警惕孤島效應(yīng) 勿讓物聯(lián)網(wǎng)演化為“物秀秀”

物聯(lián)網(wǎng)像一輛疾馳的列車，自從2009年響亮鳴笛以后，無論是地方政府、科研院所、企業(yè)，還是行業(yè)用戶，都爭先恐后地登這輛列車。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對于中國在未來世界經(jīng)濟中所扮演的角色和實力，有著非常重要的作用和意義，規(guī)劃、標準、扶持政策紛至沓來。物聯(lián)網(wǎng)這輛列車將駛向何方?

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度始料未及，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都在邊奔跑邊裝備，深恐落后，在向前沖的過程中也時刻在環(huán)顧四周，想找到物聯(lián)網(wǎng)更清晰的方向。質(zhì)疑聲隨之而來: 物聯(lián)網(wǎng)是不是一場秀?

物聯(lián)網(wǎng)不是“物秀秀”

某縣超市老板，想方設(shè)法見到某VC，號稱自己的超市就是物聯(lián)網(wǎng)，希望能夠得到投資，推廣他的“超市+軟件”模式。他的論據(jù)就是，貨品全部能夠被掃描，信息隨時可以進入他買的一個小型管理程序，并傳遞到縣信息服務(wù)站，連鄉(xiāng)親們都能夠隨時知道庫存情況，于是他非常自信地認為已經(jīng)具有“物聯(lián)網(wǎng)”的炒作概念了。這只是個笑話，但足以證明物聯(lián)網(wǎng)的概念像個大吸盤，正在把真真假假的物聯(lián)項目吸附過來。難怪有人質(zhì)疑，物聯(lián)網(wǎng)到底是不是一場秀?

物聯(lián)網(wǎng)范圍很廣，涉及到方方面面，可是到目前為止，還沒有一個非常準確的概念和定義，不同的人群從不同的出發(fā)點，以不同的角度來詮釋物聯(lián)網(wǎng)。為此，1月15日，《計算機世界》報特邀請政府、企業(yè)、行業(yè)用戶、科研院所的代表，聚在一起熱議物聯(lián)網(wǎng)，力求能借助不同的視角來透析物聯(lián)網(wǎng)。

物聯(lián)“局域”網(wǎng)

“物聯(lián)網(wǎng)不是一場秀，而是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的一種必然結(jié)果。到底什么是物聯(lián)網(wǎng)，有關(guān)部門近期會給出一個相對客觀的定義?！?中科院研究生院泛在與傳感網(wǎng)研究中心副主任趙壯如是認為，“定義最好能狹義一些，否則物聯(lián)網(wǎng)所涵蓋的東西就太多了。”不能“盲人摸象”似地定義物聯(lián)網(wǎng)，從某個角度、某個應(yīng)用去描述物聯(lián)網(wǎng)都不是全面和準確的。全國很多城市都已經(jīng)在進行物聯(lián)網(wǎng)的項目論證或建設(shè)，但是，物聯(lián)網(wǎng)并不僅僅是在城市名前面加個“感知”或“物聯(lián)”這么簡單，各地有不同的特色，應(yīng)該有個性地發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，而且規(guī)劃還要著眼于長遠，不宜急。

且不論物聯(lián)網(wǎng)的最終定義究竟會是什么，是廣義還是狹義，或者就是像互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初一樣，根本就不去追求嚴格的定義，單從應(yīng)用范圍來講，其實現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)散布在了各個領(lǐng)域，但這些應(yīng)用還只是閉環(huán)應(yīng)用，只能算是物聯(lián)網(wǎng)的一個節(jié)點，但本身并不代表物聯(lián)網(wǎng)全部。

鐵路RFID寡頭遠望谷已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)大潮中出盡風(fēng)頭，由此也可看出鐵路運輸行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的第一批弄潮兒。鐵路車號識別是超高頻RFID技術(shù)在中國最大的應(yīng)用市場，鐵道部累計投資已接近10億元人民幣。目前公司在全國40萬輛鐵路貨車安裝電子標簽，8萬公里鐵路線上安裝RFID讀寫器系統(tǒng)3000多套。2010年，大規(guī)模的鐵路建設(shè)將繼續(xù)展開，將建成一大批高速鐵路、客運專線、貨運通道?！拌F路系統(tǒng)其實早就在應(yīng)用RFID技術(shù)，通過RFID標簽可以惟一標識商品的特點，實現(xiàn)在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，使貨主可實時掌握商品在運輸?shù)哪膫€環(huán)節(jié)上。”鐵道部信息中心朱廣介紹說，“RFID技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的一種應(yīng)用，在增大配送中心的吞吐量、縮短作業(yè)流程、降低運轉(zhuǎn)費用等方面發(fā)揮了很重要的作用。”

與物聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)的行業(yè)，一是要有迫切需求，二是必須有雄厚的資金。傳感器在電力行業(yè)的應(yīng)用由來已久，而且應(yīng)用范圍也比較廣。常見的有路燈無線控制、遠程抄表等，從現(xiàn)在的眼光來看，它們都可以算做是物聯(lián)網(wǎng)的一種應(yīng)用形式。電網(wǎng)企業(yè)通過傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，及時獲取電力負荷等多方面的電力系統(tǒng)運行信息，加強電力負荷預(yù)測，提高電網(wǎng)運行效率，實現(xiàn)可靠供電。

