我們已知北京、上海分別開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路 123 公里和 31.2 公里之后，現(xiàn)在深圳自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)了！深圳將開(kāi)放測(cè)試通道，總長(zhǎng) 124 公里！

「車(chē)輛已進(jìn)入智能駕駛模式，請(qǐng)站穩(wěn)扶好……」

這樣的語(yǔ)音提示

你之前有聽(tīng)過(guò)嗎？

2017 年 12 月

全球首批智能公交從深圳的福田保稅區(qū)開(kāi)出

成為深圳又一歷史性的突破！

方向盤(pán)自己轉(zhuǎn)動(dòng)

完成轉(zhuǎn)彎等一系列動(dòng)作

還能實(shí)現(xiàn)減速避讓?zhuān)o急停車(chē)

自動(dòng)按站?？康裙δ?/p>

駕駛員終于可以解放雙手了！

近日，深圳市交委公布了

深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試首批開(kāi)放道路目錄

9 個(gè)行政區(qū)域?qū)㈤_(kāi)放 19 個(gè)道路合圍區(qū)域

提供智能駕駛測(cè)試

未來(lái)，你可以在路上

圍觀行駛中的智能汽車(chē)?yán)瞺

什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，即 ICV（全稱(chēng)Intelligent Connected Vehicle），是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

今年 5 月 14 日，騰訊拿到了深圳市政府頒發(fā)的首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照（粵 B9K60 試）。

下面就跟著小編一起來(lái)了解一下

深圳自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試道路的具體情況吧

里程合計(jì)約 124 公里，覆蓋 9 個(gè)行政區(qū)域

深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試首批開(kāi)放道路選擇合圍區(qū)域 19 個(gè)，總面積約 30 平方公里，道路里程合計(jì)約 124 km，覆蓋福田、南山、鹽田、寶安、光明、龍華、龍崗、坪山、大鵬 9 個(gè)行政區(qū)域。

智能汽車(chē)測(cè)試路段需有明顯標(biāo)志

《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試開(kāi)放道路技術(shù)要求（試行）》中提出，要求測(cè)試路段應(yīng)在開(kāi)始路段的路口前適當(dāng)位置設(shè)置明顯指示標(biāo)志，道路標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)保證清晰明確。

該《要求》還提出，測(cè)試路段道路具有危險(xiǎn)路段的地方，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施；測(cè)試路段道路宜安裝路側(cè)監(jiān)控?cái)z像設(shè)備。

測(cè)試道路涵蓋多個(gè)場(chǎng)景

測(cè)試道路充分考慮人、車(chē)、路、環(huán)境等道路測(cè)試影響因素，在安全可控、適度開(kāi)放的原則下盡可能多地提供開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景助力深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科研試驗(yàn)與行業(yè)發(fā)展。

測(cè)試道路涵蓋工業(yè)區(qū)、旅游區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、商業(yè)金融區(qū)等。

涉及場(chǎng)景包括信號(hào)交叉口、無(wú)信號(hào)交叉口、十字交叉口、T型交叉口，直線、曲線和坡度等不同道路地形條件，覆蓋單行道、警示、指路等多種交通標(biāo)志。

此外，開(kāi)放測(cè)試道路在無(wú)明確說(shuō)明情況下，應(yīng)在白天且無(wú)雨、雪、霧等情況下；在工作日非早、晚高峰時(shí)段；在非其他不適合測(cè)試的時(shí)段進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試。同一測(cè)試路段內(nèi)道路應(yīng)相互連通，不應(yīng)有孤立道路。合理分批開(kāi)放學(xué)校、醫(yī)院、地鐵站、消防隊(duì)旁道路以及附近有變電站、高壓線等干擾因素的路段。

一起來(lái)看看第一批具體開(kāi)放道路

福田區(qū)

福田區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為福田保稅區(qū)片區(qū)。

具體為：金葵道-市花路-瑞香道-絨花路-紅花路合圍區(qū)域

南山區(qū)

南山區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為西麗、大學(xué)城、赤灣、前海、深圳灣口岸和深圳灣六個(gè)片區(qū)。

具體為：

創(chuàng)科路-打石二路-石鼓路-茶光路-創(chuàng)研路-打石一路合圍區(qū)域

留仙大道輔道-麗水路-麗山路合圍區(qū)域

赤灣六路-赤灣七路-赤灣四路-赤灣九路-赤灣二路-赤灣五路合圍區(qū)域

白石路-深灣二路-白石三道-深灣四路-白石四道-深灣五路合圍區(qū)域

聽(tīng)海路-前灣四路-臨海大道-媽灣大道合圍區(qū)域

工業(yè)八路-后濱海路-望海路-中心路-科苑南路合圍區(qū)域

鹽田區(qū)

