霍華德·M·科恩，特約作家

有人說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的真正價(jià)值是垃圾。

在電子產(chǎn)品中，一篇題為“智能垃圾桶為城市節(jié)省數(shù)千美元”的文章中對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。它描述了北卡羅來(lái)納州羅利市如何以每個(gè) 7,000 美元的成本制造了 40 個(gè)新垃圾桶。你可能會(huì)認(rèn)為這對(duì)于一個(gè)垃圾桶來(lái)說(shuō)是相當(dāng)昂貴的——其中 40 個(gè)垃圾桶超過(guò) 25 萬(wàn)美元——但請(qǐng)考慮一下：“僅在格倫伍德南部，垃圾收集成本已從每年 12,056 美元降低只需 115 美元。”

文章繼續(xù)解釋說(shuō)，“那么是什么讓這些罐子在經(jīng)濟(jì)上如此有效？它們很大。它們是太陽(yáng)能的。他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)壓縮垃圾和可回收物——最大容量為 150 加侖，此時(shí)他們會(huì)向城市工作人員發(fā)送電子郵件，讓他們知道需要清空。僅此一項(xiàng)功能就為該市節(jié)省了大量資金，因?yàn)樗乖撌忻庥谂汕补と嗽诔擎?zhèn)周圍不斷巡查?！?/p>

根據(jù)智慧城市委員會(huì)的數(shù)據(jù)，韓國(guó)首爾市同樣報(bào)告稱，在安裝了帶有傳感器的街頭垃圾箱后，第一年垃圾收集成本降低了 83%，這些垃圾箱只帶有指示何時(shí)需要清空的傳感器。對(duì)首爾來(lái)說(shuō)更大的好處是消除了以前無(wú)法控制的街頭垃圾。同樣，芬蘭首都波爾沃報(bào)告的凈儲(chǔ)蓄率為 47%。

管理可回收物是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)節(jié)省大量資金的另一個(gè)領(lǐng)域。制造商廢物 360 最近的一份報(bào)告解釋說(shuō)：“克利夫蘭最近的一項(xiàng)垃圾分析顯示，該市每年收集的 22 萬(wàn)噸垃圾中約有 42% 是可回收的。克利夫蘭可以以每噸 27 美元的價(jià)格出售可回收材料，但他們?yōu)樵诶盥駡?chǎng)處理垃圾支付每噸 33 美元。對(duì)于我們每產(chǎn)生一噸新的回收物，該市將節(jié)省 33 美元的垃圾填埋費(fèi)并賺取 27 美元的可回收銷售額。那是每噸60美元。如果他們將城市 220,000 噸垃圾流中的 42%（即 92,000 噸）用于回收利用，他們將為該市節(jié)省成本和回收銷售收入 550 萬(wàn)美元?！?/p>

你沒(méi)那么大你讀到的關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的大部分內(nèi)容看起來(lái)都很龐大，甚至是龐然大物——全球部署了數(shù)十億臺(tái)設(shè)備、傳感器和控件。然而，許多“智慧城市”正在應(yīng)用這些和相關(guān)的支持技術(shù)，通過(guò)解決垃圾等小問(wèn)題來(lái)幫助他們節(jié)省大筆資金。

EETimes 報(bào)道了低功耗廣域 (LPWA) 技術(shù)如何幫助保護(hù)漁業(yè)。文章解釋說(shuō)，“官員可以使用 LPWA 網(wǎng)絡(luò)有效地監(jiān)管某些有過(guò)度捕撈危險(xiǎn)的區(qū)域，以查看和警告有非法進(jìn)入這些區(qū)域危險(xiǎn)的船只。非法捕撈活動(dòng)也可以通過(guò)更可靠的全國(guó)追蹤捕撈船隊(duì)來(lái)遏制，因?yàn)樵谌魏螘r(shí)候都可以安全、安全地看到國(guó)家水域中的每艘船只。”

電動(dòng)巴士是現(xiàn)在進(jìn)入市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的自然產(chǎn)物。瑞士已經(jīng)在應(yīng)對(duì)這些公共汽車充電的挑戰(zhàn)方面走在了前面。他們?cè)?Smart Mobility 博客中告訴我們，“ABB 將交付和部署 13 個(gè)閃充站，只需不到 1 秒的時(shí)間即可將公交車連接到充電點(diǎn)。然后，車載電池可以在 15 秒內(nèi)充電，并在公交車站以 600 千瓦的功率提升。在線路末端的終點(diǎn)站再充電 4 到 5 分鐘，即可為電池充滿電。”

