現(xiàn)在中國(guó)正在引領(lǐng)著電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展，在技術(shù)方面，現(xiàn)在我們也是看到了各大廠商也已經(jīng)是推出了純電池的電動(dòng)車(chē)了、還有混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)以及48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。歐美很多汽車(chē)大國(guó)其實(shí)也是相繼出臺(tái)了很多的政策，準(zhǔn)備逐步去限制民眾去購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)，現(xiàn)在我們國(guó)家愛(ài)也是開(kāi)始制定出一些法規(guī)了，對(duì)于汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改革，但是卻發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量上竟然是有了減慢的趨勢(shì)，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？為什么會(huì)說(shuō)新能源汽車(chē)賣(mài)不動(dòng)了呢？

雖然說(shuō)現(xiàn)在各個(gè)地區(qū)以及國(guó)家的汽車(chē)公司都是針對(duì)著新能源的發(fā)展路徑都不相同，但是我們也是看到了各國(guó)對(duì)于環(huán)境的處罰卻是驚人的相識(shí)，也就是說(shuō)現(xiàn)在如果汽車(chē)廠商不減少產(chǎn)生二氧化碳的話，那么就必須要支付巨額的罰款，那么為什么會(huì)說(shuō)新能源汽車(chē)賣(mài)不動(dòng)呢？在這當(dāng)中到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題呢？

對(duì)于新能源汽車(chē)包括了純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等等，但是現(xiàn)在純電動(dòng)汽車(chē)人們接觸得比較多，也是在市場(chǎng)上比較火爆的，所以賀歲著先我們主要還是以純電動(dòng)汽車(chē)為主，另外現(xiàn)實(shí)從點(diǎn)比較慢也是成為了消費(fèi)者不想進(jìn)行選擇新能源汽車(chē)的一大原因。我們也是經(jīng)常聽(tīng)到一些電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主說(shuō)到自己不是在充電就是在充電的路上，其實(shí)對(duì)于這一點(diǎn)主要還是因?yàn)榇蟛糠值?a href="http://www.socialnewsupdate.com/tags/充電樁/" target="_blank">充電樁都是慢充的，那么想要充滿一輛車(chē)的話需要花費(fèi)五到八個(gè)小時(shí)到時(shí)間，雖然說(shuō)可以利用夜間休息的時(shí)間去進(jìn)行充電，到那時(shí)如果說(shuō)是遇到了一些突發(fā)情況的話，對(duì)于純電動(dòng)的充電滿這個(gè)缺點(diǎn)就會(huì)顯得非常的無(wú)力了。那么在最后我們也是需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是在大城市的商業(yè)區(qū)去進(jìn)行充電的充電費(fèi)也是很貴的。

在看到新能源汽車(chē)的分類(lèi)也是有很多種類(lèi)的時(shí)候，其實(shí)在今年的五月份，汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售當(dāng)中也是有近十萬(wàn)輛的汽車(chē)當(dāng)中有百分之七十九都是電動(dòng)型的，雖然說(shuō)這一數(shù)字看起來(lái)很高，但是這一銷(xiāo)量也比并不能夠說(shuō)明什么的。對(duì)于現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車(chē)，所使用的儲(chǔ)能電池主要是鋰電池，而我們國(guó)家是作為鋰資源儲(chǔ)備的世界第三大國(guó)，與此同時(shí)，現(xiàn)在普遍應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的永磁同步電機(jī)當(dāng)中的轉(zhuǎn)子也是需要用到稀土材料的，我們國(guó)家也是稀土資源大國(guó)，對(duì)于稀土的儲(chǔ)備量是居世界首位的，國(guó)際稀土市場(chǎng)的份額當(dāng)中我們中國(guó)占據(jù)了九成以上的，所以說(shuō)在能源的這一方面，我們國(guó)家也是具備著發(fā)展新能源電動(dòng)車(chē)的天然優(yōu)勢(shì)的，從技術(shù)方面上來(lái)看的話，傳統(tǒng)的汽車(chē)領(lǐng)域一項(xiàng)都是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等等部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著非常嚴(yán)格的要求的。

其實(shí)在這些新能源汽車(chē)的車(chē)型當(dāng)中，最節(jié)能的汽車(chē)就是太陽(yáng)能汽車(chē)了，但是太陽(yáng)能汽車(chē)的技術(shù)是非常復(fù)雜的，在現(xiàn)階段還沒(méi)有能夠達(dá)到實(shí)用的地步，對(duì)于太陽(yáng)能汽車(chē)現(xiàn)在也不過(guò)就是在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中進(jìn)行研究而已，再來(lái)就是燃料電池汽車(chē)了，它所使用的燃料來(lái)源是無(wú)窮無(wú)盡的，在燃燒之后產(chǎn)物是水，而且續(xù)航里程能夠達(dá)到700公里，現(xiàn)在處于試驗(yàn)推行的階段，再來(lái)就是純電動(dòng)汽車(chē)，它使用的電能來(lái)源廣泛，使用成本較低;還有插電混合動(dòng)力以及增程式混合動(dòng)力，這些在純電狀態(tài)下還算是比較節(jié)能的，但是在純油狀態(tài)下的油耗也是非常大的。

我們國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的扶持力度是非常大的，去購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)是能夠享受到國(guó)家的最高五萬(wàn)元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的，而且對(duì)于新能源汽車(chē)是比較容易獲得牌照的，不受每天的尾號(hào)限行的，其實(shí)對(duì)于這一系列的政策扶持也是為新能源汽車(chē)的行業(yè)吸引到了很多的顧客的，但也是能夠看出來(lái)消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)也并不是真正的因?yàn)檫@些新能源汽車(chē)的性能已經(jīng)超越了燃油汽車(chē)，而是因?yàn)檫@些相關(guān)的政策比較誘人?，F(xiàn)在伴隨著城市的擁堵問(wèn)題越來(lái)越明顯，新能源汽車(chē)也是逐漸在消失這些政策了，這也是出現(xiàn)銷(xiāo)售速度減緩的一部分原因，還有就是本身存在的一些問(wèn)題，那么對(duì)于你來(lái)說(shuō)，如果你要購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的話，你會(huì)選擇什么車(chē)呢？