隨著電商行業(yè)、新零售領域對物流配送時效性的要求越來越高，智慧物流、無人倉儲、自動化分揀系統(tǒng)正在實際應用中發(fā)揮重要作用。而5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術將在智慧物流智能化轉型的過程中扮演“關鍵角色”。

傳統(tǒng)方案在物流倉儲運營管理痛點

· 傳統(tǒng)倉儲網(wǎng)絡化、集約化程度低，資源共享程度低，缺乏科學的倉儲管控，在倉儲分揀攬配等作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)同性差，人工干預頻繁，整體創(chuàng)新能力弱。

· 整體數(shù)字化水平低，很難最大化的發(fā)揮出大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的優(yōu)勢，與區(qū)塊鏈、人工智能等新技術融合創(chuàng)新應用水平相對低下。

· 傳統(tǒng)倉儲AGV采用的無線通信協(xié)議眾多、尤以Wi-Fi居多、各有不足且相對封閉，設備互聯(lián)互通難，制約設備上云。

其它痛點：

1、 網(wǎng)絡干擾問題，Wi-Fi等無線連接的安全性、穩(wěn)定性不理想；

2、 多機并發(fā)與協(xié)同問題，有線網(wǎng)絡帶寬受限、多終端接入不能保證實時性；

3、 終端復雜性、成本、性能問題；

4、 管理和控制問題；

5、 部署施工問題；

6、 切換問題...

5G專網(wǎng)為高密度的無人倉儲智能作業(yè)提供支撐

5G智慧物流無人倉項目，依托5G芯片模組與行業(yè)終端的深度融合、5G專網(wǎng)端-邊-云協(xié)同創(chuàng)新等技術及自研全系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲內(nèi)AGV、AMR（Automated Mobile Robot）、叉車、機械臂和無人倉視覺系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡連接，解決已有工廠倉儲內(nèi)可靠連接、部署維護的痛點，通過終端控制、智能調度上邊緣云、以及倉儲大腦和業(yè)務系統(tǒng)的云化，實現(xiàn)商品入庫存儲、揀選、搬運、分揀等作業(yè)全流程無人化工廠管理和操作，實現(xiàn)高度自動化、智能化。

物流倉儲加上5G技術，衍生出豐富的5G應用，物流倉儲與5G技術結合的典型應用分布在倉儲貨物入庫、存儲、打包、分揀、出庫等全流程作業(yè)中。5G智能化設備包括AGV、AMR、巡檢機器人、叉車、AI攝像頭、機械手等。

廣和通FG650 5G模組助力? 智慧物流無人倉智能化轉型

廣和通FG650 5G模組搭載了紫光展銳首款基于馬卡魯通信技術平臺的5G基帶芯片—春藤V510，采用臺積電12nm制程工藝，支持多項5G關鍵技術，支持Sub-6GHz 頻段及100MHz帶寬，可實現(xiàn)2G/3G/4G/5G多種通訊模式，同時支持SA（獨立組網(wǎng)）和NSA（非獨立組網(wǎng)）組網(wǎng)方式，充分滿足5G發(fā)展階段中的不同通信及組網(wǎng)需求，是一款高集成、高性能、低功耗的5G基帶芯片。利用5G高帶寬、廣連接的技術優(yōu)勢，將智慧物流無人倉內(nèi)各種設備進行無線聯(lián)網(wǎng)，通過云端進行智能化分析、協(xié)助管理者做出決策；廣和通5G模組FG650可適配并集成于不同終端，如AGV、AMR、叉車、機械臂等，使行業(yè)終端快速具備5G通信能力。

2020年中關村5G創(chuàng)新應用大賽? 智能物流賽道三等獎

2020年中關村5G創(chuàng)新應用大賽智能物流賽道決賽期間，由廣和通與紫光展銳聯(lián)合申報的“用‘芯’助力5G智能無人倉”獲得5G融合創(chuàng)新應用專題賽-智能物流賽道三等獎。據(jù)悉，本次大賽以聚焦“新基建”，賦能新場景，培育新業(yè)態(tài)為主題，圍繞5G核心技術以及智慧園區(qū)、智能物流、無人機、智慧工地、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等5G創(chuàng)新應用場景，結合“新基建”建設訴求，為期4個月的申報、評選，最終由專業(yè)評審團宣傳有較高技術水準、有完整落地解決方案、有較好示范作用的智能倉儲解決方案。

目前，該項目在京東的無人倉落地開展創(chuàng)新應用示范，將廣和通5G模組集成到智能終端，利用5G專網(wǎng)、MEC、切片特性，使無人倉智能化，通過機器人網(wǎng)聯(lián)化和云端智能化，支持機器人規(guī)?；瘏f(xié)同作業(yè)，并降低單體機器人設備的成本，提升智慧物流無人倉市場競爭力。
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