這是寧德時代繼寶馬、大眾、戴姆勒、雷諾－日產(chǎn)、本田、捷豹路虎之后，實(shí)施戰(zhàn)略合作的又一家國際知名車企。

9月3日，上汽通用汽車與寧德時代/時代上汽在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來雙方將在汽車新能源領(lǐng)域展開積極探索，并就下一代上汽通用加入新能源車型進(jìn)行深度合作。

這是寧德時代繼寶馬、大眾、戴姆勒、雷諾－日產(chǎn)、本田、捷豹路虎之后，實(shí)施戰(zhàn)略合作的又一家國際知名車企。

根據(jù)合作協(xié)議，上汽通用汽車和寧德時代將共同積極探索高效、務(wù)實(shí)的合作模式，并發(fā)揮各自在行業(yè)領(lǐng)域的先導(dǎo)優(yōu)勢，在新能源動力電池方面進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作。同時，隨著戰(zhàn)略合作的不斷深化，雙方將共同提升可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)合作雙贏。

高工鋰電注意到，在311批新車公告中，上汽通用汽車已經(jīng)有兩款搭載上汽時代的車型上榜。上汽時代為寧德時代與上汽集團(tuán)合資成立的Pack公司（上汽管理持股51%，寧德時代持股49%。），電芯由雙方另一合資公司時代上汽提供（上汽管理持股49%，寧德時代持股51%）。

事實(shí)上，在“雙積分”政策正式實(shí)施壓力下，上汽通用面臨巨大的新能源積分壓力。業(yè)內(nèi)粗略統(tǒng)計，目前上汽通用新能源積分缺口近20萬分，需要超過10萬輛的純電動車型才能填補(bǔ)。

而根據(jù)上汽通用最新規(guī)劃，公司將在2020年前投產(chǎn)10款新能源汽車。2025年，旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌將近全部車型都將在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動化，涵蓋輕混、混合動力、插電式混合動力以及純電動等細(xì)分市場。

值得一提的是，日前，據(jù)華爾街日報稱，通用因動力電池原因或暫緩別克VELITE6的上市時間。此番與寧德時代牽手合作，上汽通用在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐有望得到提速。

今年以來，寧德時代與國內(nèi)外車企的合作動向頻頻，為自身規(guī)模的擴(kuò)大和市場份額的圈定夯實(shí)基礎(chǔ)。

目前，寧德時代正在為IPO募投項(xiàng)目“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”加速招標(biāo)，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，公司將新增產(chǎn)能24GWh，以滿足未來市場對公司產(chǎn)品的需求。