仿真實(shí)驗(yàn)變得十分重要． 對(duì)機(jī)器人進(jìn)行圖形仿真，可以模擬機(jī)器人的動(dòng)態(tài)特性，幫助研究人員了解機(jī)器人的工作空間的形態(tài)和極限，更加直觀(guān)地顯式機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)情況，得到從數(shù)據(jù)曲線(xiàn)和數(shù)據(jù)本身難以分析的很多重要信息
2021-09-01 06:45:48
機(jī)器人技術(shù)不再是未來(lái)的幻想，它已經(jīng)進(jìn)入了我們的日常生活。但在這一領(lǐng)域，我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的法律法規(guī)。比如無(wú)人機(jī)，現(xiàn)在由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局( FAA)來(lái)管理，但很多人認(rèn)為，這完全越權(quán)了；比如機(jī)器人
2015-01-13 16:39:57
機(jī)器人的定義是什么？機(jī)器人優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？機(jī)器人是由哪些部分組成的？工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用有哪些？
2021-07-05 06:48:21
機(jī)器人的移動(dòng)通常是從管理機(jī)器人總體任務(wù)進(jìn)度的中央處理器發(fā)出位置變化請(qǐng)求時(shí)開(kāi)始的。導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)制定行程計(jì)劃或軌跡以開(kāi)始執(zhí)行位置變化請(qǐng)求。行程計(jì)劃需考慮可用路徑、已知障礙位置、機(jī)器人能力及任何相關(guān)的任務(wù)目標(biāo)。
2019-09-10 10:44:32
機(jī)器手臂抓取實(shí)驗(yàn)機(jī)器手臂抓取實(shí)驗(yàn)機(jī)器手臂抓取實(shí)驗(yàn)
2013-10-08 09:32:59
想做一個(gè)自動(dòng)滅火機(jī)器人，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋找火源？
2014-03-05 20:59:05
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
解決“我在哪兒”的問(wèn)題，并且自動(dòng)駕駛需要的是厘米級(jí)定位。目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)基本上都源自機(jī)器人，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以看做是輪式機(jī)器人外加一個(gè)舒適的沙發(fā)組成。機(jī)器人系統(tǒng)中定位和路徑規(guī)劃是一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有定位
2019-05-09 04:41:09
的攻擊方式有幾種，一是攻擊自動(dòng)駕駛的外部傳感器，科恩實(shí)驗(yàn)室對(duì)于特斯拉的模擬攻擊實(shí)驗(yàn)是一個(gè)很好的例子。在這方面，使用多傳感器融合，綜合決策，而不是只依賴(lài)某個(gè)傳感器，是較好的解決辦法。另外，在傳感器中加入抗
2017-06-08 15:25:32
特斯拉事故被曝光后，對(duì)于特斯拉autopilot配備的硬件，外界質(zhì)疑不斷?！ EEC天使基金管理合伙人張于慶稱(chēng)，今天的自動(dòng)駕駛主要建立在傳感器、照相機(jī)等設(shè)備之上。在特斯拉致使事件中，因?yàn)榭ㄜ?chē)
2016-07-21 09:00:38
：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：量產(chǎn)導(dǎo)向還是性能導(dǎo)向， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告三：車(chē)載芯片篇，自動(dòng)駕駛芯片，GPU的現(xiàn)在和ASIC的未來(lái)， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之四：傳感器篇，多傳感器融合自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之五：控制執(zhí)行篇，轉(zhuǎn)向制動(dòng)電子需要報(bào)告的關(guān)注微信公眾號(hào)：AI汽車(chē)人回復(fù)“自動(dòng)駕駛報(bào)告”領(lǐng)取`
2019-08-09 17:14:24
與自駕儀、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)、線(xiàn)控?zé)艄獾认到y(tǒng)進(jìn)行信息交互，通過(guò)對(duì)接收到的信息的處理，判斷各個(gè)子控制單元和整車(chē)系統(tǒng)的狀態(tài)，做出合理、安全的指令，從而讓各個(gè)子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的功能。通常整車(chē)控制器將需要采集整車(chē)檔位信號(hào),油門(mén)踏板...
