今年的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子展CES，在1月8日正式在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕。作為全球矚目的消費(fèi)電子類(lèi)大展，每一年的CES都會(huì)匯聚全世界各大電子消費(fèi)類(lèi)的廠(chǎng)商帶來(lái)了全新黑科技產(chǎn)品以及全新的技術(shù)展示，十分值得我們期待。

今天我們來(lái)看看本屆CES消費(fèi)電子展上的一些超乎想象，新鮮有趣的新科技。

IBM正在轉(zhuǎn)向智能手機(jī)改善天氣預(yù)報(bào)

IBM及其子公司The Weather Company正在開(kāi)發(fā)一種新的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)，他們認(rèn)為該系統(tǒng)可以提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度。它被稱(chēng)為全球高分辨率大氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)（GRAF），它將從氣象站，飛機(jī)傳感器和智能手機(jī)壓力傳感器中提取數(shù)據(jù) - 大量信息將由IBM技術(shù)分析，該技術(shù)為美國(guó)能源強(qiáng)大的Summit和Sierra超級(jí)計(jì)算機(jī)。

“今天，世界各地的天氣預(yù)報(bào)并不對(duì)等，所以我們正在改變這種情況，”Watson Media and Weather for IBM總經(jīng)理Cameron Clayton在一份聲明中表示?！疤鞖庥绊懭藗?nèi)粘９ぷ?，可以說(shuō)是業(yè)務(wù)績(jī)效中最重要的外部因素。隨著極端天氣變得越來(lái)越普遍，我們新的天氣系統(tǒng)將確保全球每個(gè)人和組織都能更準(zhǔn)確地獲取，更精細(xì)的天氣預(yù)報(bào)?！?/p>

IBM表示，GRAF將能夠提供比當(dāng)前系統(tǒng)更精細(xì)的分辨率，在具有大量數(shù)據(jù)的地方提供三公里分辨率。它還可以每小時(shí)更新預(yù)測(cè)。此外，雖然全球天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，分辨率和更新頻率各不相同，但I(xiàn)BM表示GRAF在全球范圍內(nèi)將更加一致。

雖然從人們的智能手機(jī)收集數(shù)據(jù)可能有助于在全球范圍內(nèi)制定更準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)，但它可能引發(fā)隱私問(wèn)題，特別是因?yàn)門(mén)he Weather Company最近被洛杉磯起訴未能披露用戶(hù)位置數(shù)據(jù)的使用方式。在這方面，IBM表示，共享大氣壓力信息將成為智能手機(jī)用戶(hù)的選擇。

IBM表示，GRAF將在今年晚些時(shí)候在全球推出。

華為Honor View 20將許多亮點(diǎn)擠進(jìn)一個(gè)華麗的身體

它將是2019年最佳智能手機(jī)的早期競(jìng)爭(zhēng)者。

View 20采用了華為的麒麟980芯片組（我們喜歡的Mate 20 Pro，6GB或8GB內(nèi)存，256GB存儲(chǔ)，4,000mAh電池以及4800萬(wàn)像素后置攝像頭）。雖然我通常關(guān)注外表，但Honor View 20雖然并不奪人眼球，但它還是引起了我的興趣。這部分歸功于它的后部，由于后面有一個(gè)激光蝕刻的V型圖案，因此它顯得非?？苹酶?。不過(guò)，更令人印象深刻的是前面的6.4英寸液晶顯示屏，它基本上沒(méi)有留下邊框的空間，但不會(huì)錯(cuò)過(guò)由顯示屏上的孔暴露的2500萬(wàn)像素前置攝像頭。

這是我見(jiàn)過(guò)的第一個(gè)打孔顯示器之一，我想說(shuō)的是：未來(lái)的智能手機(jī)應(yīng)該都是這樣的。（由于三星與Galaxy S10正朝著同一個(gè)方向發(fā)展，這可能正是將會(huì)發(fā)生的事情。）它很容易在左上角被發(fā)現(xiàn)，并且，這樣奇特的屏幕設(shè)計(jì)是最佳的方案，這讓屏幕本身看起來(lái)整體性非常的好。它不像Mate 20 Pro的AMOLED那樣的組合，但考慮到價(jià)格，這是一個(gè)很容易讓人接受。

中國(guó)大約的價(jià)格在500美元附近，華為也沒(méi)有排除在美國(guó)上市的可能性。

Honor View 20證明了自己非?？欤词乖?a href="http://www.socialnewsupdate.com/v/tag/502/" target="_blank">Android 9.0 Pie上運(yùn)行它的Honor UI界面。除了那些漂亮的外觀(guān)之外，View 20非常特別是在48萬(wàn)像素?cái)z像頭的情況下。除主攝像頭外，華為還增加了一個(gè)二級(jí)飛行時(shí)間傳感器，旨在幫助手機(jī)更準(zhǔn)確地分辨它前面的物體。但就目前而言，它似乎更像是一種噱頭而不是其他任何東西。

