統(tǒng)。無(wú)人駕駛與汽車無(wú)線充電 我們已經(jīng)看得眼花繚亂說(shuō)完奔馳后，讓我們來(lái)聊聊另一家汽車巨頭企業(yè)寶馬公司，寶馬此次展出有兩大亮點(diǎn)：一是
2018-03-19 11:50:24
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克。馮。里吉門納姆（Mark van Rijmenam）指出，無(wú)人駕駛汽車將配置有大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。
2020-04-29 08:34:54
交付定制汽車。 內(nèi)部可以提供自主駕駛的一級(jí)到五級(jí)的不同設(shè)置。在五級(jí)版本中，有一個(gè)面對(duì)面的座位布局，在中央?yún)^(qū)域有一張桌子?！ ∽詈笠f(shuō)的是，模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit還沒(méi)知道什么時(shí)候推出，價(jià)格方面也不清楚。未來(lái)汽車生態(tài)社區(qū)，關(guān)注微信公眾號(hào)：sanchewang
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
或者整套技術(shù)方案的高科技企業(yè)是推動(dòng)
無(wú)人駕駛的又一中堅(jiān)力量，最典型的就是
Mobileye。目前其已經(jīng)占據(jù)占據(jù)全球 75%的ADAS 市場(chǎng)，已有超過(guò)1000萬(wàn)輛
汽車使用了
Mobileye的技術(shù)?！ ∽鳛?/div>
2016-06-21 16:21:14
雙電動(dòng)機(jī)無(wú)人駕駛汽車電路本文所應(yīng)用到的相關(guān)器件資料： OCP71 OCP76 
2008-09-01 13:41:40
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
無(wú)人駕駛汽車在中國(guó)這個(gè)汽車高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢？中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算，汽車的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了，有關(guān)業(yè)界人士表示，這是從有汽車
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對(duì)外宣布，百度無(wú)人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
`早在2015年的時(shí)候，福特CEO就曾經(jīng)揚(yáng)言，五年內(nèi)將有人推出無(wú)人駕駛汽車。如果連保守的汽車行業(yè)都認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車能在短時(shí)間內(nèi)上市，那么，我們離ADAS自動(dòng)輔助駕駛、直到完整的自動(dòng)駕駛、甚至無(wú)人駕駛
2017-02-07 14:58:38
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
寶馬集團(tuán)周一宣布，該公司計(jì)劃在未來(lái)10年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)旗下i Ventures部門，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。
2016-11-30 10:06:25
369 寶馬集團(tuán)周一宣布，該公司計(jì)劃在未來(lái)10年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)旗下iVentures部門，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 寶馬斥巨資加碼無(wú)人駕駛 追趕特斯拉腳步
2016-12-02 10:24:11314 據(jù)路透社報(bào)道，寶馬明年將在德國(guó)慕尼黑進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，以期趕上Uber等公司在打車領(lǐng)域的發(fā)展步伐。
2016-12-06 11:02:26291 據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，寶馬今年發(fā)布了全新電動(dòng)汽車戰(zhàn)略iNext，計(jì)劃在2020年前旗下所有車型均推出電動(dòng)版，同時(shí)還宣布將在2021年首款無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車上路。寶馬位于德國(guó)慕尼黑的研發(fā)中心將是新計(jì)劃的起點(diǎn)。
2016-12-26 11:20:21640 寶馬、英特爾和Mobileye今日在CES展會(huì)上宣布，三方計(jì)劃在今年下半年推出約40輛自動(dòng)駕駛汽車，以進(jìn)行路測(cè)。去年7月，寶馬、英特爾和Mobileye曾宣布，將聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并在2021年正式推出。
2017-01-05 07:50:06590 CES 2017大會(huì)上寶馬為我們帶來(lái)了新 5 系自動(dòng)駕駛原型車，標(biāo)志著寶馬開始正式進(jìn)入無(wú)人駕駛這一先進(jìn)領(lǐng)域。全新5系原型車中包括了新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)泊車以及寶馬最新的云端互聯(lián)技術(shù)等。
2017-01-06 14:58:07609 寶馬集團(tuán)、英特爾以及以色列知名IT企業(yè)Mobileye于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日晚在國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)發(fā)布會(huì)上聯(lián)合宣布，約40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車將于2017年下半年開始路測(cè)，這些BMW7系列汽車將采用英特爾和Mobileye技術(shù)，從美國(guó)和歐洲開始全球路測(cè)之旅。