2021-09-07 06:30:56
用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的復(fù)雜芯片(SoC)的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證是一片雷區(qū)，無(wú)論是車(chē)內(nèi)還是無(wú)法預(yù)知的道路條件，都構(gòu)成了一個(gè)難點(diǎn)。芯片設(shè)計(jì)人員經(jīng)常在完成錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)之后，又意識(shí)到他們必須回頭重新編寫(xiě)，有時(shí)甚至需要不停地重復(fù)，直到得到滿(mǎn)意的結(jié)果。但是稍不注意，就會(huì)觸雷。
2019-09-11 11:52:12
Urs Müller 博士英偉達(dá)股份公司自動(dòng)駕駛首席工程師Ammon Shashua 教授Mobileye公司聯(lián)合創(chuàng)始人首席技術(shù)官兼董事長(zhǎng)Axel Schimidt 先生埃森哲公司EALA汽車(chē)自動(dòng)化總監(jiān)
2017-09-13 13:59:54
的部門(mén)將名為機(jī)器人業(yè)務(wù)中心（robot business centre）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)（autonomous vehicle business task），旨在專(zhuān)注于具有戰(zhàn)略意義的行業(yè)。 此前，LG
2018-12-03 22:14:00
`1、 教學(xué)領(lǐng)域：1) 計(jì)算機(jī)：可用NAO機(jī)器人驗(yàn)證代碼，編寫(xiě)相關(guān)程序，以及3D仿真與實(shí)體之間的邏輯關(guān)系；2) 自動(dòng)化：研究個(gè)體和多機(jī)器人控制，以及多種傳感器信息融合；3) 機(jī)械：機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2015-02-12 15:17:18
自動(dòng)或半自動(dòng)機(jī)器人常常需要嵌入式控制系統(tǒng)，從而能夠結(jié)合高度智能化的確定性控制，并且可以方便地連接到不同的傳感器和執(zhí)行器上。NI提供了多種嵌入式硬件平臺(tái)，以滿(mǎn)足復(fù)雜系統(tǒng)的需求。從尖端的機(jī)器人研究項(xiàng)目直至高級(jí)行業(yè)應(yīng)用，NI平臺(tái)被證實(shí)是高效的機(jī)器人解決方案。
2019-11-06 07:50:49
為文章正文： 谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱(chēng)作無(wú)人駕駛汽車(chē)奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí)，特倫
2016-10-25 11:08:31
` 本帖最后由 機(jī)器人在線(xiàn) 于 2017-7-13 16:27 編輯
隨著企業(yè)對(duì)于工業(yè)自動(dòng)化要求不斷提高，再加上國(guó)家正在大力扶持工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)研究的研究機(jī)器人的者也隨之增多，大多數(shù)的研究都
2017-07-13 16:03:16
致遠(yuǎn)電子AWorks開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)一個(gè)可自動(dòng)潔地機(jī)器人。。希望用大學(xué)是實(shí)驗(yàn)室玩過(guò)的青春，準(zhǔn)備以后的工作從事嵌入式設(shè)計(jì)，我相信我在嵌入式設(shè)計(jì)這條路上一直走下去。項(xiàng)目描述：利用致遠(yuǎn)電子AWorks開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)一個(gè)
2015-07-25 15:11:26
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線(xiàn)傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
體驗(yàn)中，有助于降低暈車(chē)。此外，車(chē)內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)、音頻系統(tǒng)、座椅和車(chē)輛制動(dòng)都可以和VR系統(tǒng)相結(jié)合，提供更加沉浸的效果。雖然這套系統(tǒng)的主要目的是緩解暈車(chē)癥狀，但它還從側(cè)面展示了蘋(píng)果對(duì)VR和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的憧憬
2018-04-24 17:05:48
多自由度人形雙足舞蹈機(jī)器人——瘋殼·機(jī)器人開(kāi)發(fā)系列套件檢測(cè)教程內(nèi)容簡(jiǎn)介本文檔主要介紹在如何驗(yàn)證多自由度人形雙足街舞機(jī)器人套件正常，包括具體線(xiàn)路連接，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象驗(yàn)證。具體分為以下幾個(gè)步奏。1、機(jī)器人
2022-08-12 15:55:14
（如圖），并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車(chē)禍發(fā)生之后，引起千層浪，很多車(chē)友激烈地抗議，在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有成熟，沒(méi)有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前，不應(yīng)該投入商用，不能拿民眾生命開(kāi)玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