除了電力與鐵路，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“感知”也早就存在，北京農(nóng)業(yè)信息技術(shù)研究中心軟件工程部主任吳華瑞介紹說: “物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域具有遠大的應(yīng)用前景。例如在農(nóng)田、果園等大規(guī)模生產(chǎn)方面，需要把農(nóng)業(yè)小環(huán)境的溫度、濕度、光照、降雨量，以及土壤的有機質(zhì)含量、溫濕度、重金屬含量、PH值等信息采集出來，進行實時傳輸并利用，對于科學(xué)施肥、灌溉作業(yè)來說是一個非常重要和有意義的課題。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通方面，需要對儲運環(huán)境的溫度和農(nóng)產(chǎn)品的水分進行控制，環(huán)境溫度過高可能會導(dǎo)致大批農(nóng)產(chǎn)品的腐爛，水分不足會影響品質(zhì)，還有一類具有典型意義的應(yīng)用是工廠化健康養(yǎng)殖作業(yè)，需要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)畜禽、水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境的動態(tài)監(jiān)測與控制。”

由此看來，物聯(lián)網(wǎng)并不“空虛”，一些信息化應(yīng)用比較深入的行業(yè)，早就采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

防止新的物聯(lián)孤島

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用分散在各個行業(yè)，從去年8月到現(xiàn)在，各地也都在轟轟烈烈地謀劃布局物聯(lián)網(wǎng)項目，但這勢必帶來另一種隱患，那就是: 在標準、技術(shù)、政策等都不甚清晰的狀況下，快速進行物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)有可能會造成新的信息孤島。另一方面，現(xiàn)有信息技術(shù)平臺是可以支持物聯(lián)網(wǎng)單點或者閉環(huán)應(yīng)用的，但未來如果有十萬億甚至更多終端服務(wù)進入到這個網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有的平臺可能就不再足以支撐這樣規(guī)模的應(yīng)用了，需要從整個技術(shù)架構(gòu)上來做出調(diào)整。北京市將在今年推動“感知北京”示范工程，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會、企業(yè)、政府三大領(lǐng)域開展應(yīng)用示范。

例如在鐵路貨運物流方面，就存在這樣的問題，由于規(guī)范細節(jié)不統(tǒng)一，鐵路上的集裝箱到了港口有可能讀取不了信息，港口的集裝箱到了鐵路，可能也會因為標簽規(guī)范的不一致而無法交換信息?！氨M管集裝箱本身的型號、大小在國際上已經(jīng)有標準，但是要滿足物聯(lián)網(wǎng)信息交換體系，所有的接口、通信協(xié)議都需要有國家標準，還需要細化?！敝鞆V說。

從閉環(huán)到開環(huán)，從單個節(jié)點變作平臺運用，還需要政府的支持和鼓勵。北京市經(jīng)信委就將在今年推動“信息惠民”等行動計劃，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境氣象監(jiān)測、農(nóng)業(yè)監(jiān)測等領(lǐng)域進行試點應(yīng)用。

北京市經(jīng)信委信息資源管理中心計劃部部長高順尉介紹說: “政務(wù)應(yīng)用也是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中一個比較重要的方向，北京市經(jīng)信委已經(jīng)有政務(wù)信息資源共享交換平臺、政務(wù)空間地理信息平臺等基礎(chǔ)，加上針對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的其他共享支撐功能，應(yīng)該能夠勝任政務(wù)領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)平臺設(shè)施功能?！?/P>

安全性不容忽視

物聯(lián)網(wǎng)從信息世界延伸到物理世界，可能會帶來一系列安全問題。它通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任意物品與網(wǎng)絡(luò)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。由此分析，物聯(lián)網(wǎng)整個環(huán)節(jié)中容易受到安全攻擊的節(jié)點非常多。

以電力行業(yè)為例，雖然無線傳感技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用，但也仍然只是一個起步，有專家認為:“由于電力是關(guān)系國際民生的基礎(chǔ)性行業(yè)，是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，維持電力安全是一個根本性的前提，任何技術(shù)的應(yīng)用，必須要有安全做保障，安全問題解決不了，誰也不敢用，也不能用?！睆哪撤N程度上講，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大的阻礙可能還是物聯(lián)網(wǎng)的安全性，加強物聯(lián)網(wǎng)安全研究，探討建立物聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用示范，是一項事關(guān)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成敗的迫在眉睫的事情。

中國科學(xué)院自動化研究所生物識別與安全技術(shù)研究中心主任李子青認為: “說到安全問題，還有一個是隱私安全，因為物聯(lián)網(wǎng)除了連接物體外，還會跟人打交道，比如健康傳感器、視頻監(jiān)控器，會或多或少地涉及到人的隱私，但是關(guān)于隱私保護，我國還沒有相應(yīng)的標準政策?！?/P>

在物聯(lián)網(wǎng)的傳感層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，所面臨的安全威脅比互聯(lián)網(wǎng)中的只會多，不會少。但并不能因為安全性而因噎廢食，而應(yīng)該盡早地采取主動防護策略。