2017-01-09 10:17:11401 寶馬集團(tuán)與英特爾、Mobileye 聯(lián)合讓全自動(dòng)駕駛汽車于 2021 年上路。從左至右依次為：英特爾首席執(zhí)行官科再奇，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格， Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)及首席技術(shù)官 Amnon Shashua。
2017-01-11 17:11:52503 隨著完成對(duì)Mobileye的收購(gòu)，英特爾準(zhǔn)備加速其從“車到云”的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。作為英特爾旗下公司，Mobileye將著手組建一支高度無(wú)人駕駛（SAE L4）車隊(duì)，在美國(guó)、以色列和歐洲進(jìn)行測(cè)試。首批測(cè)試車輛將在今年年底上路，車隊(duì)的規(guī)模最終會(huì)超過(guò)100輛。
2017-08-11 16:11:31772 從20世紀(jì)70年代開始，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛汽車家開始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。中國(guó)從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，國(guó)防科技大學(xué)在1992年成功研制出中國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。
2017-12-13 16:44:5614302 無(wú)人駕駛汽車又稱自動(dòng)駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌無(wú)人駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛車輛許可證
2017-12-25 10:26:4090589 無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。它通過(guò)車載傳感器感知路面環(huán)境，并通過(guò)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，自動(dòng)規(guī)劃行車路線從而使汽車到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。
2018-01-08 18:57:123403 百度無(wú)人駕駛汽車是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無(wú)人駕駛汽車。百度將在2015年下半年推出無(wú)人駕駛汽車。
2018-01-09 09:20:468433 無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
2018-01-09 15:28:4910214 中國(guó)計(jì)劃在未來(lái)10年部署3000萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車的抱負(fù)，將培育一個(gè)新興的芯片產(chǎn)業(yè)，地平線機(jī)器人等創(chuàng)業(yè)公司，將為這些無(wú)人駕駛汽車提供“大腦”。隨著自動(dòng)駕駛汽車開始成熟和國(guó)際貿(mào)易不確定性的增長(zhǎng)，地平線
2018-03-28 18:04:001297 無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)在地上跑來(lái)跑去，無(wú)人機(jī)也可以在天上蕩來(lái)蕩去了，那么無(wú)人駕駛客機(jī)呢，是否也將很快到來(lái)？
2018-07-18 00:21:00804 北京時(shí)間3月29日消息，據(jù)知情人士透露，Uber無(wú)人駕駛貨車部門聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾榮（Lior Ron）正準(zhǔn)備從該公司離職。 上周，在發(fā)生自動(dòng)駕駛汽車撞人致死事件后，Uber暫停了其所有無(wú)人駕駛汽車
2018-04-04 02:21:007326 。讓3到5級(jí)的自動(dòng)駕駛寶馬汽車可以將周圍環(huán)境看到，并聲明，在2021年推出自己的無(wú)人駕駛汽車。寶馬用固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)推出無(wú)人駕駛現(xiàn)在高度自動(dòng)駕駛的是3~4級(jí)汽車，完全自主的汽車是5級(jí)。5級(jí)汽車的推出
2018-05-11 18:23:28247 。 去年英特爾花費(fèi) 150億美元收購(gòu)了以色列的Mobileye，讓其技術(shù)成為美國(guó)芯片制造商自駕車戰(zhàn)略的核心。現(xiàn)在 Mobileye的技術(shù) 已經(jīng)被 寶馬和菲亞特克萊斯勒 (FCA )等公司應(yīng)用在無(wú)人駕駛汽車了。 上個(gè)月，一名《彭博商業(yè)周刊》的記者對(duì)這些汽車進(jìn)行了初步
2018-05-25 09:29:163918 分享到 今天，蘋果和大眾聯(lián)合宣布將會(huì)共同研發(fā)無(wú)人駕駛，將把大眾的一款新T6Transporter車型打造成無(wú)人駕駛的蘋果職員班車。此前“閉門造車”處處碰壁的蘋果開始“內(nèi)外聯(lián)合”，向外部車企尋求合作
2018-05-30 10:43:00794 除了科研院校在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的積極研究外，奧迪、福特、沃爾沃、日產(chǎn)、寶馬等眾多汽車制造廠商也于2013年開始相繼在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行了布局。
2018-07-23 15:37:1244750 隨著人工智能及無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多傳統(tǒng)的車企也開始切入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。而對(duì)于眾多的初創(chuàng)的電動(dòng)汽車廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛技術(shù)也是他們實(shí)現(xiàn)彎道超車傳統(tǒng)汽車廠商的關(guān)鍵。近日，芯智訊受邀前往廣州生物島景馳科技總部體驗(yàn)了景馳的“無(wú)人駕駛”汽車。