，這將觸發(fā)超過(guò)5米每平方秒的緊急制動(dòng)，這是無(wú)法接受的?？傊缆翻h(huán)境異常復(fù)雜，雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)等本地傳感系統(tǒng)受限于視距、環(huán)境等因素影響，要實(shí)現(xiàn)100%安全性，自動(dòng)駕駛需要彌補(bǔ)本地傳感器所欠缺的感知
2020-06-08 07:00:00
學(xué)科為一體，能夠自動(dòng)進(jìn)行房間地面的家庭衛(wèi)生服務(wù)。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的很多公共場(chǎng)合已經(jīng)開(kāi)始使用清潔機(jī)器人，隨著清潔機(jī)器人性?xún)r(jià)比的提高，清潔機(jī)器人進(jìn)入家庭成為可能。
2019-09-05 06:56:37
自動(dòng)存入程序存儲(chǔ)器中在機(jī)器人自動(dòng)工作時(shí)，控制系統(tǒng)從程序存儲(chǔ)器中檢出相應(yīng)信息，將指令信號(hào)傳給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)再現(xiàn)示教的各種動(dòng)作。示教輸入程序的工業(yè)機(jī)器人稱(chēng)為示教再現(xiàn)型工業(yè)機(jī)器人。具有觸覺(jué)、力覺(jué)或簡(jiǎn)單
2015-01-19 10:58:38
` 由日本自電機(jī)巨頭安川株式會(huì)社和日本國(guó)立先進(jìn)工業(yè)技術(shù)（AIST）研發(fā)一款機(jī)器人Mahoro。它可以代替人類(lèi)成為實(shí)驗(yàn)室的操作人員。不像以往的機(jī)器人，Mahoro擁有7個(gè)關(guān)節(jié)，這樣可以讓它像人類(lèi)那樣
2015-01-22 14:42:31
研發(fā)能力，贏得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來(lái)，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開(kāi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試，以驗(yàn)證車(chē)輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
控制器的核心，小型直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)元件，配置不同類(lèi)型的傳感器，通過(guò)軟件編程，制作出了一個(gè)價(jià)格低廉、模塊化結(jié)構(gòu)的小型機(jī)器人。大量的行走實(shí)驗(yàn)證實(shí)，該機(jī)器人能夠順利路徑跟蹤和自動(dòng)糾偏自主行走，并完成探測(cè)
2015-02-09 15:40:38
、功率放大器、數(shù)碼攝像機(jī)。實(shí)驗(yàn)過(guò)程：旋轉(zhuǎn)軟體機(jī)器人的實(shí)驗(yàn)研究：在旋轉(zhuǎn)軟件機(jī)器人的轉(zhuǎn)速測(cè)量實(shí)驗(yàn)中，功率放大器將信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的激勵(lì)信號(hào)進(jìn)行放大，然后激勵(lì)信號(hào)施加在機(jī)器人上。為了測(cè)量機(jī)器人的旋轉(zhuǎn)角度，在
2021-04-09 10:02:13
、功率放大器、數(shù)碼攝像機(jī)。實(shí)驗(yàn)過(guò)程：旋轉(zhuǎn)軟體機(jī)器人的實(shí)驗(yàn)研究：在旋轉(zhuǎn)軟件機(jī)器人的轉(zhuǎn)速測(cè)量實(shí)驗(yàn)中，功率放大器將信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的激勵(lì)信號(hào)進(jìn)行放大，然后激勵(lì)信號(hào)施加在機(jī)器人上。為了測(cè)量機(jī)器人的旋轉(zhuǎn)角度，在
2021-04-14 09:56:50
想問(wèn)問(wèn)玩機(jī)器人的大神哈。哪個(gè)國(guó)家的機(jī)器人做的好??？中國(guó)？美國(guó)？日本？韓國(guó)？英國(guó)？
2015-01-21 14:10:02
、調(diào)理小家電、空氣凈化器在內(nèi)的高品質(zhì)電器產(chǎn)品。當(dāng)然還有更多，另外實(shí)驗(yàn)室有很多呀iRobot、CMU、MIT等等。國(guó)內(nèi)的機(jī)器人公司有:新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司:新松公司隸屬中國(guó)科學(xué)院，是一家以機(jī)器人
2014-12-23 16:36:24
隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 07:46:07
隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 06:26:32
一前言針對(duì)機(jī)器人相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需求，商飛信息科技開(kāi)發(fā)出此開(kāi)源六自由度協(xié)作機(jī)器人實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)有以下幾大特色機(jī)器人本體采用自主設(shè)計(jì)的3Kg負(fù)載六自由度協(xié)作機(jī)器人，機(jī)器人每個(gè)關(guān)節(jié)集成電機(jī)、減速器和驅(qū)動(dòng)