鹽田區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為梅沙片區(qū)、沙頭角和海山片區(qū)。

具體為：

環(huán)梅路-鹽梅路合圍區(qū)域

深鹽路-海山路-海景二路-金融路-沙深路合圍區(qū)域

寶安區(qū)

寶安區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為寶安機(jī)場(chǎng)和尖崗山片區(qū)。

具體為：

領(lǐng)航三路-領(lǐng)航一路-領(lǐng)航四路-機(jī)場(chǎng)南路合圍區(qū)域

上川路-留仙一路-留仙二路-隆昌路合圍區(qū)域

光明區(qū)

光明區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為光明南片區(qū)。

具體為：

牛山路-創(chuàng)投路-觀光路-茶林路-光僑路-華夏路合圍區(qū)域

龍華區(qū)

龍華區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為大浪片區(qū)和觀湖片區(qū)。

具體為：

大浪北路-石龍仔路-浪榮路-浪花路合圍區(qū)域

觀樂(lè)路-瀾清二路-觀盛五路-翠幽路-觀盛一路-觀清路-觀盛二路合圍區(qū)域

龍崗區(qū)

龍崗區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為南約-寶龍-同樂(lè)片區(qū)。

具體為：

寶龍一路-南同大道-錦龍四路-清風(fēng)大道合圍區(qū)域

坪山區(qū)

坪山區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為聚龍片區(qū)。

具體為：

丹梓東路-榮田路-聚青路-金輝路合圍片區(qū)

翠景路-青松西路-青蘭二路-蘭竹東路合圍區(qū)域

大鵬新區(qū)

大鵬新區(qū)可供道路測(cè)試的片區(qū)為葵涌片區(qū)、大鵬和南澳片區(qū)。

具體為：

鵬飛路-銀灘路-濱海二路-坪西路合圍區(qū)域

金嶺路-金業(yè)大道-金葵東路-葵坪路合圍區(qū)域

無(wú)人駕駛開(kāi)始慢慢融入

深圳人的生活了！

期待~

延伸閱讀

北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，總里程約 123 公里

3 月 22 日，北京明確北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)的 33 條道路作為首批開(kāi)放測(cè)試道路，總里程約 105 公里。

海淀區(qū)共 3 條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路

海淀作為全國(guó)科技創(chuàng)新中心核心區(qū)

是全國(guó)無(wú)人駕駛創(chuàng)新最活躍、

企業(yè)最密集、技術(shù)最先進(jìn)、

示范引領(lǐng)最強(qiáng)的區(qū)域

前段時(shí)間，海淀有了全國(guó)首個(gè) 200 畝

「自動(dòng)駕駛」封閉測(cè)試場(chǎng)

（自動(dòng)駕駛道路測(cè)試路段指示標(biāo)志）

像這樣有明顯指示標(biāo)志的自動(dòng)駕駛測(cè)試路段

海淀共有 3 條

它們分別在

翠湖北路（稻香湖路至溫陽(yáng)路之間路段）

稻香湖路（翠湖北路至北清路之間路段）

溫陽(yáng)路（翠湖北路至北清路之間路段）

為保證交通安全，測(cè)試道路都選在五環(huán)以外，避開(kāi)住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車(chē)流量集中的區(qū)域。

2018 年 10 月，北京市政府和工信部聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，北京的測(cè)試道路已拓展到總計(jì) 123 公里，并在未來(lái)計(jì)劃拓展到 2000 公里。

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路：31.6 公里

上海于 3 月 1 日發(fā)布的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法(試行)》。從 3 月起無(wú)人駕駛汽車(chē)在上海正式上路測(cè)試，全國(guó)首批 3 張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌已經(jīng)在上海發(fā)放。

目前，上海有關(guān)部門(mén)在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低的 5.6 公里道路，作為第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路。

具體路段為：博園路（墨玉南路至安研路路口），長(zhǎng)度 2.7 公里；博園路（安虹路至安智路路口），長(zhǎng)度 0.9 公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長(zhǎng)度 2.0 公里。

很快，上海將分級(jí)逐步開(kāi)放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試！從道路到牌照再到無(wú)人駕駛上路，對(duì)于中國(guó)無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)里程碑式事件！

在今年 9 月舉行的世界人工智能大會(huì)上，上海公布第二階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路，上海的測(cè)試道路總長(zhǎng)增至 31.6 公里，新增的 26.1 公里來(lái)自新開(kāi)放的臨港地區(qū)。

無(wú)人車(chē)的上路，意味著中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)邁出的重要一步！