排除特例列表是一個(gè)新的強(qiáng)勁的功能，讓手機(jī)可以同時(shí)使用其LTE和WiFi連接進(jìn)行不同的事情，需要可靠連接的應(yīng)用可能會(huì)堅(jiān)持使用WiFi，而其他的則可以依賴(lài)在LTE上獲取不需要太多速度的功能。

中國(guó)的智能手機(jī)愛(ài)好者已經(jīng)可以宣稱(chēng)他們的View 20s，但華為正將舉行的是本月晚些時(shí)候在巴黎的全球發(fā)布會(huì)。如果運(yùn)氣好的話(huà)，我們就會(huì)明白這個(gè)漂亮的強(qiáng)者什么時(shí)候會(huì)在華為的祖國(guó)以外的地方開(kāi)始銷(xiāo)售，這款手機(jī)似乎很好，幾乎可以在任何地方使用。

智能手機(jī)應(yīng)用程序可以幫助醫(yī)生檢測(cè)阿片類(lèi)藥物過(guò)量

智能手機(jī)應(yīng)用程序可以幫助醫(yī)生檢測(cè)阿片類(lèi)藥物過(guò)量

'Second Chance'將您的手機(jī)變成了一個(gè)測(cè)量呼吸的聲納設(shè)備。

一個(gè)新的移動(dòng)應(yīng)用程序可以通過(guò)智能手機(jī)的揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)提醒醫(yī)生注意阿片類(lèi)藥物過(guò)量的人。由華盛頓大學(xué)的一組研究人員開(kāi)發(fā)的“Second Chance”應(yīng)用程序?qū)⒛氖謾C(jī)變成了用于測(cè)量呼吸的聲納設(shè)備。雖然仍處于試驗(yàn)階段，但它的創(chuàng)造者表示，在人們注射***后的幾分鐘內(nèi)，它發(fā)現(xiàn)過(guò)早出現(xiàn)過(guò)量服用的跡象。

據(jù)該團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，該應(yīng)用程序不會(huì)存儲(chǔ)任何錄像或需要訪(fǎng)問(wèn)手機(jī)的相機(jī)，因此在吸毒者的后續(xù)研究中很受歡迎。麻省理工學(xué)院技術(shù)評(píng)論報(bào)告稱(chēng)，在溫哥華的一個(gè)監(jiān)督注射設(shè)施中，對(duì)194名使用***，芬太尼或嗎啡的參與者進(jìn)行了測(cè)試。該系統(tǒng)準(zhǔn)確地識(shí)別出呼吸暫停（暫時(shí)停止呼吸）97.7％的時(shí)間和89.3％的時(shí)間緩慢呼吸 - 兩種可能過(guò)量的跡象。美聯(lián)社指出，94名研究參與者中有兩名必須由現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行復(fù)蘇。

在一項(xiàng)更大規(guī)模的研究中，該應(yīng)用程序通過(guò)再次跟蹤呼吸正確地預(yù)測(cè)了20個(gè)模擬過(guò)量用藥中的19個(gè)，這次是在使用麻醉劑模擬問(wèn)題的手術(shù)室中。該研究結(jié)果發(fā)表在“科學(xué)轉(zhuǎn)化醫(yī)學(xué)”雜志上。

2017年，涉及阿片類(lèi)藥物（包括處方止痛藥，***和合成阿片類(lèi)藥物，如芬太尼）的過(guò)量服用在美國(guó)造成47,000多人死亡。根據(jù)國(guó)家藥物濫用研究所統(tǒng)計(jì)，僅在美國(guó)，濫用處方阿片類(lèi)藥物的經(jīng)濟(jì)成本每年約為785億美元。

因此，研究人員越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向技術(shù)，以幫助減輕負(fù)擔(dān)。就在上個(gè)月，來(lái)自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)展示了一個(gè)可穿戴的樂(lè)隊(duì)，可以提醒佩戴者可能過(guò)量服用，給他們足夠的時(shí)間來(lái)服用納洛酮的藥物以扭轉(zhuǎn)局面。

至于Second Chance應(yīng)用程序，其創(chuàng)建者已獲得該技術(shù)專(zhuān)利，并計(jì)劃獲得美國(guó)食品和藥物管理局的批準(zhǔn)。最終，他們希望將應(yīng)用程序與911集成，因此緊急服務(wù)可以幫助那些過(guò)量服用更快的人。