2018-07-28 10:37:1623108 5G技術(shù)的部署，低延時(shí)高網(wǎng)速是推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車落地核心通信技術(shù)，沒(méi)有高可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，一切無(wú)人駕駛都是浮云，但5G技術(shù)，并不意味著無(wú)人駕駛就可以落地。
2019-03-04 13:55:014201 本視頻主要詳細(xì)介紹了無(wú)人駕駛汽車品牌有哪些，分別是百度、Uber、特斯拉、Delphi、沃爾沃、寶馬、大眾集團(tuán)、戴姆勒、福特、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。
2019-03-04 15:02:2619170 智能汽車和無(wú)人駕駛汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，如果說(shuō)智能汽車和無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了，那么還是會(huì)考慮購(gòu)買智能汽車和無(wú)人駕駛汽車。
2019-08-27 15:06:061448 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)及無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)。
2020-09-01 15:31:2215320 無(wú)人駕駛車需要駕駛證。雖然無(wú)人駕駛的定義就是這種車輛在行駛時(shí)候不需要駕駛人。但是，在出現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的時(shí)代里，需要有人駕駛的汽車，還是需要駕駛人具有駕駛證的！
2020-09-01 15:41:003338 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355 
本文首先介紹了無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格，其次闡述了無(wú)人駕駛汽車的工作原理，最后介紹了無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)。
2020-09-07 15:34:404579 無(wú)人駕駛是近幾年的熱點(diǎn)之一，前些時(shí)間，第一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車在合肥予以施行。對(duì)于無(wú)人駕駛，我們也較為熟悉。那么，大家對(duì)于無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格、無(wú)人駕駛汽車的工作原理以及無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)熟悉嗎？本文
2020-11-22 09:41:5523453 在無(wú)人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代，大家對(duì)于無(wú)人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國(guó)已有無(wú)人駕駛汽車正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無(wú)人駕駛汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？無(wú)人駕駛汽車又存在哪些缺點(diǎn)？本文中，小編將對(duì)無(wú)人駕駛汽車優(yōu)缺點(diǎn)予以介紹。如果你對(duì)無(wú)人駕駛汽車具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-11-22 10:40:2188277 無(wú)人駕駛汽車自然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，對(duì)于無(wú)人駕駛，我國(guó)目前已取得一定成就。在往期文章中，小編對(duì)無(wú)人駕駛汽車工作原理、無(wú)人駕駛汽車優(yōu)缺點(diǎn)均有所介紹。為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的了解程度，本文將對(duì)無(wú)人駕駛
2020-11-22 10:40:2713576 無(wú)人駕駛汽車自然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，對(duì)于無(wú)人駕駛，我國(guó)目前已取得一定成就。在往期文章中，小編對(duì)無(wú)人駕駛汽車工作原理、無(wú)人駕駛汽車優(yōu)缺點(diǎn)均有所介紹。為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的了解程度，本文將對(duì)無(wú)人駕駛
2020-11-30 03:03:00
22 去年12月中旬，自動(dòng)駕駛基數(shù)公司Mobileye對(duì)外宣布：計(jì)劃在2025年推出集成激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。
2021-03-27 09:26:52390 科幻電影里的自動(dòng)駕駛技術(shù)讓大家心馳神往，近幾年，隨著人工智能的技術(shù)提升，無(wú)人駕駛汽車從我們的幻想成為了現(xiàn)實(shí)。車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛涌入這個(gè)全新領(lǐng)域。? ? 然而，曾經(jīng)的Uber的撞人事故中為什么傳感器
2021-01-18 17:36:337328 
無(wú)人駕駛汽車，又稱自動(dòng)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車是無(wú)需人類操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說(shuō)汽車工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2021-01-31 07:39:4655 
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