經(jīng)緯恒潤(rùn)文章

• 經(jīng)緯恒潤(rùn)遠(yuǎn)程診斷車(chē)云解決方案——下一代診斷技術(shù)2022-10-31 00:35

  

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)行泊一體域控制器, 助力高級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地2022-10-27 00:34

  

  隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及，整車(chē)架構(gòu)的升級(jí)，傳統(tǒng)分布式控制器已不能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，如何以低成本高性能實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能的落地,成為了眾多整車(chē)廠的迫切需求，行泊一體域控制器應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)高工數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)市場(chǎng)新車(chē)搭載行泊一體域控制器上險(xiǎn)量為37.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.13%；預(yù)計(jì)未來(lái)兩年行泊一體方案在中國(guó)市場(chǎng)將規(guī)?；慨a(chǎn)上車(chē)。經(jīng)緯恒潤(rùn)將自主研發(fā)

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)助力國(guó)產(chǎn)MCU芯片MCAL測(cè)試方案落地2022-10-24 00:35

  

  隨著疫情形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速回暖，伴隨汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化進(jìn)程加快，汽車(chē)單車(chē)所需芯片數(shù)量激增。恰逢近兩年缺芯潮洶涌，MCU供給持續(xù)緊張，加上海外廠商供貨交期長(zhǎng)，供貨價(jià)格持續(xù)攀升。在此背景下，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的本土MCU供應(yīng)商，在芯片國(guó)產(chǎn)化的浪潮之下，國(guó)內(nèi)客戶逐漸開(kāi)始考慮中國(guó)本土MCU廠商，這為中國(guó)本土供應(yīng)商帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)前景，本土供應(yīng)商將會(huì)獲

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)新一代差速四驅(qū)域控制器成功量產(chǎn)2022-10-20 00:34

  

  作為本土先進(jìn)的汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)商，經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域也有著豐富的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。目前，公司已推出了三代差速鎖電子控制單元，均滿足ISO26262ASIL-B功能安全等級(jí),適配長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城大狗、北汽BJ40、五十鈴D-MAX等國(guó)內(nèi)主要越野車(chē)、皮卡車(chē)型，累計(jì)出貨量超過(guò)30萬(wàn)套,占據(jù)了國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。2021年末，全球“缺芯”問(wèn)題嚴(yán)重加劇，

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)底盤(pán)域控制器，助力自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地2022-10-18 00:08

  

  伴隨汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展帶來(lái)的信息流激增，整車(chē)不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車(chē)EE架構(gòu)正在從分布式到域集中式再到中央計(jì)算式逐漸進(jìn)化，當(dāng)前正處于快速過(guò)渡階段。在過(guò)渡過(guò)程中，整車(chē)ECU數(shù)量驟減，線束布置不斷優(yōu)化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車(chē)EE架構(gòu)中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。汽車(chē)智能底盤(pán)是影響車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中安全性、舒適性與穩(wěn)定性的重要因素

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)持續(xù)擴(kuò)大新能源布局，BMS全系產(chǎn)品均已量產(chǎn)2022-10-14 00:09

  

  近幾年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，2021年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量675萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，其中中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)銜全球達(dá)到339.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)155%。在新能源汽車(chē)的快速發(fā)展過(guò)程中，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心的技術(shù)發(fā)揮著舉足輕重的作用。電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS能夠?qū)崟r(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程

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• 經(jīng)緯恒潤(rùn)智能遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)，夜間行車(chē)的安全密碼2022-10-13 00:08

  

  智能化時(shí)代，隨著智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)智能駕駛輔助功能的需求也逐漸提升，汽車(chē)的車(chē)燈作為重要的安全件、外觀件之一，被賦予了很多期待與想法，成為了新技術(shù)的突破點(diǎn)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)——ADB應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的ADB（AdaptiveDrivingBeam）是一種能夠根據(jù)路況自適應(yīng)變換遠(yuǎn)光光型的智能遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)。它可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)光燈智能控制，在行車(chē)環(huán)境

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• TAE V3.0 — 全新的通用自動(dòng)化測(cè)試軟件2022-10-10 13:05

  

  自動(dòng)化測(cè)試 1131瀏覽量

• 經(jīng)緯恒潤(rùn)中標(biāo)港口自動(dòng)駕駛新項(xiàng)目2022-09-29 00:08

  

  近期，經(jīng)緯恒潤(rùn)中標(biāo)龍拱港無(wú)人水平運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目。相較于此前港口行業(yè)同類(lèi)項(xiàng)目，龍拱港項(xiàng)目存在如下技術(shù)挑戰(zhàn)：1）系統(tǒng)復(fù)雜、綜合性強(qiáng)。全系統(tǒng)包括水平運(yùn)輸車(chē)輛底盤(pán)HAV、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能充電系統(tǒng)、V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)、全場(chǎng)高精定位系統(tǒng)、5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)、信息安全系統(tǒng)、車(chē)輛調(diào)度管理平臺(tái)等十多個(gè)子系統(tǒng)，需要進(jìn)行同步部署和集成；2）有人車(chē)與無(wú)人車(chē)聯(lián)合

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• 汽車(chē)電子元器件標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)成立，經(jīng)緯恒潤(rùn)當(dāng)選副主任委員單位2022-09-28 00:10

  

  2022年9月14日，中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)汽車(chē)電子元器件標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)在北京召開(kāi)成立大會(huì)。中國(guó)科學(xué)院院士劉明、工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)楊旭東、科技司標(biāo)準(zhǔn)處崔爽、中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)韓俊、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)陳大紀(jì)出席會(huì)議并致辭。來(lái)自汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的50余名代表來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)參加會(huì)議，由于疫情原因未能到場(chǎng)的代表以線上視頻方式參會(huì)。會(huì)

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