EDN的一份報(bào)告解釋了城市如何“利用IBM 智慧城市挑戰(zhàn)資助提供的數(shù)據(jù)分析見(jiàn)解來(lái)改善經(jīng)濟(jì)適用房、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施和城市規(guī)劃、公共安全、社會(huì)公平、社會(huì)服務(wù)、交通以及水、能源，和環(huán)境。例如：

美國(guó)孟菲斯和 IBM 致力于改善衛(wèi)生應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間并為公民提供預(yù)防性醫(yī)療保健，特別是為那些不成比例地使用醫(yī)院急診室作為主要醫(yī)療提供者的低收入居民。

愛(ài)爾蘭都柏林與 IBM 合作評(píng)估采用環(huán)保和低成本太陽(yáng)能的可行性，并最終在幾乎所有市政府大樓的屋頂上安裝了太陽(yáng)能電池板。

韓國(guó)平昌縣是 2018 年奧運(yùn)會(huì)的主辦國(guó)，目前正在開(kāi)發(fā)和推廣冬奧會(huì)之外的新旅游機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)這將有助于縮小現(xiàn)有的區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)差距。

美國(guó)錫拉丘茲現(xiàn)在使用數(shù)據(jù)分析來(lái)識(shí)別房屋空置和止贖風(fēng)險(xiǎn)更大的社區(qū)，并調(diào)動(dòng)資源來(lái)幫助穩(wěn)定這些地區(qū)并擴(kuò)大房產(chǎn)稅基數(shù)?！?/p>

在一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃中，紐約市已在 4,500 輛專注于事故預(yù)防的出租車輛中安裝了防撞技術(shù)。根據(jù)EDN 的一份報(bào)告，“該系統(tǒng)將使車主和駕駛員安心，因?yàn)樗麄冎雷钕冗M(jìn)的技術(shù)已經(jīng)到位，可為駕駛員及其乘客提供額外的安全和保護(hù)。紐約交通部此前實(shí)施了一項(xiàng)名為Drive Smart 的測(cè)試計(jì)劃，該計(jì)劃將讓 400 名司機(jī)安裝 OBD-II 跟蹤設(shè)備，獎(jiǎng)勵(lì)他們小心駕駛?！?/p>

司機(jī)并不是紐約市智能城市技術(shù)的唯一受益者。大都會(huì)交通管理局 (MTA) 最近完成了新的第二大道地鐵的建設(shè)。為了“為大都會(huì)交通管理局 (MTA) 的最新線路帶來(lái)最先進(jìn)的城市技術(shù)”，WayPoints 將安裝在四個(gè)新車站中的每一個(gè)，通過(guò)交互式提供實(shí)時(shí)交通信息和尋路解決方案為日常地鐵乘客提供觸摸屏顯示器。

尚無(wú)法量化的是其中許多項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的“軟儲(chǔ)蓄”。部署在公園中的傳感器監(jiān)測(cè)濕度、溫度和濕度以自動(dòng)化和調(diào)節(jié)灌溉肯定會(huì)節(jié)省成本，同時(shí)還能讓公園保持郁郁蔥蔥和健康，讓市民享受。安裝在停車場(chǎng)下方的傳感器將檢測(cè)可用停車位，從而節(jié)省駕駛員時(shí)間并減少擁堵。路燈和建筑物上的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測(cè)和報(bào)告溫度和污染等環(huán)境條件，這使城市管理者能夠更快地響應(yīng)不斷變化的條件。只有隨著時(shí)間的推移，這些小改進(jìn)的財(cái)務(wù)影響才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

智慧城市規(guī)劃在IBM Smarter Cities Challenge和Smart Cities Council Readiness Challenge Grants等項(xiàng)目的支持下，并受到此處報(bào)告的成就的激勵(lì)，許多城市現(xiàn)在正在考慮如何規(guī)劃和部署自己的智慧城市戰(zhàn)略。

鼓勵(lì)那些計(jì)劃利用智慧城市技術(shù)的城市發(fā)展“雙焦點(diǎn)愿景”。當(dāng)然，要以征服大問(wèn)題為目標(biāo)，但也要將您的創(chuàng)新理念集中在通過(guò)解決小問(wèn)題可以完成的事情上。正如我們所見(jiàn)，隨著時(shí)間的推移，解決小問(wèn)題可以節(jié)省大量資金。

審核編輯 黃昊宇