2021-09-07 07:10:14
針對(duì)機(jī)器人足球比賽系統(tǒng)中所使用的BIM通信模塊價(jià)格昂貴，穩(wěn)定性不理想等缺點(diǎn)，提出采用PTR4000無(wú)線(xiàn)通信模塊設(shè)計(jì)了足球機(jī)器人無(wú)線(xiàn)通信子系統(tǒng)，包括發(fā)射器和接收器的硬件和軟件的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)證明，該系統(tǒng)具有較高的通信可靠性和穩(wěn)定性。
2011-03-05 10:36:46
基于TRIZ輪式機(jī)器人驅(qū)動(dòng)輪的研究 根據(jù)亞太機(jī)器人大賽規(guī)則，要求機(jī)器人車(chē)輪與地面有較大的摩擦力，以保證機(jī)器人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成比賽任務(wù)。文中以TRIZ為理論基礎(chǔ)，應(yīng)用CREAX Innovation
2021-09-13 07:12:21
基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛，這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
歡迎大家提供一些機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的建議，比如硬件設(shè)備、軟件、元器件和常用工具的需求。有清單更好。
多謝！
2016-03-01 09:19:02
最近，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試牌照，意味著自動(dòng)駕駛的汽車(chē)可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)，駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37
控制性能與可靠的機(jī)械控制性能的同時(shí)保證，才能在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確尋找到火源并滅火回家。在此以ARM9處理器為核心，對(duì)基于嵌入式系統(tǒng)的智能滅火機(jī)器人進(jìn)行了設(shè)計(jì)。本文將從硬件和軟件方面講述智能滅火機(jī)器人控制器的實(shí)現(xiàn)方法，并且給出了機(jī)器人滅火的具體實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了方案的可行性，為智能滅火機(jī)器人的進(jìn)一步研究提供了平臺(tái)。
2019-07-31 06:23:18
庫(kù)卡KUKA機(jī)器人四種啟動(dòng)方式1）自動(dòng)運(yùn)行說(shuō)明 庫(kù)卡機(jī)器人處于自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，先要在手動(dòng)狀態(tài)時(shí)候選擇需要運(yùn)行的程序，然后通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)切換機(jī)器人到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，給機(jī)器人上電，然后啟動(dòng)機(jī)器人運(yùn)行程序，讓
2020-09-04 15:45:41
怎么使用機(jī)器人全自動(dòng)組裝LeanMotor轉(zhuǎn)子？
2021-10-13 08:54:06
“無(wú)人駕駛”汽車(chē)普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”，包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人，它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有相關(guān)性，但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
ZN-2RX模塊式柔性自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)及工廠(chǎng)智能機(jī)器人應(yīng)用實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)有何功能？ZN-2RX模塊式柔性自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)及工廠(chǎng)智能機(jī)器人應(yīng)用實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-09-27 08:28:25
ZNJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)及工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)一、概述ZNJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)及工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是使用柔性制造技術(shù)中具有代表性的制造自動(dòng)化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多品種
2021-07-02 08:05:31
