7月17日，在"5G和未來網(wǎng)絡戰(zhàn)略研討會"上，中國電信技術創(chuàng)新中心副主任楊峰義談及電信在5G網(wǎng)絡建設時表示，面對5G業(yè)務場景需要網(wǎng)絡實現(xiàn)業(yè)務功能多樣性、網(wǎng)絡定制化設計、業(yè)務運營敏捷性、能夠快速部署。

但是在5G實際建設中，運營商一方面4G在某些層面上與3G也有關聯(lián)，運營商需要經(jīng)濟有效地實現(xiàn)多網(wǎng)絡協(xié)調的業(yè)務需求，另一方面如何根據(jù)性能和網(wǎng)絡要求，靈活實現(xiàn)層級分流，這些都是運營商急待解決的問題。

對此楊峰義表示，中國電信從以下幾個層面關注智能化的建設，一是智能化的網(wǎng)絡切片編排管理，因為這可以幫助運營商提高資源利用率，降低能耗。

二是智能化的網(wǎng)絡資源調度與配置，對于無線而言，網(wǎng)絡優(yōu)化和智能配置將顯得格外重要。

三是從智能化的網(wǎng)絡切片在綠色節(jié)能方面所發(fā)揮的作用，在NFV資源池化以后，資源的節(jié)能就顯得非常重要了。智能化的網(wǎng)絡切片可以隨時能夠做擴容，對不需要使用的時候進行停止。

四是5G智能化要考慮AI的使用。

在楊峰義看來，智能化是一個永久的話題，每次網(wǎng)絡或者業(yè)務的重要變化都伴隨著智能化的話題。中國電信的5G網(wǎng)絡智能化工作主要涉及兩個方面，一方面在無線側，由于資源瓶頸，多網(wǎng)絡并存的特點，需要考慮如何基于業(yè)務智能選擇接入。另一方面在核心網(wǎng)側，如何感知業(yè)務，使網(wǎng)絡更好地適配業(yè)務。

楊峰義介紹，中國電信在5G網(wǎng)絡智能化建設中具體做了以下兩方面工作。

一方面，多網(wǎng)協(xié)同，如何讓應用選擇網(wǎng)絡，包括WiFi、5G、4G網(wǎng)絡，可以支持多種終端，終端可以自己選擇網(wǎng)絡。對此，楊峰義舉例講到，對WiFi網(wǎng)絡，可能對高速數(shù)據(jù)訪問或者VoWiFi這樣的業(yè)務走WiFi。對5G來講，可以承載行業(yè)特點新的業(yè)務，低時延高可靠的業(yè)務。對于4G來講，可以承載VoLTE、高速數(shù)據(jù)訪問、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。相對4G而言的中低速網(wǎng)絡，也需要4G承接，這就是多網(wǎng)協(xié)同的做法。

想要實現(xiàn)這種目標，楊峰義認為需要兩方面的能力，一是5G多連接多空口業(yè)務疏導，根據(jù)5G業(yè)務特性研究各類業(yè)務的通用、專用業(yè)務疏導需求。另一方面是把空口能力與QoS關系耦合起來。不同的網(wǎng)絡、不同的體制都有QoS管理的方式，但在未來網(wǎng)絡業(yè)務更加復雜、需求更多的情況下，就需要有一個機制，多網(wǎng)協(xié)同的情況下，能夠把業(yè)務更好地映射到對應的空口上去。

另一方面，在疏導數(shù)據(jù)的途徑方面，楊峰義認為有兩種途徑可以實現(xiàn)，一是通過核心網(wǎng)業(yè)務疏導。通過接入網(wǎng)業(yè)務疏導時間段，可以逐TTI而改變。主結點和副結點間連接建立、修改、刪除方式和增強流量控制方法，業(yè)務切換的移動性和安全性。另一種是多層次的業(yè)務疏導。多層次業(yè)務包括第一個是基于核心網(wǎng)側。二是基于PDCP，第三個是基于MAC和RLC的業(yè)務疏導，可以滿足不同層次的要求。在不同的情況下，對時延、可靠性要求更高的時候，可以通過RLC或者MAC來做。

楊峰義在談及中國電信當前的進展時表示，中國電信正在進行終端AI和MEC AI的結合。未來更多業(yè)務處于MEC環(huán)境下，電信想利用網(wǎng)絡信息，給第三方業(yè)務應用，或者做網(wǎng)絡擴展，MEC是非常重要的點，所以AI在MEC側的應用就變得非常重要。正是基于這種考慮，電信將終端AI和MEC AI結合起來。

在發(fā)言的最后楊峰義講到，AI將在提升運維效率，降低成本，包括一些預警和事故深度分析方面發(fā)揮價值，網(wǎng)絡從人治轉向自治，這是對AI價值認知和未來發(fā)展展望方面的巨大進步。同時楊峰義也認為，如果運營商期望未來通過AI整個推動通信網(wǎng)絡發(fā)生大的變化，可能需要在架構、數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)格式上有統(tǒng)一的考慮。另外也要看到，AI雖然高速發(fā)展，但是在網(wǎng)絡智能化中還很初步，還有很大的提升空間。