在戴姆勒的2級(jí)半卡車(chē)駕駛室

更智能的卡車(chē)意味著更少壓力的駕駛員。

當(dāng)戴姆勒宣布其Freightliner Cascadia將成為第一輛獲得2級(jí)駕駛員協(xié)助的8級(jí)卡車(chē)（自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道保持輔助）時(shí)，我很困惑。運(yùn)輸我們貨物的車(chē)輛在許多新乘用車(chē)中沒(méi)有采用相同的技術(shù)，這似乎很瘋狂。在乘坐其中一輛新卡車(chē)的駕駛室后，很明顯這項(xiàng)技術(shù)早就應(yīng)該幫助司機(jī)了。

在我乘坐的過(guò)程中，F(xiàn)reightliner的自適應(yīng)巡航控制裝置在車(chē)輛加速，減速和停止之前跟蹤車(chē)輛。該系統(tǒng)的工作方式類(lèi)似于乘用車(chē)中的功能，駕駛員設(shè)定速度，Cascadia將在該設(shè)置下行駛，直到較慢的車(chē)輛駛?cè)肫淝?。此時(shí)，它將減速并在安全距離跟隨該車(chē)輛。

一輛SUV停在前面之后，這輛巨型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在降檔后咆哮著。大約一秒鐘之后，SUV繼續(xù)前進(jìn)，卡斯卡迪亞稍稍停了下來(lái)。戴姆勒表示，系統(tǒng)將在停止兩秒或更短時(shí)間后重新關(guān)注流量。之后，駕駛員必須點(diǎn)擊加速器或使用方向盤(pán)上的恢復(fù)按鈕。

車(chē)道保持輔助也被演示并且像在汽車(chē)中那樣工作。然后司機(jī)走得更遠(yuǎn)，展示了卡車(chē)的車(chē)道偏離保護(hù)。當(dāng)Cascadia在車(chē)道外轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)將卡車(chē)轉(zhuǎn)向。令人印象深刻。

在封閉的賽道上，戴姆勒還演示了Side Guard Assist。它像盲點(diǎn)識(shí)別一樣工作，但更厲害?？ㄜ?chē)右側(cè)的兩個(gè)雷達(dá)傳感器可以隱藏在車(chē)輛的整個(gè)長(zhǎng)度上，包括一個(gè)拖車(chē)。它識(shí)別出車(chē)輛，騎自行車(chē)者和行人。半掛車(chē)的乘客端是卡車(chē)司機(jī)的巨大盲點(diǎn)，添加此功能可以讓他們更好地了解正在發(fā)生的事情。

最后，我有機(jī)會(huì)坐在卡車(chē)上，它朝著一輛充氣式車(chē)輛飛馳，以測(cè)試主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)按預(yù)期進(jìn)行制動(dòng)，戴姆勒表示，它將對(duì)移動(dòng)的行人做同樣的事情?？杀氖?，我們沒(méi)有任何可充氣的人來(lái)試用這個(gè)系統(tǒng)。

離開(kāi)卡斯卡迪亞后，我想到了每天都有長(zhǎng)時(shí)間加班的卡車(chē)司機(jī)。這是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎婕疤幚砥渌緳C(jī)和交通。這些系統(tǒng)降低了乘用車(chē)的壓力水平，在像Freightliner這樣的8級(jí)卡車(chē)中，它們應(yīng)該是一個(gè)受歡迎的附加裝置。我們大多數(shù)人都不會(huì)駕駛有2級(jí)駕駛員協(xié)助的大型鉆機(jī)，但我們應(yīng)該感到高興，因?yàn)檫@對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)都意味著更安全的道路。

在Riptide的999美元R1X電動(dòng)滑板上巡游

時(shí)尚的短板，充足的動(dòng)力。

我想要一個(gè)經(jīng)典尺寸的電動(dòng)滑板一段時(shí)間。當(dāng)然，長(zhǎng)板在長(zhǎng)距離上更穩(wěn)定和舒適。但我對(duì)一些我可以輕松旅行并在咖啡店充電的東西感興趣。Boosted的MiniX是明顯的“高級(jí)”選擇，但我想在強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)上做一些市場(chǎng)調(diào)查。然后輸入Riptide R1X- 一個(gè)時(shí)尚的短板，帶有動(dòng)力和范圍。

R1X可以以22MP/H（約35KM/H）的最高速度行駛14英里。與此同時(shí)，Boosted的Mini X可以以20MPH（約32KMH）的最高速度運(yùn)行相同的距離。然而，我懷疑在開(kāi)闊的道路上差異幾乎不明顯。無(wú)論如何，有許多因素，包括風(fēng)力和你所乘坐的道路的坡度，限制了日常使用中的最高速度。然而，R1X比以前的R1和R1E有了明顯的改進(jìn)。它擁有更大的電池，更柔軟的輪子和改進(jìn)的遙控器，更亮的燈光和超大的拇指輪，可控制速度調(diào)節(jié)。