ZNJS-3型模塊式柔性環(huán)形自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)及工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)有哪些功能？ZNJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)及工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)有哪些技術(shù)性能？
2021-09-26 06:18:15
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
電路分析實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)一 基爾霍夫定律及疊加原理的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)二 電壓源與電流源的等效變換 實(shí)驗(yàn)三 戴維南定理和諾頓定理的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)四&
2009-03-18 20:42:49
就已經(jīng)開(kāi)始在無(wú)人駕駛領(lǐng)域布局，并成立自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了高精度地圖、融合定位、高精度地圖等方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)。并且在繼今年5月獲得深圳自動(dòng)駕駛首塊路測(cè)牌照之后，在9月份還拿到了北京的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照
2018-11-13 11:33:14
「停車(chē)場(chǎng)」或「租車(chē)中心」一類(lèi)擁有汽車(chē)與場(chǎng)所全權(quán)控制權(quán)的場(chǎng)合，這類(lèi)科技有其發(fā)展的價(jià)值。然而，也有網(wǎng)友對(duì)此提出強(qiáng)烈反對(duì)意：無(wú)論全自動(dòng)還是半自動(dòng)駕駛，都讓原本身在其中的用路人「抽離」危險(xiǎn)范圍，既然自己
2015-03-04 14:45:41
越來(lái)越便宜和普及，讓自動(dòng)駕駛車(chē)終能成形。拆解自動(dòng)駕駛技術(shù)Toyota研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gill Pratt列出幾點(diǎn)和無(wú)人車(chē)相關(guān)的技術(shù)。首先是智能手機(jī)，其相關(guān)技術(shù)、低電壓計(jì)算機(jī)處理器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片和攝影
2017-05-15 17:49:20
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車(chē)廠(chǎng)相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
汽車(chē)正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車(chē)輛——出租車(chē)、拼車(chē)或公交車(chē)，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ?、市中心或辦公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒(méi)有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
、三維數(shù)據(jù)處理算法和深度學(xué)習(xí)技術(shù)相結(jié)合，讓機(jī)器人擁有超越人類(lèi)眼睛的環(huán)境感知能力，目前主要致力自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)。2016年12月底，牛車(chē)網(wǎng)曾采訪(fǎng)速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人兼CEO邱純鑫，2年多的時(shí)間，他已帶領(lǐng)企業(yè)完成
2017-10-13 16:08:29
作者：Hannes Estl要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛，需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說(shuō)或電影中見(jiàn)識(shí)過(guò)“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)，但真要相信機(jī)器或車(chē)載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
電路分析實(shí)驗(yàn):實(shí)驗(yàn)一 基爾霍夫定律及疊加原理的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)二 電壓源與電流源的等效變換 實(shí)驗(yàn)三 戴維南定理和諾頓定理的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)四 受控源的實(shí)驗(yàn)
2009-03-16 18:32:33
26 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)專(zhuān)注機(jī)器人關(guān)節(jié)研發(fā)，RJS系列關(guān)節(jié)模組具有定位精度高、性能可靠等特點(diǎn)。 模塊化設(shè)計(jì)RJS關(guān)節(jié)模組集成無(wú)框電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、諧波減速器、編碼器、制動(dòng)器于一體，結(jié)構(gòu)小巧緊湊，6軸RJS關(guān)節(jié)
