外媒報道稱，特朗普私下里表示，他認(rèn)為自動駕駛汽車革命是“瘋狂的”，他從來不會讓車上的電腦帶著他四處轉(zhuǎn)悠。

全球各國都在爭相發(fā)展自動駕駛汽車，自動駕駛汽車最終上路仍需要獲得政府監(jiān)管部門、國家領(lǐng)導(dǎo)人、立法部門、消費(fèi)者等的積極支持。不過據(jù)外媒最新消息，美國總統(tǒng)特朗普私下認(rèn)為，自動駕駛汽車將給社會帶來一種威脅。

據(jù)國外媒體報道，特朗普私下里表示，他認(rèn)為自動駕駛汽車革命是“瘋狂的”，他從來不會讓車上的電腦帶著他四處轉(zhuǎn)悠。

特朗普在推特網(wǎng)站上強(qiáng)調(diào)，他對尖端技術(shù)持懷疑態(tài)度。

需要指出的是，大多數(shù)美國人都贊同特朗普的觀點：根據(jù)美國汽車協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)，71%的美國人不敢乘坐自動駕駛汽車。

然而，個人表態(tài)僅僅是個人表態(tài)，特朗普自己的政府正在通過各種方式來鼓勵自動駕駛汽車的發(fā)展，比如消除行業(yè)發(fā)展的障礙，發(fā)布新的政策指引等。從目前來看，外界看不到特朗普政府的相關(guān)政策中摻雜了他的個人觀點。

據(jù)報道，美國交通部也正在制定相關(guān)的自動駕駛汽車監(jiān)管體系，在趙小蘭部長看來，應(yīng)該鼓勵美國企業(yè)的創(chuàng)新，而且自動駕駛汽車帶來的一些安全風(fēng)險可以通過安全管理加以消除。

據(jù)報道，在美國總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”以及白宮內(nèi)部的私人談話中，特朗普擔(dān)心自動駕駛汽車會失去控制，撞到墻上。

根據(jù)和特朗普討論過自動駕駛汽車的四位消息人士稱，特朗普認(rèn)為開發(fā)自動駕駛汽車沒有意義。

一位曾聽特朗普談?wù)撟詣玉{駛汽車的消息人士表示：“你知道，當(dāng)他講一個故事時，他會做手勢。他說，‘你能想象嗎，你坐在后座上，突然這輛（自動駕駛）車在拐角處搖搖晃晃，你停不住那該死的東西？’”

一位消息人士稱：“特朗普絕對是一個自動汽車懷疑論者?！绷硪晃幌⑷耸空f，特朗普告訴他，自動駕駛汽車“永遠(yuǎn)不會起作用”。

2017年初，特朗普在白宮羅斯福廳(Roosevelt Room)與許多科技公司的首席執(zhí)行官們舉行了一次會議，會上，特斯拉公司掌門人馬斯克和特朗普談?wù)摰搅嗽摴鹃_發(fā)的自動駕駛技術(shù)。據(jù)在場的一位消息人士稱，特朗普告訴馬斯克，他還是更喜歡傳統(tǒng)汽車。

2017年夏天，特朗普在貝德明斯特高爾夫俱樂部(Bedminster Golf Club)與俱樂部成員聊天時，有一人提出了自動駕駛技術(shù)的話題。這位俱樂部會員對他買下的一輛新的特斯拉電動車感到“興奮”，一位參與談話的消息人士回憶道?！疤乩势盏南敕ň褪恰前?，這很酷，但我永遠(yuǎn)不會坐上自動駕駛的車。’我不相信什么電腦能拉著我到處跑。”

盡管特朗普本人對于自動駕駛汽車并不感興趣，但是特朗普政府中的交通部長趙小蘭正在積極推廣這項技術(shù)。

在上周二的一次公開場合，趙小蘭宣布成立一個新的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以加快推進(jìn)超環(huán)高鐵、自動駕駛汽車等尖端交通技術(shù)。

上周五，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，將就一個史無前例的想法征求公眾意見：即是否應(yīng)該修改已有幾十年歷史的機(jī)動車法規(guī)，以允許沒有方向盤、剎車踏板或換檔系統(tǒng)的汽車上路？

據(jù)報道，目前美國在自動駕駛汽車的監(jiān)管體系上比較混亂，其實只是各個州不同法律的“大雜燴”。

此前，美國國會擔(dān)心自動駕駛汽車威脅到個人隱私安全，這導(dǎo)致自動駕駛相關(guān)的立法在美國國會陷入擱置狀態(tài)。這一問題有可能在今年重新浮出水面。

美國一些研究自動駕駛的公司指出，自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展，這導(dǎo)致美國的監(jiān)管體系跟不上，自動駕駛汽車行業(yè)希望通過共享更多的數(shù)據(jù)，來親自制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

目前，美國政府鼓勵自動駕駛公司每年提交自愿的安全自我評估報告；到目前為止，已有十幾家公司提交了自愿安全評估報告。

一位與特朗普討論過自動駕駛汽車的消息人士表示，他認(rèn)為特朗普不久之后就會改變目前政府對自動駕駛汽車任其自由發(fā)展的態(tài)度。特朗普已經(jīng)將自動駕駛汽車稱之為失控的死亡陷阱，任何助長這種恐懼的消息都可能促使他采取行動。

去年初，優(yōu)步公司制造了全世界第一宗完全自動駕駛汽車致人死亡事故，引發(fā)了全球?qū)τ谧詣玉{駛汽車安全性的大討論，尤其是科技公司在推廣這項技術(shù)上是否操之過急。最近，美國檢察部門表示，優(yōu)步無需為這一事故承擔(dān)責(zé)任，但是事發(fā)時參加測試的一名備份司機(jī)仍然必須接受調(diào)查。`