在CES停車(chē)場(chǎng)周?chē)潆娛且粋€(gè)爆炸。我喜歡木制滑板的感覺(jué)，它的單腳和尖鼻，在我的腳下。通過(guò)傾斜并快速抬起鼻子，板也很容易轉(zhuǎn)動(dòng)。這意味著我可以輕松地避開(kāi)行人，快速移動(dòng)的高爾夫卡丁車(chē)，以及我曾說(shuō)服拍照的略微擔(dān)憂(yōu)的同事。哦，滑板很快。嚴(yán)重的快。我不確定我會(huì)不會(huì)想要，或者需要一個(gè)能夠在阻力賽中超越這一點(diǎn)的電動(dòng)滑板。

我對(duì)R1X的唯一打擊是制動(dòng)不一致。我的同事Jon Turi在他騎了幾分鐘的時(shí)候注意到了這一點(diǎn)。我后來(lái)跳了起來(lái)并且有了同樣的經(jīng)歷 - 關(guān)于減速的感覺(jué)只是一點(diǎn)點(diǎn)。也許這是一個(gè)糟糕的部分？或者對(duì)遙控器有些干擾？很難說(shuō)。無(wú)論如何，僅僅破壞我對(duì)滑板的絕對(duì)積極體驗(yàn)還不夠。

R1X售價(jià)999美元，與Boosted的Mini X完全相同。兩者之間的選擇是一個(gè)艱難的選擇 - Boosted擁有品牌標(biāo)志，設(shè)計(jì)略顯清潔，但我喜歡R1X上的平臺(tái)和集成燈。如果你在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)一個(gè)短電動(dòng)滑板，我認(rèn)為你不會(huì)對(duì)它們感到失望。這只是個(gè)人偏好的問(wèn)題。

Toposens憑借其低成本傳感器從蝙蝠中汲取靈感

汽車(chē)，機(jī)器人，智能家居 - 傳感器可以改變所有這些工作的方式。

跟我們?cè)谶@兒呆一會(huì)兒：如果你正在建造一個(gè)機(jī)器人或一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，你將需要一些傳感器來(lái)幫助你的創(chuàng)造“看到”它周?chē)臇|西。3D感應(yīng)相機(jī)和基于激光的系統(tǒng)也一樣，但德國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Toposens正在嘗試一些不同的東西。相反，Toposens已經(jīng)制造了（相對(duì)）廉價(jià)的傳感器，這些傳感器使用3D超聲波映射周?chē)h(huán)境 - 如果它們被人們相信的話(huà)，它將成為全球首創(chuàng)。

除了這些傳感器在某些方面微小的事實(shí)，使用超聲波進(jìn)行物體檢測(cè)的數(shù)字蝙蝠還帶來(lái)一些顯著的好處。它更能抵抗環(huán)境問(wèn)題，如光線(xiàn)不好和下雨，這兩個(gè)因素可以做許多基于視覺(jué)的識(shí)別系統(tǒng)。它們不會(huì)消耗太多力量，所以它們甚至可以安裝在最準(zhǔn)確的原型上。而且由于這些傳感器無(wú)法將這些超聲波轉(zhuǎn)換成面孔，因此這里有一定程度的基本隱私。

這些傳感器非常小，這當(dāng)然沒(méi)有什么壞處，因此它們可以用于機(jī)器人和汽車(chē)。Toposens表示，其技術(shù)可以很容易地融入家用設(shè)備中 - 傳感器可以捕捉足夠細(xì)節(jié)的運(yùn)動(dòng)物體，可以與智能家居設(shè)備（如連接電視和新奇的廚房電器）進(jìn)行交互。老實(shí)說(shuō)，不難想象有多么便宜，高度精確的傳感器可以在很多不同的情況下工作，并且給予足夠的時(shí)間和開(kāi)發(fā)，他們可能會(huì)改寫(xiě)公司嘗試構(gòu)建自動(dòng)機(jī)器的方式。但就目前而言，Toposens希望專(zhuān)注于一些事情并使其正確。考慮到我希望避免被原型自動(dòng)駕駛汽車(chē)碾過(guò)多少，這可能是一個(gè)非常明智的舉動(dòng)。

今年的CES聚焦于5G、“穿越現(xiàn)實(shí)”(immersive reality)、VR新設(shè)備、智能家居等方面，感受科技的發(fā)展為我們帶來(lái)的終端用戶(hù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)遍及整個(gè)智慧城市、智慧家庭和車(chē)載技術(shù)的互連生態(tài)系統(tǒng)。