高速公路變臉催生車載電子導航儀變革

   日前，交通運輸部要求，我國將在2010年7月底前統(tǒng)一和規(guī)范國家高速公路網命名和編號。這意味著，全國近5萬公里的國家高速公路都將更換新的路牌。而消息一經發(fā)布，即刻牽動了廣大車友的神經。

      日前，交通運輸部要求，我國將在2010年7月底前統(tǒng)一和規(guī)范國家高速公路網命名和編號。這意味著，全國近5萬公里的國家高速公路都將更換新的路牌。而消息一經發(fā)布，即刻牽動了廣大車友的神經。

　　根據新的命名和編號規(guī)則，國內多個城市區(qū)域范圍內的部分高速公路名稱將“變臉”。而目前在售的車載導航儀均不識別新路名，更新滯后的現狀再次暴露出導航儀的行業(yè)瓶頸。近年來我國導航定位產業(yè)每年以近34%的速度增長，預計2010年市場規(guī)模將達到250億元，盡管僅導航電子地圖的年銷售額就有8億元之多，但真正實現網絡一體化的產品在國內市場上為數不多。

　　車載導航儀更新滯后，也給城市內的部分新車主造成了困擾，他們經常抱怨，自己購買導航儀圖的就是外出時能幫自己指引路徑，但現在電子地圖跟高速公路上的路牌不一致，一旦上路后導航儀也會迷路。

　　據了解，國內已有導航儀廠家早在國家準備對高速公路重新命名編號之初，就已著手電子地圖的數據升級，并試圖通過功能整合，來加強自身的優(yōu)勢。日前好幫手電子就發(fā)布了卡仕達E-CAR車載網絡信息平臺。

　　據悉，該平臺整合了一鍵通服務、輔助駕駛、無線互聯(lián)網、遠程防盜監(jiān)控、安全檢測、影音娛樂等核心技術。這直接把汽車導航影音產品從“導航時代”帶入了“智能信息化時代”。例如，該系統(tǒng)可以給車主提供專屬的真三維城市地圖，能夠展現城市建筑物和道路的全貌。此外，“呼叫中心”還可以實現車載導航儀的實時更新，車主只需摁一個鍵就能用語音向該系統(tǒng)的后臺服務人員提出需求，后臺人員便可通過無線網絡將數據定位發(fā)送到車主的主機上，并規(guī)劃出最優(yōu)路線。

　　如今，汽車已不是簡單的代步工具，中國消費者越來越關注娛樂、通訊等車載電子設備。而伴隨著日漸繁榮、潛力巨大的中國汽車市場，汽車電子正借著這股東風邁向一個新的競爭階段———信息化時代，誰能針對市場及時作出反應，誰就會在競爭中占據有利地位。