2013 年 8 月 7 日，德國(guó)紐必堡——從 2015 年起，汽車(chē)在維修車(chē)間中進(jìn)行維修的時(shí)間將大大縮短。這要感謝奧迪、大陸集團(tuán)、英飛凌科技和 ZMDI 公司聯(lián)合進(jìn)行的研究工作。在 DIANA 項(xiàng)目中，這幾家公司將研究重點(diǎn)放在改進(jìn)汽車(chē)電子控制單元 （ECU） 的分析和診斷能力。在英飛凌公司的領(lǐng)導(dǎo)下，三年的研究開(kāi)創(chuàng)了更具差異化的故障檢測(cè)方法，從而使維修車(chē)間中故障維修速度大大加快。借助研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)的支持，該方法已經(jīng)具備“用于分析汽車(chē)持續(xù)故障和不定時(shí)故障的半導(dǎo)體零部件和高層級(jí)系統(tǒng)端到端診斷能力”（德語(yǔ)首字母縮寫(xiě)為 DIANA）。

　　當(dāng)下的汽車(chē)電子設(shè)備非常復(fù)雜?，F(xiàn)代汽車(chē)平均配備 80 個(gè) ECU，高級(jí)汽車(chē)配備的則可能達(dá)到或超過(guò) 100 個(gè)。經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)法根據(jù)汽車(chē)電子系統(tǒng)報(bào)告的眾多故障找出確切的故障原因。維修車(chē)間通常別無(wú)選擇，只能通過(guò)系統(tǒng)地更換系統(tǒng)組件來(lái)縮小故障范圍，直到最終排除故障。

　　借助 DIANA 項(xiàng)目中制定的方法，未來(lái)將能夠更快速地識(shí)別汽車(chē)電子故障，因此可以更有效地進(jìn)行維修。此成果的決定性因素是半導(dǎo)體生產(chǎn)中部署的質(zhì)量控制方法。這些方法經(jīng) DIANA 項(xiàng)目合作伙伴進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，使整合到汽車(chē)中的芯片可直接用于汽車(chē)自診斷系統(tǒng)。因此，汽車(chē)中的 ECU 可以在汽車(chē)發(fā)動(dòng)之前和行駛期間持續(xù)進(jìn)行自我監(jiān)控。根據(jù)這些連續(xù)收集的自診斷數(shù)據(jù)，就可在故障發(fā)生早期檢測(cè)到故障，這是因?yàn)樵\斷數(shù)據(jù)會(huì)以預(yù)處理形式傳送到 ECU 的高層級(jí)系統(tǒng)組件。這給維修車(chē)間中的機(jī)電工程師診斷故障提供了極大幫助。正是 DIANA 合作伙伴的定向合作研究與開(kāi)發(fā)才令這樣的汽車(chē)綜合診斷能力變成了現(xiàn)實(shí)。

　　如果該診斷技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中證實(shí)為可靠實(shí)用，那么在其他重視安全性的領(lǐng)域中也將有廣泛的應(yīng)用，例如火車(chē)和飛機(jī)等其他交通方式以及醫(yī)療技術(shù)。

　　DIANA 項(xiàng)目獲得了德國(guó)聯(lián)邦教育和研究部 （BMBF） 大約 480 萬(wàn)歐元的贊助，是政府高科技戰(zhàn)略 與“2020 信息與通信技術(shù)計(jì)劃”（IKT 2020） 的一部分。在 IKT 2020 諸多主題中，核心主題是汽車(chē)與移動(dòng)性，旨在大幅提高汽車(chē)電子設(shè)備的穩(wěn)固性。

　　項(xiàng)目其他參與方

　　四家項(xiàng)目合作伙伴獲得了德累斯頓弗勞恩霍夫集成電路研究所、慕尼黑聯(lián)邦國(guó)防軍大學(xué)、科特布斯大學(xué)、埃朗根-紐倫堡大學(xué)和斯圖加特大學(xué)的幫助。

　　關(guān)于奧迪

　　作為高端汽車(chē)制造商，奧迪股份公司在 2012 年為全球客戶(hù)提供了 1，455，123 部汽車(chē)。公司在德國(guó)的英戈?duì)柺┧睾蛢?nèi)卡蘇爾姆以及國(guó)外的其他 8 個(gè)分部進(jìn)行開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。奧迪集團(tuán)擁有 70，000 多名員工，收購(gòu)了蘭博基尼和杜卡迪，2012 年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額 488 億歐元。

　　關(guān)于大陸集團(tuán)

　　大陸集團(tuán) 2012 年銷(xiāo)售額為 327 億歐元，是全球領(lǐng)先的汽車(chē)供應(yīng)商。作為制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力與底盤(pán)系統(tǒng)和部件、儀表、信息娛樂(lè)解決方案、汽車(chē)電子設(shè)備、輪胎和技術(shù)彈性體的供應(yīng)商，大陸集團(tuán)為增強(qiáng)駕駛安全和全球氣候保護(hù)做出了巨大貢獻(xiàn)。大陸集團(tuán)也是網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)通信的專(zhuān)業(yè)合作伙伴。目前大陸集團(tuán)在 46 個(gè)國(guó)家/地區(qū)中擁有大約 173，000 名員工。

　　更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) www.continental-corporation.com。

　　關(guān)于 ZMDI

　　Zentrum Mikroelektronik Dresden AG （ZMDI） 是汽車(chē)、工業(yè)、醫(yī)療、移動(dòng)感應(yīng)、信息技術(shù)與消費(fèi)應(yīng)用的模擬和混合信號(hào)半導(dǎo)體全球供應(yīng)商。這些解決方案使客戶(hù)能夠創(chuàng)建最節(jié)能的電源管理、照明和傳感器產(chǎn)品。在過(guò)去的 50 多年中，ZMDI 已經(jīng)發(fā)展成為跨國(guó)公司，其總部位于德國(guó)德累斯頓。ZMDI 在全球范圍內(nèi)擁有 320 多名員工，在德國(guó)、意大利、保加利亞、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、日本、韓國(guó)、***和美國(guó)設(shè)有營(yíng)業(yè)部和設(shè)計(jì)中心，為客戶(hù)提供服務(wù)。

　　關(guān)于英飛凌

　　總部位于德國(guó)紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2012財(cái)年（截止到9月30日），公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額39億歐元，在全球擁有約26，700名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國(guó)柜臺(tái)交易市場(chǎng)（OTCQX）International Premier（股票代號(hào)：IFNNY）掛牌上市。

　　英飛凌在中國(guó)

　　英飛凌科技股份公司于1995年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。自1996年在無(wú)錫建立第一家企業(yè)以來(lái)，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長(zhǎng)，在中國(guó)擁有1300多名員工，已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。英飛凌在中國(guó)建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷(xiāo)售、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開(kāi)展了深入的合作。