2023-04-18 14:04:34
FPGA驗(yàn)證是基于VHDL的VLSI設(shè)計(jì)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。用戶(hù)設(shè)計(jì)的電子系統(tǒng)首先必須是可綜合的，綜合之后再通過(guò)FPGA原型驗(yàn)證，即可在物理層面對(duì)用戶(hù)設(shè)計(jì)完成實(shí)物驗(yàn)證。通過(guò)FPGA驗(yàn)證
2010-07-12 19:13:5928 自動(dòng)移液機(jī)器人， 全自動(dòng)移液工作站在生物醫(yī)學(xué)研究、化學(xué)實(shí)驗(yàn)以及臨床診斷等眾多領(lǐng)域，精確且高效的液體處理能力至關(guān)重要。而近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展，一種名為“自動(dòng)移液機(jī)器人”的設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，不僅
2023-12-06 11:21:24
日前，美國(guó)高通公司倫敦電動(dòng)汽車(chē)(EV)無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人來(lái)到日本，并就該實(shí)驗(yàn)舉行了新聞發(fā)布會(huì)。 高通將于2012年初在英國(guó)倫敦使用50輛EV進(jìn)行無(wú)線(xiàn)供電驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)除高
2011-11-29 09:25:23
692 針對(duì)電梯制動(dòng)器靜態(tài)制動(dòng)力矩估算問(wèn)題，對(duì)電梯制動(dòng)器的動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能與靜態(tài)制動(dòng)性能分別進(jìn)行了研究，利用電梯制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試制動(dòng)器的制動(dòng)性能，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果提出了一種基于支持向量機(jī)的電梯制動(dòng)器靜態(tài)制動(dòng)
2018-03-06 15:39:051 這款名為“ReadyGo Lab Robot”的微浪生物智能實(shí)驗(yàn)機(jī)器人是“重慶造”，可輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)移液、開(kāi)蓋、移板等多種實(shí)驗(yàn)操作，并通過(guò)云端共享實(shí)驗(yàn)應(yīng)用模塊方式，簡(jiǎn)化自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)流程設(shè)計(jì)。
2018-07-26 15:22:004091 微浪生物總經(jīng)理王建介紹道，這個(gè)機(jī)器人可輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)移液、開(kāi)蓋、移板等多種實(shí)驗(yàn)操作，并通過(guò)云端共享實(shí)驗(yàn)應(yīng)用模塊方式簡(jiǎn)化自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)流程設(shè)計(jì)，推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化在科學(xué)研究、臨床檢測(cè)、藥物研發(fā)、生物治療等領(lǐng)域的廣泛使用。
2018-08-12 11:18:592626 為2020日本東京奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始上路測(cè)試。
2018-09-13 15:38:463147 自動(dòng)駕駛在落地之前必須要經(jīng)過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)該如何測(cè)試和驗(yàn)證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)都有哪些？
2018-12-19 10:41:025657 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是SystemView抽樣定理驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的詳細(xì)資料說(shuō)明。一、實(shí)驗(yàn)目的1、 熟悉使用System View軟件，了解各部分功能模塊的操作和使用方法。2、 通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步掌握低通抽樣定理的原理。
2019-01-29 11:15:1425 確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛在其預(yù)期的運(yùn)行環(huán)境中充分發(fā)揮作用是整個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)證的關(guān)鍵部分。傳統(tǒng)的軟件驗(yàn)證包括需求和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試的可追溯性。然而，由于機(jī)器學(xué)習(xí)使用基于數(shù)據(jù)訓(xùn)練的方法，傳統(tǒng)方法不再適用。因此，驗(yàn)證至少需要確保訓(xùn)練數(shù)據(jù)和測(cè)試涵蓋所有相關(guān)的操作條件。
