事實上，而在補貼退坡壓力之下，僅靠動力電池企業(yè)和主機廠無法獨自承擔，而是需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，共度行業(yè)難關。

在補貼大幅退坡50%的壓力下，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈圍繞降成本展開了新一輪的博弈。

一方面，補貼大幅退坡，主機廠直接承擔著新能源汽車成本上升的壓力，要求電池供應商消化絕大部分壓力，提出電池今年降價20%甚至40%的要求，但電池企業(yè)認為降幅在10%以內(nèi)較為合理。

高工鋰電了解到，當前磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)市場平均報價已經(jīng)降至1元/wh以下，電芯價格在0.6-0.7元/wh 左右；而三元電池系統(tǒng)平均報價在1.1-1.3元/wh左右，電芯價格在0.9-1.05元/wh左右。業(yè)內(nèi)人士認為2019年動力電池價格還會進一步下降但降幅空間不大，電池企業(yè)承擔較大的降成本壓力。

另一方面，主機廠為降低成本，在動力電池選擇方面開始以成本為導向，并積極開發(fā)無補貼時代的車型，進而在對動力電池供應商選擇方面提出了更高的要求。

2019年新補貼政策并未進一步提高電池技術(shù)門檻，但對整車綜合性能提出更高要求。在動力電池配套方面，主機廠從之前的能量密度最高化向成本最優(yōu)化轉(zhuǎn)變。尤其是在補貼退坡幅度較大的微型電動車和新能源專用車領域體現(xiàn)得尤為明顯，從三元電池向磷酸鐵鋰切換轉(zhuǎn)變。

在此情況之下，動力電池市場發(fā)現(xiàn)顯著變化。大批動力電池企業(yè)迫于市場競爭壓力開始調(diào)整策略，轉(zhuǎn)戰(zhàn)小動力、電動自行車、儲能和低速車等不依賴補貼的細分市場。而依然聚焦動力市場的電池企業(yè)，也在通過優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)、降低制造成本等方式，提升企業(yè)競爭力。

當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正處于補貼退坡陣痛整合期，產(chǎn)業(yè)鏈鋰電企業(yè)都在根據(jù)企業(yè)定位和市場環(huán)境做出調(diào)整。

事實上，而在補貼退坡壓力之下，僅靠動力電池企業(yè)和主機廠無法獨自承擔，而是需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，共度行業(yè)難關。

6月21日，高工鋰電、高工產(chǎn)研將在深圳舉行利元亨冠名?第十二屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇（同期6月20日舉辦2019高工鋰電儲能大會），此次論壇主題為“補貼歸零前的博弈與謀略”，來自電池、材料、設備、BMS等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)負責人將共同將就2019年動力電池產(chǎn)業(yè)趨勢與變革進行深度探討交流。

在下午“動力電池供應鏈降本選擇”的專場中，高工產(chǎn)業(yè)研究院鋰電研究所（GGII）副所長曾剛將作“2019高工鋰電供應鏈巡回調(diào)研總結(jié)報告”，和與會人士分析2019年鋰電行業(yè)調(diào)研成果，探討動力電池生存現(xiàn)狀和未來面臨的挑戰(zhàn)以及企業(yè)市場策略。

在動力電池環(huán)節(jié)，南京創(chuàng)源天地動力電池事業(yè)部副總經(jīng)理許寒雪將發(fā)表“開創(chuàng)源于使命，開沃汽車三電布局戰(zhàn)略思考”的主體演講，解讀開沃汽車在三電的領域和對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的看法。

在制造環(huán)節(jié)，靈猴機器人執(zhí)行總經(jīng)理謝超將發(fā)表“國產(chǎn)機器人的崛起與替代”的主題演講；海目星激光及能源行業(yè)中心總監(jiān)嚴宗鑫將發(fā)表“因為聚焦，所以專業(yè)”的主題演講；海康機器人機器視覺產(chǎn)品線銷售總經(jīng)理孔笠將發(fā)表“物聯(lián)賦能制造，移動創(chuàng)造價值——助力新能源行業(yè)智造升級”的主題演講；炫碩智造產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)王計偉將發(fā)表“淺析激光模切的關鍵性技術(shù)”的主題演講，剖析國產(chǎn)鋰電設備在動力電池智能制造過程中發(fā)揮的作用和替代進口趨勢。

在材料環(huán)節(jié)，星源材質(zhì)平翔博士將發(fā)表“高性能鋰電隔膜探討”的主題演講。

在圓桌對話環(huán)節(jié)，力神電池研究院副院長孔令麗博士、安馳科技總經(jīng)理徐小明、靈猴機器人研發(fā)總監(jiān)孟健博士、波創(chuàng)電氣深圳分公司總經(jīng)理李付濤、星源材質(zhì)營銷副總裁王大紅、海目星激光及能源行業(yè)中心總監(jiān)嚴宗鑫等、銳科激光銷售總監(jiān)童慰、炫碩智造產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)王計偉等嘉賓，將圍繞“動力電池降本，設備與材料企業(yè)如何配合或應對？”、“車企供應鏈管理模式，給電池供應鏈帶來什么借鑒？”等話題展開深入探討交流。