動態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-05-26 01:04
虹科案例研究 | 雷諾卡車Renault C460 發(fā)動機失火故障
這是一個簡短的案例研究，但這會展現(xiàn)正確的操作步驟，你將發(fā)現(xiàn)此任務(wù)更簡易。在這個案例挑戰(zhàn)中，這是一臺配備D11發(fā)動機的雷諾C460卡車?？蛻舯г勾塑囆阅懿患亚蚁袷前l(fā)動機失火的異常抖動。沒有任何警告燈顯示在儀表臺上，這很有趣，因為你會認為DTC會記錄失火故障。此抱怨得到驗證，我們接著繼續(xù)測試。對于失火，有一個我們能做的快速測試就是相對壓縮，雖然不是精準(zhǔn)的，但它可1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-24 00:35
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十六)-無刷直流電機燃油泵
最近有一些咨詢關(guān)于電子換向電機（EC）燃油泵運行和診斷方面的問題，我認為這是一個很好的主題，因此在這里分享給大家。EC的工作原理我們必須學(xué)習(xí)和掌握，EC在未來可以通過三相電機為混合動力汽車或者純電動汽車供電。長話短說，這里有一個3.0升V6的汽油車奧迪SQ5，發(fā)動機代碼為CWGD，出現(xiàn)燃油泵（G6）燃油壓力不足的問題。請注意，燃油泵G6集成在燃油輸送裝置總成1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-24 00:33
虹科免拆診斷 | 2014 款沃爾沃 S60 車右側(cè)前照燈自適應(yīng)功能失效
故障現(xiàn)象一輛2014款沃爾沃S60車，搭載2.0T發(fā)動機，累計行駛里程約為20萬km。車主反映，儀表上提示前照燈失靈故障。故障診斷接車后試車，起動發(fā)動機，接通前照燈開關(guān)，左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈正常點亮，且可以正常切換遠、近光，但儀表上出現(xiàn)“頭燈失靈，需要維修”的故障提示（圖1）。重新起動發(fā)動機，接通前照燈開關(guān)，仔細觀察發(fā)現(xiàn)右側(cè)前照燈未擺動，而左側(cè)前照燈可以正1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-24 00:31
虹科修車案例 | 2016年寶馬 BMW i3 顯示傳動系統(tǒng)故障無法進入就緒狀態(tài)
未來可能趨向電動化且科技不斷地進步，以下的案例研究凸顯我們多年來在眾多車輛看到的典型故障。它仍然相當(dāng)?shù)刂匾?1：客戶描述客戶反饋，當(dāng)他試圖駕駛車輛并將車輛通電到就緒模式時，儀表板顯示“傳動系統(tǒng)錯誤警告”，車輛無法行駛。02：技術(shù)說明驗證客戶問題是診斷過程中不可缺少的步驟，但這通常是一項耗時的任務(wù)且沒有成功。在這種情況下，客戶抱怨在儀表板和iDrive畫面都2.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-11 01:08
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發(fā)布了文章 2022-05-11 01:06
修車案例 | 2010 款伊蘭特悅動車發(fā)動機怠速抖動
故障現(xiàn)象一輛2010款北京現(xiàn)代伊蘭特悅動車，搭載G4FC發(fā)動機，累計行駛里程約為12萬km。該車發(fā)動機怠速抖動，發(fā)動機故障燈長亮；原地急加速，發(fā)動機加速無力，同時發(fā)動機故障燈變?yōu)殚W亮狀態(tài)；將發(fā)動機熄火后重新起動著機，發(fā)動機故障燈又變?yōu)殚L亮狀態(tài)。根據(jù)故障檢測儀提示，維修人員確定發(fā)動機怠速抖動的原因為氣缸2失火。于是嘗試依次對調(diào)火花塞、點火線圈及噴油器后試車，依3.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-11 01:04
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發(fā)布了文章 2022-05-07 00:56
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十四)-負PWM控制下有效值的計算
論壇中有一個這樣的評論：“當(dāng)組件由負PWM控制時，如何使用Picoscope軟件顯示組件上的“有效”電壓呢？”我一直在對博世高壓柴油泵上的流量控制閥（VCV)進行測試，該閥門是通過負PWM信號進行控制的。在圖1中，B通道是VCV的負PWM控制信號，C通道是VCV的電源電壓，D通道是流經(jīng)VCV的電流（電阻為3.3Ω）。我將負占空比數(shù)學(xué)通道應(yīng)用在B通道上：dut1.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-07 00:54
虹科免拆診斷 | 2014年奔馳 E300 警告燈與跛行模式（一）
在變化多端的世界中，有一項不變的商業(yè)模式就是車是會壞的，當(dāng)我們隨著復(fù)雜性增加想試圖建立知識時，總是有些事情會阻礙我們。這個特殊案例也是，整個過程相當(dāng)曲折受挫。我們受托看一輛2014年的奔馳E300BlueTecHybrid。報告中的問題是儀表板上顯示大量的警告燈并且顯示警告訊息。汽車在完全停止之前進入跛行模式。只有關(guān)閉車輛且重新啟動后才能恢復(fù)正常駕駛。當(dāng)我們1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-04-28 01:02
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十三)-渦輪增壓發(fā)動機空氣流量實際值
在數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用系列九中，我們介紹了計算MAF理論值的過程，今天我想使用相關(guān)公式來計算渦輪增壓發(fā)動機的MAF實際值。本次案例介紹的發(fā)動機是四缸BMW114iN13，轉(zhuǎn)速在4000rpm時馬力數(shù)為102。要確定MAF實際值，我們需要先計算出發(fā)動機的容積效率（VE）。在擁有100％VE的理想情況下，該發(fā)動機應(yīng)消耗的空氣流量約為102gm/sec。這是從發(fā)動機的輸1.2k瀏覽量