動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-04-28 01:00
虹科免拆診斷 | 2013年雷諾 Renault Zoe 警告信息 “停車：電力故障危險(xiǎn)”
科技正在快速變化，給全世界得技術(shù)人員帶來了挑戰(zhàn)。對(duì)于那些沒有特定品牌的技術(shù)人員診斷各式各樣的故障，這些挑戰(zhàn)會(huì)耗費(fèi)許多精神。以下的故障研究就是一個(gè)案例范本。我想分享當(dāng)我借著沒有任何產(chǎn)品知識(shí)的背景下來試圖突破診斷這臺(tái)RenaultZoe所遇到的阻礙。把“全電力傳動(dòng)系統(tǒng)”混在一起你就會(huì)知道你在診斷期間問自己為什么會(huì)到達(dá)那個(gè)點(diǎn)。01客戶描述客戶反映以下這些故障信息顯1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-21 00:57
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十二)-48V輕混系統(tǒng)
市面上出現(xiàn)了奧迪48V輕型混合動(dòng)力汽車（MHEV）之后，我想更深入地研究48VMHEV與傳統(tǒng)12V發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相比有什么優(yōu)勢(shì)。奧迪A8經(jīng)過證實(shí)是進(jìn)行此類對(duì)比實(shí)驗(yàn)的理想車輛，因?yàn)樗饶軌蚴褂脗鹘y(tǒng)的12V起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能使用48V起動(dòng)系統(tǒng)。從起動(dòng)方面來看，在停止/起動(dòng)階段，48V系統(tǒng)可提供更大的扭矩和功率，而且不會(huì)出現(xiàn)12V系統(tǒng)的滯后現(xiàn)象。考慮到這一點(diǎn)，我認(rèn)為用數(shù)1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-21 00:55
虹科免拆診斷 | 1998 款三菱戈藍(lán)車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)
故障現(xiàn)象一輛1998款三菱戈藍(lán)車，搭載4G63發(fā)動(dòng)機(jī)（圖1），累計(jì)行駛里程約為17.8萬(wàn)km。該車因發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障先后在多家維修廠維修，維修人員更換了點(diǎn)火線圈、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等多個(gè)部件，甚至拆檢了進(jìn)、排氣門，但故障依舊，于是向筆者請(qǐng)求技術(shù)支持。圖1發(fā)動(dòng)機(jī)室布置故障診斷接車時(shí)，維修人員非常無(wú)奈地告訴筆者，“這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)火、有噴1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-21 00:53
虹科修車案例 | 重型機(jī)車Triumph Bonneville 1200 | Triumph 調(diào)查
我們最近被要求協(xié)助開發(fā)、設(shè)置并最終調(diào)校一輛相當(dāng)獨(dú)特的摩托車，這個(gè)請(qǐng)求是對(duì)摩托車的一次迷人冒險(xiǎn)！雖然這與機(jī)車沒有太大的關(guān)系，但是不能錯(cuò)過查看許多訂制版本升級(jí)的想法。這個(gè)機(jī)車廠的問題是要為客戶專門制造，但它是同類產(chǎn)品中的第一輛，作為第一輛，不可避免的是會(huì)有一些小問題。像是使用訂制ECU，訂制的布線，270°的曲軸設(shè)計(jì)與兩種不同的供油策略，事情不會(huì)那么順利。首先，1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-15 00:49
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十一)-交流信號(hào)有效值的計(jì)算
數(shù)學(xué)通道無(wú)疑為信號(hào)的分析增添了新的方法，感謝用戶對(duì)本系列文章的關(guān)注和支持。雖然數(shù)學(xué)具有挑戰(zhàn)性，但是一旦將數(shù)學(xué)通道加載到庫(kù)中，便可以一直供我們使用。在本文講解交流信號(hào)的RMS值的過程中，需要研究?jī)蓚€(gè)例子。第一個(gè)例子探討的是繪制交流信號(hào)的電壓RMS曲線，計(jì)算單個(gè)交流信號(hào)的電壓RMS公式為：sqrt（integral（（A）^2）/T）。以下.psdata文件包含2.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-15 00:47
