值得注意的是，這支車隊背后的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊Autowise.ai成立僅一年，但已經(jīng)拿下國內(nèi)多個重點城市環(huán)保訂單，印證了自動駕駛清潔車是自動駕駛商業(yè)落地的有效方式。

8月28日，由上海浦東新區(qū)環(huán)保市容局、上海城建城市運營、Autowise.ai共同研發(fā)試點的城市智能環(huán)衛(wèi)清掃車進(jìn)行城市道路運行試驗。

實驗中，三輛城市智能環(huán)衛(wèi)清掃車在上海浦東科苑路（金科路-華夏中路）自動蘇醒，按照既定路線，通過360度全息感應(yīng)，垃圾清掃、障礙物繞行、垃圾傾倒、自動泊車一氣呵成！

相較傳統(tǒng)清掃模式，智能環(huán)衛(wèi)清掃車使得清掃車?yán)寐瘦^原先提升2-3倍，清掃效果上能實現(xiàn)5厘米內(nèi)的精準(zhǔn)貼邊清掃，實現(xiàn)清掃無死角。

自動駕駛清掃車完成首次“路考”，合格！

作業(yè)過程中，清潔車隊需要對全長5公里的機(jī)動車道和非機(jī)動車道進(jìn)行清掃，除了保證清掃效率和效果，還需要通過一些列測試，包括：

定時喚醒、全自動洗掃

路邊車輛、自行車?yán)@行

行人反復(fù)橫穿馬路工況處理

紅綠燈識別、路口調(diào)頭

與垃圾轉(zhuǎn)運車精準(zhǔn)對接，自動傾倒垃圾

全自動泊車

在測試中，車隊由一輛中型清潔車和兩輛小型清潔車組成。三輛車從車輛停止線出發(fā)，其中中型清潔車延主干道右側(cè)作業(yè)，從視頻中可以看到，車輛貼邊清掃路面白色垃圾的效果非常明顯。

最后，中型清潔車在測試終點進(jìn)行自主倒車，將垃圾傾倒至回收車中，并完成自動泊車。

這臺中型自動駕駛清潔車路測，這輛車由一輛近6米的純電動洗掃車改制而成，在凌晨兩點自動出發(fā)執(zhí)行清掃任務(wù)，當(dāng)時已經(jīng)在上海某科技園區(qū)應(yīng)用。

除了這三臺智能環(huán)衛(wèi)清掃車，本次路測的技術(shù)研發(fā)方Autowise.ai（上海仙途智能）公司還研發(fā)了大型清潔車，產(chǎn)品覆蓋大中小三種車型，針對不同市場。下表是三種車型的具體參數(shù)。

（資料來源：Autowise）

成立僅一年便出海

Autowise.ai已獲得歐洲環(huán)保企業(yè)訂單

Autowise.ai由原滴滴無人駕駛負(fù)責(zé)人黃超在去年創(chuàng)辦，目前主要聚焦Level 5級別自動駕駛清掃車，車輛覆蓋產(chǎn)業(yè)內(nèi)全部車型（從3噸小型清潔車到16噸大型清潔車）。

黃超曾主導(dǎo)滴滴Level4無人駕駛從0到1研發(fā)，組建超過40人的團(tuán)隊，僅用一年時間便完成滴滴無人車在城市道路與高速公路的測試和驗收。

Autowise.ai創(chuàng)始人黃超

Autowise.ai聯(lián)合創(chuàng)始人還包括原百度大數(shù)據(jù)架構(gòu)師葉青和通用汽車中國戰(zhàn)略投資部總監(jiān)史庭佳。葉青曾負(fù)責(zé)百度數(shù)據(jù)團(tuán)隊和計算團(tuán)隊技術(shù)研發(fā)，負(fù)責(zé)開發(fā)百度第一代公司級AI平臺和第一代大規(guī)模機(jī)器學(xué)習(xí)框架。史庭佳曾負(fù)責(zé)通用汽車在華投資并購以及在華合資公司的商務(wù)談判，并參與通用汽車在華無人駕駛相關(guān)項目的戰(zhàn)略制定與實施。

