隧道施工場(chǎng)景往往面臨空間封閉、信號(hào)阻隔明顯、環(huán)境復(fù)雜多變等難題，這使得傳統(tǒng)定位手段很難滿(mǎn)足施工期間對(duì)人員和設(shè)備的定位需求。而新銳科創(chuàng)研發(fā)的藍(lán)牙與LoRa融合人車(chē)定位系統(tǒng)，巧妙結(jié)合了藍(lán)牙技術(shù)在室內(nèi)定位的高精度優(yōu)勢(shì)和LoRa技術(shù)在大范圍覆蓋及低功耗方面的特性，為隧道施工打造出一套可靠性高、成本可控且易于部署的智能定位方案。

一、隧道施工對(duì)人員及車(chē)輛定位的關(guān)鍵訴求

復(fù)雜環(huán)境下的精準(zhǔn)定位要求

隧道施工區(qū)域具有極強(qiáng)的封閉性，信號(hào)容易受到屏蔽，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)GPS信號(hào)在隧道內(nèi)部基本無(wú)法發(fā)揮作用。同時(shí)，隧道內(nèi)的作業(yè)區(qū)域分布較散，像掘進(jìn)區(qū)域、支護(hù)區(qū)域、運(yùn)輸通道等，不同區(qū)域?qū)τ诙ㄎ坏木珳?zhǔn)程度要求并不一致。因此，需要一套能夠?qū)崿F(xiàn)室內(nèi)外順暢切換，同時(shí)兼顧高精度與廣覆蓋的定位系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景的管理需求。

施工人員安全管理訴求

隧道施工人員時(shí)刻面臨著坍塌、塌方、機(jī)械傷害、有害氣體等多種安全隱患。如何實(shí)時(shí)掌握施工人員的所在位置，在緊急狀況下能夠快速定位并展開(kāi)救援，是隧道施工安全管理的核心問(wèn)題。此外，隧道內(nèi)作業(yè)人員流動(dòng)頻繁，如何有效防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)域（如爆破作業(yè)面、未支護(hù)區(qū)域）也是需要解決的重要挑戰(zhàn)。

車(chē)輛與設(shè)備的高效調(diào)度訴求

隧道施工會(huì)用到挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛、掘進(jìn)設(shè)備等多種機(jī)械，能否實(shí)現(xiàn)設(shè)備的精準(zhǔn)調(diào)度、有效防碰撞以及高效作業(yè)，直接關(guān)系到施工進(jìn)度。同時(shí)，隧道內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)頻繁，如何避免車(chē)輛擁堵、優(yōu)化行駛路線(xiàn)，也是提升施工效率的關(guān)鍵所在。

二、新銳科創(chuàng)藍(lán)牙+LoRa人車(chē)定位系統(tǒng)在隧道施工中的具體應(yīng)用

1、施工人員精準(zhǔn)定位與安全管理

實(shí)時(shí)定位與歷史軌跡追蹤

該系統(tǒng)采用藍(lán)牙與LoRa融合的定位方式，在隧道內(nèi)布置藍(lán)牙信標(biāo)，并結(jié)合LoRa廣域覆蓋技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員位置的精準(zhǔn)定位。管理人員可以通過(guò)管理平臺(tái)實(shí)時(shí)查看施工人員的位置，還能調(diào)取其歷史軌跡，方便進(jìn)行任務(wù)分配和異常行為分析。

電子圍欄與危險(xiǎn)區(qū)域管控

系統(tǒng)能夠在隧道內(nèi)設(shè)置虛擬的電子圍欄，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域（如爆破區(qū)、未支護(hù)區(qū)、塌方風(fēng)險(xiǎn)區(qū)）劃定邊界。當(dāng)人員進(jìn)入或靠近危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，并將警報(bào)推送至管理人員的終端，以此防止安全事故的發(fā)生。

緊急情況快速救援

當(dāng)遇到塌方、火災(zāi)、設(shè)備故障等緊急情況時(shí)，系統(tǒng)可以快速確定被困人員的位置，幫助管理人員規(guī)劃出最優(yōu)的救援路線(xiàn)，讓救援人員能夠迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，提高救援效率。同時(shí)，人員可以通過(guò)定位終端發(fā)起SOS一鍵報(bào)警，確保在緊急情況下能夠得到及時(shí)響應(yīng)。

2、施工車(chē)輛與設(shè)備智能調(diào)度

車(chē)輛實(shí)時(shí)定位與預(yù)警

運(yùn)輸車(chē)輛、掘進(jìn)設(shè)備等安裝定位終端后，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛的位置、行駛速度以及行駛路線(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)越界、超速、低電、滯留、違停等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警，提醒管理人員及時(shí)處理，避免安全事故的發(fā)生。

協(xié)助車(chē)輛調(diào)度與路徑優(yōu)化

管理人員借助定位系統(tǒng)，能夠根據(jù)隧道施工進(jìn)度、車(chē)輛位置以及任務(wù)需求，規(guī)劃車(chē)輛的行駛路線(xiàn)，避免車(chē)輛擁堵，提高運(yùn)輸效率。

三、新銳科創(chuàng)藍(lán)牙+LoRa人車(chē)定位系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)

高精度與廣覆蓋相結(jié)合，適應(yīng)復(fù)雜隧道環(huán)境

藍(lán)牙定位適用于隧道內(nèi)局部需要高精度定位的場(chǎng)景；LoRa廣域覆蓋則適用于隧道長(zhǎng)距離、大范圍的定位需求，其信號(hào)穿透力強(qiáng)，覆蓋范圍廣；同時(shí)，系統(tǒng)采用4G/5G進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，確保定位數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)上傳至管理平臺(tái)，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。

低功耗、低成本，適合長(zhǎng)期部署

LoRa技術(shù)具有低功耗的特點(diǎn)，使得定位終端續(xù)航時(shí)間較長(zhǎng)，減少了電池更換的頻率，降低了維護(hù)成本；藍(lán)牙信標(biāo)體積小、安裝方便，能夠靈活布置在隧道的關(guān)鍵區(qū)域，適應(yīng)不同施工階段的需求。

智能化管理，提升施工效率與安全性

管理平臺(tái)提供直觀的電子地圖，能夠?qū)崟r(shí)顯示人員、車(chē)輛及設(shè)備的位置，并支持多維度數(shù)據(jù)分析；系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別異常行為，并觸發(fā)報(bào)警，提高應(yīng)急響應(yīng)速度；此外，系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)，能夠與其他智能系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建智慧隧道管理平臺(tái)。

四、結(jié)語(yǔ)：融合定位技術(shù)助力隧道施工智能化升級(jí)

隧道施工環(huán)境復(fù)雜，傳統(tǒng)定位技術(shù)難以滿(mǎn)足安全與效率方面的需求。新銳科創(chuàng)的藍(lán)牙+LoRa人車(chē)定位系統(tǒng)憑借高精度、廣覆蓋、低功耗的融合定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)人員、車(chē)輛及設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度與安全管理，有效提升了施工效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

隨著5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)隧道施工將朝著全面數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。新銳科創(chuàng)將不斷創(chuàng)新，為隧道施工提供更高效、更安全的定位解決方案，助力智慧礦山與智慧交通建設(shè)。

審核編輯 黃宇