（本站原創(chuàng)，作者：章鷹，電子發(fā)燒友執(zhí)行副主編）

11月15日，在深圳會展中心六樓茉莉廳，高交會亞太智慧城市分論壇召開，來自深圳市市委、國家信息中心的領導，還有IDG亞太區(qū)副總裁、華為、中興負責智慧城市的負責人帶來了精彩的演講。

國家信息中心副主任周民在論壇上表示， 新型智慧城市，承載著科技改變生活的美好期待。當前我國智慧城市建設處于探索新階段，和科技創(chuàng)新的大勢相比，存在不少差距。提升智慧城市的治理能力，提升城市可持續(xù)發(fā)展方面我們將繼續(xù)探索。

國家信息中心副主任周民

我的四點體會：1、深度融合社會信用體系的新模式。信用是市場經濟的基石，智慧城市全生命周期的信息化、市場化、公共信用體系。建立獎懲機制，進一步促進創(chuàng)新要素的配置，激發(fā)智慧城市主體的參與熱情。2、切實實現(xiàn)惠及全民的新成果。運用信息化手段，優(yōu)化城市治理機制，簡化居民辦事手續(xù)，讓數據多跑路，車流、人們少跑路，多發(fā)展提高人民幸福度的惠民工程。3、注重個性化的新設計。面對新舊動能轉換，各地智慧城市建設要挖掘當地優(yōu)勢和特色，建設多姿多彩的智慧城市。4、抓住信息發(fā)展的新機遇，充分利用大數據、物聯(lián)網和人工智能優(yōu)勢，以數據為紐帶，以信息技術為支撐，推動新型智慧城市發(fā)展。

智慧城市是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要城市管理者、企業(yè)和高水平的研究機構協(xié)同推進，我們接連舉辦五屆亞太智慧城市，為業(yè)界同仁搭建一個碰撞思維，交流經驗和推進合作的平臺。采用人工智能新技術，加快智慧城市網絡化，助力新型智慧城市建設，滿足人們日益增長的需求。當然AI，大數據、物聯(lián)網技術正在加速與智慧城市戰(zhàn)略相融合。

2020年智慧城市技術指出達544億美元，車聯(lián)網和可穿戴聯(lián)網裝置是兩大驅動力
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IDG亞洲副總裁朱東方

在經濟全球化的背景下，信息技術和人類生產、生活的交融，已經對我們的經濟發(fā)展、社會治理，國家管理和人民生活都產生重大影響。數字經濟的序幕由此拉開，現(xiàn)在大數據、移動互聯(lián)網成為數字經濟時代新生產要素，建立新的生產關系。

在IDG最新報告顯示，2018年，亞洲地區(qū)日本除外，智慧城市的技術支出達到300億美元，監(jiān)控攝像機、先進公共交通，智慧交通管理和智慧戶外照明，是智慧城市支出的四大動力。2018年這四大部分總體支出比例達到35%。2020年智慧城市的技術支出將達到544億美元。成長最快的V2X，車隊外聯(lián)交換的車聯(lián)網和穿戴式聯(lián)網裝置是智慧城市技術支出的前兩大分支，智慧城市的所有領域都遭遇了AI浪潮影響。

得益于大數據、物聯(lián)網和云計算領域技術的飛速進步，人工智能的效率和精準性不斷提升，人類對機器形成重度依賴，各網站從內容精準推送，無人機到自動駕駛，新技術無處不在。人工智能特設分論壇，機器學習會沿著價值鏈不斷攀升，大量替代人類勞動。在目前的智慧城市，人工智能如何賦能智慧城市建設，16日下午數字化轉型，助力產業(yè)和城市化發(fā)展。

數字是人類文明的重要載體，從電子計算到數據健康，數字承載了我們認識世界和改變世界的巨大進步，智慧城市是人類技術發(fā)展的必然，我們能做的是擁抱人工智能，擁抱數字化轉型。

打造城市智能共同體，運用AI+云計算服務客戶需求
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華為EBG中國區(qū)總裁蔡英華

我們給城市智能體一個明確的定義，有三個關鍵要素：首先是數字孿生，其次云化平臺支撐的通用平臺，第三，人工智能支撐的相關應用場景。物理城市，包括居民、企業(yè)、以及城市主題從事社會活動需要的場景；智能就是圍繞場景，圍繞業(yè)務需求，形成統(tǒng)一化的數字內核。內核包括信息化平臺——使能平臺，只有此才能將人工智能依托在平臺上，與場景有效的結合，訓練相關模型，對城市重復性的場景提高效率，對經驗類、體驗類場景提升精確性。這需要頂層設計，不是局部的修改和優(yōu)化。