2019-07-11 15:22:502900 據(jù)消息報(bào)道，又有一家公司開(kāi)始對(duì)小型自動(dòng)駕駛配送車(chē)輛開(kāi)始了測(cè)試工作。俄羅斯搜索和服務(wù)巨頭Yandex希望將其業(yè)務(wù)擴(kuò)大到自動(dòng)交通領(lǐng)域，該公司以其自動(dòng)駕駛車(chē)輛為基礎(chǔ)，試部署了一款6輪送貨機(jī)器人，該機(jī)器人采用了與Starship Robotics類(lèi)似的“帶輪子的小型冰箱”風(fēng)格。
2019-11-09 09:06:09733 機(jī)械工業(yè)機(jī)器人試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)于2016年8月批準(zhǔn)建設(shè)的第六批機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一。
2019-11-25 14:23:242809 談到自動(dòng)駕駛技術(shù)，或許人們想到最多的應(yīng)該是汽車(chē)。不過(guò)在日本，自動(dòng)駕駛輪椅已經(jīng)做好走進(jìn)人類(lèi)生活的準(zhǔn)備了。根據(jù)日本媒體消息，日本獨(dú)立科技公司W(wǎng)HILL與松下電子（Panasonic）合作，開(kāi)發(fā)了一款使用了自動(dòng)駕駛技術(shù)的輪椅機(jī)器人WHILLNEXT，并于明年投入實(shí)際測(cè)試。
2020-07-18 10:44:261071 據(jù)外媒CNET報(bào)道，日本的機(jī)器人可以為自己的“履歷”增加郵件投遞的功能。日本郵政周三在東京推出了一款自動(dòng)駕駛郵件投遞機(jī)器人，作為新冠大流行期間盡量減少人類(lèi)接觸的解決方案。
2020-10-10 15:52:29510 華進(jìn)半導(dǎo)體董事長(zhǎng)于燮康向賓客介紹了華進(jìn)二期以及先進(jìn)封裝材料驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室情況。對(duì)專(zhuān)程出席儀式的全體嘉賓表示熱烈歡迎，向一直關(guān)心和支持華進(jìn)公司發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友及相關(guān)單位致以最衷心的感謝。
2020-12-29 09:21:301978 公司董事長(zhǎng)于燮康向賓客介紹了華進(jìn)二期以及先進(jìn)封裝材料驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室情況。對(duì)專(zhuān)程出席儀式的全體嘉賓表示熱烈歡迎,向一直關(guān)心和支持華進(jìn)公司發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友及相關(guān)單位致以最衷心的感謝。
2021-01-20 10:29:181953 “專(zhuān)家模式”（S10/1 = “ON”）必須為以下電機(jī)/制動(dòng)器啟動(dòng)程序激活。
2022-12-28 09:11:101404 PLC指令的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)是測(cè)試和驗(yàn)證PLC的編程程序是否正確的過(guò)程。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，可以檢測(cè)出PLC程序中是否存在邏輯錯(cuò)誤、語(yǔ)法錯(cuò)誤和硬件問(wèn)題等問(wèn)題。
2023-03-15 16:20:421116 本實(shí)驗(yàn)基于xilinx ARTIX-7芯片驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)，有時(shí)間有興趣的朋友可在其他FPGA芯片上實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證。
2023-04-11 10:51:14703 2023年5月，株式會(huì)社小松制作所 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小松”） 啟動(dòng)了一款以氫燃料電池作為動(dòng)力的中型液壓挖掘機(jī)概念車(chē)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)（PoC）。
2023-05-23 09:05:59603 近日，上海靈動(dòng)微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“靈動(dòng)微電子”）的汽車(chē)芯片測(cè)試驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)規(guī)實(shí)驗(yàn)室”）已順利通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）的嚴(yán)格評(píng)審，正式獲授能力認(rèn)可證書(shū)。
2023-12-28 17:08:50618 
盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的兩種常見(jiàn)類(lèi)型。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)和工作原理上有所不同，每種制動(dòng)器都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在下文中將詳細(xì)介紹盤(pán)式制動(dòng)器相比鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。 首先，盤(pán)式制動(dòng)器具有更好
2024-01-18 16:40:46245
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