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實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RA8900CE符合AEC-Q200車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2025-01-22 14:28
隨著新能源汽車的崛起，汽車電子產(chǎn)品也隨之迅猛發(fā)展。而汽車電子產(chǎn)品所處工況非常復(fù)雜，所以對(duì)其所用元器件要求就非常高。除了要求有很高的環(huán)境耐候性，還需要相關(guān)特征參數(shù)在嚴(yán)苛環(huán)境下?lián)碛休^小的波動(dòng)，以保證整體運(yùn)行的穩(wěn)定性。EPSON的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RA8900CE，利用先進(jìn)技術(shù)集成了眾多功能模塊，如I2C總線接口、自動(dòng)電源切換等，可以在不同的復(fù)雜工況下均能表現(xiàn)出優(yōu)異的性 -
EPSON實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RX8010SJ輸出頻率誤差僅為5±23ppm可用于考勤機(jī)2025-01-22 11:19
智能考勤機(jī)支持指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、刷卡識(shí)別、密碼輸入等多種打卡方式，并且智能考勤機(jī)具有聯(lián)網(wǎng)功能，可以把考勤數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器，從而可以方便地記錄員工上下班時(shí)間。無論考勤機(jī)如何更新?lián)Q代，其最基本的功能就是記錄員工的上下班時(shí)間，因此考勤機(jī)必須具備高精度的時(shí)間準(zhǔn)確性，以便確保所記錄的員工上下班時(shí)間是準(zhǔn)確的?？记跈C(jī)一般安裝在墻面上，因此其尺寸要小巧，這樣可以方便安裝， -
愛普生慣性測(cè)量單元的工作原理2025-01-21 10:48
IMU（慣性測(cè)量單元，InertialMeasurementUnit）測(cè)量物體的角度信息主要依賴于其內(nèi)部的加速度計(jì)和陀螺儀。這兩種傳感器協(xié)同工作，通過特定的算法處理數(shù)據(jù)，以提供物體的姿態(tài)信息，包括俯仰角、橫滾角和偏航角。IMU測(cè)量角度信息的原理1.加速度計(jì)：原理：加速度計(jì)通過測(cè)量物體在三個(gè)方向上的線性加速度來工作。在靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，加速度計(jì)能夠測(cè)量 -
愛普生可編程晶振SG-8101CE在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用2025-01-20 16:42
在工業(yè)自動(dòng)化的宏大舞臺(tái)上，每一個(gè)精確的動(dòng)作、每一次高效的生產(chǎn)流程背后，都離不開精準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)的支持。愛普生SG-8101CE可編程晶振，以其卓越的性能和靈活的特性，為工業(yè)生產(chǎn)的智能化、高效化發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。SG-8101CE是一款基于CMOS輸出的可編程晶體振蕩器，頻率范圍從0.67MHz到170MHz，支持步進(jìn)為1ppm的精確調(diào)節(jié)。該晶振采用先進(jìn)的小數(shù)分 -
EPSON慣性測(cè)量單元M-G370PDF用于管道機(jī)器人巡檢2025-01-20 11:55
隨著工業(yè)自動(dòng)化的不斷進(jìn)步，管道巡檢作為確保能源運(yùn)輸安全和效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這一過程中，慣性測(cè)量單元（IMU）的選型顯得尤為重要，它不僅關(guān)系到巡檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，更直接影響到整個(gè)巡檢系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。M-G370PDG0是EPSON推出的一款高性能慣性測(cè)量單元（IMU），具有小尺寸、輕重量、低噪聲和高穩(wěn)定性等特點(diǎn)。是一款愛普生量產(chǎn)型 -
愛普生(EPSON) 常規(guī)可編程晶振2025-01-13 15:24
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愛普生M-G366PDG適用于商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域2025-01-10 14:29
商用車行業(yè)正在經(jīng)歷由自動(dòng)駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)的革命性變化。因?yàn)榫哂泄ぷ鳝h(huán)境路況單一、路線固定、司機(jī)工作強(qiáng)度高、商業(yè)價(jià)值大的特點(diǎn)，商用車自動(dòng)駕駛被預(yù)測(cè)將率先實(shí)現(xiàn)商用化落地。自動(dòng)駕駛定位要求車輛對(duì)自車位姿的估計(jì)足夠精準(zhǔn)，精準(zhǔn)意味著需要在厘米級(jí)別上測(cè)量位置。在商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，IMU的性能直接關(guān)系到車輛導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。如果IMU的分辨率不足，將無法捕捉到車輛 -
愛普生M-G330PDG在測(cè)繪巡檢機(jī)載掛載的應(yīng)用2025-01-10 11:15
在當(dāng)今快速發(fā)展的無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，測(cè)繪巡檢機(jī)載掛載已成為實(shí)現(xiàn)高效、精確地理信息采集的關(guān)鍵工具。隨著城市化進(jìn)程的加快和基礎(chǔ)設(shè)施的日益復(fù)雜，對(duì)于高精度、高穩(wěn)定性的測(cè)繪需求日益增長(zhǎng)，這使得IMU（慣性測(cè)量單元）的選型成為測(cè)繪巡檢機(jī)載掛載開發(fā)中的核心環(huán)節(jié)。EPSON的M-G330PDG0IMU，以其卓越的性能和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，為這一挑戰(zhàn)提供了的解決方案。在測(cè)繪巡檢機(jī)載掛載 -
可編程晶振的鎖相環(huán)原理2025-01-08 17:39
鎖相環(huán)(Phase-LockedLoop，PLL)是一個(gè)能夠比較輸出與輸)入相位差的反饋系統(tǒng)，利用外部輸入的參考信號(hào)控制環(huán)路內(nèi)部振蕩信號(hào)的頻率和相位，使振蕩信號(hào)同步至參考信號(hào)。而鎖相環(huán)（Phase-LockedLoop，PLL）技術(shù)在可編程晶振中扮演著關(guān)鍵角色，以下是對(duì)可編程晶振中鎖相環(huán)技術(shù)的詳細(xì)講解：一、鎖相環(huán)技術(shù)的基本原理1、鎖相環(huán)是一種利用相位同步產(chǎn)生 -
具有更窄頻率誤差的低功耗可編程晶體振蕩器2025-01-07 15:01