如何建設城市智能體？數字孿生，華為構建的全感知的物聯(lián)網，根據我們我物聯(lián)網經驗，構建全感知數據的預處理，端提供兩個層面能力：第一是從芯片，到數據中心，到網絡（包括無線和有線網絡），即將開始的5G，還有云平臺上的軟件；第二，上面一層是行業(yè)使能平臺，預植入合作伙伴的云數據、視頻、互聯(lián)網技術。去搭建全棧全場景的AI平臺，才能使能行業(yè)的應用。

華為云的人工智能與場景進行緊密結合，提供不同的解決方案。根據行業(yè)不同，我們打造出城市交通智能體、政務服務智能體、公共安全智能體、工業(yè)制造智能體、物流智能體。

華為和深圳打造交通智能體，深圳是全國車輛密度大的城市，每一公里的車輛密度在５１２輛，汽車的行駛速度在每小時10公里，交通問題如何有效的緩解？華為和深圳交警在三個方面進行創(chuàng)新：第一、計算智能，華為大量采集圖片，需要強大算力支撐，華為提供Atlas云平臺每天處理１億張圖片，30倍原來的速度，第二是感知智能，采用４車道攝像機，同時識別200＋張人臉處理屏幕，靠人工智能芯片支撐，第三認知智能，華為和深圳交警共同打造的100多＋交警AI算法。以前是車看燈，現(xiàn)在是燈看車，根據數量進行放行。

在智能交通方面，基于華為云EI交通智能體，實現(xiàn)路口交通燈的智能控制，優(yōu)化后主干道路平均路口等待時間降低17.7%。據悉，華為已與深圳交警合作成功實踐AI+交通管理。通過AI進行紅綠燈配時優(yōu)化。與其他廠家的智能交通相比，華為云的EI交通智能體可做到實時的交通路況學習，及時根據路況變更控制策略。此外，通過交通智能體還可實現(xiàn)“交通事件監(jiān)測”，交通管控，交通參數感知，人群密度預測，交通路網圖分析等。

根據應用場景的不同，華為把人工智能分別部署到不同的控制點，在云、邊和端進行部署。將人臉識別、智能問答在云上跑起來，是否精準和有效是重要考核點。我們在智慧城市邊緣測，部署邊緣服務器，通過模型和函數，進行精準性的邊緣控制。端是開放給所有開發(fā)者，人才的培養(yǎng)和獲取在于一個開放性平臺，開發(fā)者結合應用在平臺上進行自由的開發(fā)。

5G +AI助力智慧城市升級
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中興通訊政企中國副總裁張軍

中興通訊植根５G技術多年，在國內智慧城市的建設上也有很多的建樹。中興通訊政企中國副總裁張軍強調，5G+AI更將對智慧城市和垂直行業(yè)數字化轉型產生深遠的影響，創(chuàng)新能力與傳統(tǒng)業(yè)務融合，驅動生態(tài)圈提質升級，引爆創(chuàng)新應用。

‘5G+A’I將徹底激活非結構化數據、多源數據的潛力，催化對數據、算力、算法需求的爆發(fā)式增長，并對承載網絡提出更高的要求，從而驅動新一輪基礎設施建設“。

5G是應需求而生的下一代網絡，打破智慧城市創(chuàng)新提質瓶頸，決定了5G必須具備什么樣的特性。5G的大帶寬高速率、海量連接、低時延高可靠等特性，正是人工智能、物聯(lián)網等新興技術走向成熟、點燃應用創(chuàng)新爆點的催化劑，更是驅動智慧城市云網生態(tài)升級的關鍵。比如：5G的超大帶寬、超低時延將激發(fā)AI活力，尤其是針對需要超高清視頻傳輸和實時交互操作的AI場景，比如AI無人駕駛、無人機應用；而5G的海量連接特性是物聯(lián)網在行業(yè)數字化轉型中廣泛應用的基礎，并將點亮邊緣智能、提升用戶的AR/VR/大視頻體驗。

由電子發(fā)燒友主辦的智慧城市分論壇，匯集全球前瞻的互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數據、云計算的創(chuàng)新應用技術、優(yōu)秀研發(fā)成果和成功智慧城市建設案例，與博世、和而泰智能、Qorvo、中電科、奇跡智慧等8家公司高管和技術專家分享國際智慧城市建設的先進經驗，未來市場趨勢和落地痛點，為智慧城市進行“畫像”。5G、自動駕駛，大數據，發(fā)現(xiàn)未來城市酷生活，向智慧城市4.0進階！12月4日，深圳南山科興科學園國際會議中心，立即注冊鎖定席位，請點擊報名。
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