虹科免拆診斷 | 2008 款雪佛蘭科帕奇車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火
故障現(xiàn)象一輛2008款雪佛蘭科帕奇車，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為14萬(wàn)km。車主反映，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火，熄火后無(wú)法立即起動(dòng)著機(jī)，需停放一段時(shí)間后才能起動(dòng)著機(jī)。該車已經(jīng)更換過燃油泵、點(diǎn)火控制模塊、高壓線、火花塞等，并清洗過節(jié)氣門，但故障依然未解決，于是尋求筆者幫助。故障診斷使用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，未讀取到相關(guān)故障代碼；讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，未見異常，于是932瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-15 00:45
虹科工程機(jī)械診斷案例 | 2007年 JCB JS220 挖土機(jī)EGR閥故障
我最近注意到Pico做的事情變得相當(dāng)多樣化。雖然主要市場(chǎng)是汽車領(lǐng)域，但PicoScope也經(jīng)常應(yīng)用在其他行業(yè)。隨著不同的案例出現(xiàn)，有機(jī)會(huì)在大型挖土機(jī)上度過一天也是一個(gè)不容許錯(cuò)失的良好機(jī)會(huì)。01客戶描述客戶反饋當(dāng)挖土機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，重負(fù)載下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。02技術(shù)說明隨著越來越多的植物與農(nóng)業(yè)案例的出現(xiàn)，我感覺自己回到了初始的根源。我仍然對(duì)于技術(shù)人員缺乏診斷 -
發(fā)布了文章 2022-04-09 01:13
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十)-液壓泵理論流量和容積效率
最近，我一直在使用PicoTechnology的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)套裝和流量計(jì)進(jìn)行一些工作。組合在一起使用能幫助我同時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)，以確定是其中一個(gè)有問題還是兩個(gè)同時(shí)出現(xiàn)了故障。檢測(cè)液壓泵可靠性的常見測(cè)試稱為PQ測(cè)試。在PQ測(cè)試中，給液壓泵一個(gè)系統(tǒng)能承受的最大壓力，以確保在某些壓力下仍能夠產(chǎn)生規(guī)定大小的流量。如果定期進(jìn)行此測(cè)試，可以跟蹤泵的運(yùn)行狀況，并且2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-09 01:11
【虹科免拆診斷】2010年特斯拉 TESLA Roadster | ABS 和 TC 警告故障燈
01客戶描述于道路上正常駕駛車輛時(shí)，ABS和牽引力控制(TC)警告燈亮起。無(wú)論道路狀況與溫度如何，每次駕駛都會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，已經(jīng)出現(xiàn)了超過一個(gè)星期。警告燈在點(diǎn)火打開時(shí)亮起并維持亮著，直到關(guān)閉車輛才會(huì)熄滅。02技術(shù)說明上述的癥狀明顯會(huì)伴隨著額外的駕駛性能問題：失去牽引力控制：鑒于這是一臺(tái)電動(dòng)車，若電機(jī)從靜止加速產(chǎn)生最大扭矩，加速度肯定是驚人的。因此牽引力控制對(duì)車1.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-29 00:57
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(九)-計(jì)算空氣流量的理論值
我們需要計(jì)算MAF（空氣流量）的理論值時(shí)，我認(rèn)為使用數(shù)學(xué)通道和一些數(shù)學(xué)技巧來計(jì)算會(huì)非常有幫助。對(duì)于所有的測(cè)量和計(jì)算而言，準(zhǔn)確性至關(guān)重要，而且我們對(duì)原始數(shù)據(jù)使用數(shù)學(xué)通道的時(shí)候，總會(huì)有各種各樣的變量。通過這篇文章的介紹，將幫助我們最大程度地減少數(shù)學(xué)通道和過濾器應(yīng)用方式所帶來的不確定性。我們要介紹的是一個(gè)1.8升四缸、自然吸氣式ToyotaCelica發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)