融資方面，Autowise.ai獲得了紅點中國獨家天使輪數(shù)千萬人民幣投資，以及啟迪控股、上海城建/隧道股份總額超過億元的戰(zhàn)略投資。

商業(yè)化落地方面，Autowise.ai多點開花，已經(jīng)拿下浦東新區(qū)環(huán)保市容局、廈門某地標(biāo)公園、上海迪士尼、浙江隧道收費例行清掃服務(wù)訂單，開始產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流，這無疑是無人駕駛行業(yè)的重大突破。

此外，也有消息稱歐洲某國最大的環(huán)保企業(yè)正準(zhǔn)備引進(jìn)Autowise.ai的無人清掃車，Autowise.ai國際化布局正在加速。

無人駕駛清潔車門檻也不低

貼邊清掃誤差需要5cm

自動駕駛清潔車是實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的有效方式，但并非是低技術(shù)門檻，在感知、地圖&定位、決策、控制、車輛工程等技術(shù)環(huán)節(jié)都面臨技術(shù)挑戰(zhàn)。

以感知為例，自動駕駛清潔車采用低成本傳感器方案，一般是用5個16線激光雷達(dá)、4個攝像頭、兩個毫米波雷達(dá)等設(shè)備，但低成本的傳感器方案的數(shù)據(jù)存在精度低、過于稀疏、噪聲大等問題，也需要應(yīng)對較復(fù)雜的交通流場景，對環(huán)境感知在時空維度上的精準(zhǔn)建模和異構(gòu)的傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)有更高的要求。

在地圖與定位方面，由于城市道路90%以上的垃圾都集中在道路的邊界，因此貼邊清掃的定位要求更高，誤差需要5cm，并且清掃場景多樣 ，許多場景中GNSS信號微弱甚至丟失，例如隧道、園區(qū)，需要特征定位，車速姿態(tài)信息、磁力計等濾波來實現(xiàn)高精定位，以及curb檢查相對定位來完成厘米級定位。

針對上述難點，Autowise.ai在以下幾方面做出創(chuàng)新：

HD Map & SLAM

對系統(tǒng)對所覆蓋道路通過 SLAM 建立大規(guī)模高精度地圖。定位時不依賴昂貴的高 精度定位設(shè)備，采用多激光雷達(dá)和低成本 GPS/IMU的傳感器融合。系統(tǒng)硬件冗余設(shè)置，在某個傳感器臨時故障或者 GPS 信號微弱的場景也可以完成高精度定位。

Perception

靈活的多傳感器融合框架，支持不同傳感器之間的時空同步及異構(gòu)的數(shù)據(jù)融合;不同類型的多傳感器的冗余配置，覆蓋車身周圍 360 度無盲區(qū)，提高感知結(jié)果的魯棒性和準(zhǔn)確性，同時降低對昂貴高線束激光雷達(dá)的依賴節(jié)，省成本。

Planning

基于 LSTM 的車輛及行人軌跡預(yù)測。根據(jù)實時檢測障礙物和交通參與者的預(yù)測軌跡，生成可行駛區(qū)域，依此生成綜合考慮舒適度和安全性的基于優(yōu)化的軌跡。

全國道路清掃市場接近萬億

自動駕駛也將產(chǎn)生巨大社會價值

目前無人駕駛還處于高速發(fā)展階段，距離最終大規(guī)模載人商用還需要一段時間的技術(shù)積累，但在一些低速、可控的環(huán)境下，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，道路清掃就是這樣一個可控的環(huán)境，商業(yè)前景巨大。

目前，Autowise.ai的無人駕駛收費清掃業(yè)務(wù)已經(jīng)在廈門地標(biāo)公園、杭州新建隧道等多地落地運營，并開始產(chǎn)生穩(wěn)定運營現(xiàn)金流。

此外，隨著人力成本不斷上升以及中國環(huán)衛(wèi)行業(yè)人口老齡化加速，導(dǎo)致清掃效率降低，機(jī)械化率提升是大勢所趨。

同時，環(huán)衛(wèi)工人稀缺、工作危險性大，并且面臨高溫、霧霾工作、凌晨加班、影響交通等等因素，無人駕駛清潔車都可以解決上述問題，產(chǎn)生巨大的社會價值。