電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文 / 吳子鵬）從 1995 年落子無錫至今，英飛凌已在中國(guó)這片土地上走過三十載。作為全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌見證并參與了中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與成長(zhǎng)。

在 “2025 英飛凌媒體日” 活動(dòng)上，英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技消費(fèi)、計(jì)算與通訊業(yè)務(wù)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人潘大偉攜多位高管，正式發(fā)布 “在中國(guó)，為中國(guó)” 本土化戰(zhàn)略，深度融入中國(guó)市場(chǎng)新能源、智能汽車、AI 等核心賽道的變革。

中國(guó)是英飛凌重要市場(chǎng)

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，英飛凌 2024 財(cái)年（截至 2024 年 9 月 30 日）總營(yíng)收為 149.55 億歐元，利潤(rùn)為 31.05 億歐元?；仡欉^去一年，英飛凌持續(xù)領(lǐng)跑功率、汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域：汽車電子業(yè)務(wù)的全球市場(chǎng)占有率為13.5%，位居全球第一，在中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的占有率更是高達(dá) 13.9%；功率分立器件和模塊的全球市占率為17.7%，連續(xù)多年蟬聯(lián)第一；更值得關(guān)注的是，繼拿下全球汽車 MCU 市場(chǎng)份額第一之后，英飛凌在 2024 年以 21.3% 的市占率首次登頂全球 MCU 榜首，重塑行業(yè)格局。

潘大偉表示，回顧過去一年，英飛凌公司的發(fā)展以 “穩(wěn)健成長(zhǎng)、市場(chǎng)領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展” 四大關(guān)鍵詞定調(diào)，技術(shù)突破是領(lǐng)跑的核心引擎。

從硅基到寬禁帶半導(dǎo)體，2024 年，英飛凌在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域持續(xù)取得突破。在硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，英飛凌推出全球最薄 20μm 厚度硅功率半導(dǎo)體晶圓，實(shí)現(xiàn)整體的功耗降低和成本降低，具有非常大的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。該技術(shù)已經(jīng)大量生產(chǎn)，且已通過客戶認(rèn)證，并應(yīng)用于 AI 服務(wù)器的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。

在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域，英飛凌 8 英寸碳化硅（SiC）新晶圓廠在馬來西亞投產(chǎn)，建成后將成為全球最大且最具競(jìng)爭(zhēng)力的 200mm SiC 生產(chǎn)基地；英飛凌在 2024 年推出了 “CoolSiC? MOSFET Generation 2”，與第一代相比，其熱阻和電阻更具優(yōu)勢(shì)，能夠更好地賦能客戶創(chuàng)新；發(fā)布全球首款 300mm 氮化鎵（GaN）功率半導(dǎo)體晶圓，300 mm GaN的全規(guī)?；a(chǎn)將有助于實(shí)現(xiàn)GaN與硅的成本在同一R DS(on) 級(jí)別接近，這意味著在未來，同級(jí)的硅和GaN產(chǎn)品的成本將能夠持平，標(biāo)志著 GaN 規(guī)模化商用拐點(diǎn)的到來。

2024 年，英飛凌大中華區(qū)市場(chǎng)在該公司全球營(yíng)收中占比約三分之一（34%），是全球占比最大的單一區(qū)域市場(chǎng)。在英飛凌的業(yè)務(wù)體系里，電動(dòng)汽車、可再生能源、軟件定義汽車、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能 / 數(shù)據(jù)中心是五大關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域在中國(guó)市場(chǎng)都有蓬勃的發(fā)展。以電動(dòng)汽車為例，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024 年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到 1286.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 35.5%；全年滲透率達(dá)到 40.9%，相較去年提升 9.3個(gè)百分點(diǎn)。

發(fā)布 “在中國(guó)、為中國(guó)” 本土化戰(zhàn)略

為了更好地深耕中國(guó)市場(chǎng)，英飛凌正式發(fā)布 “在中國(guó)，為中國(guó)” 本土化戰(zhàn)略。在低碳化與數(shù)字化加速發(fā)展的背景下，英飛凌致力于成為中國(guó)創(chuàng)新的協(xié)同者、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的賦能者以及綠色轉(zhuǎn)型的同行者，與本土伙伴攜手同行，共筑未來。

從戰(zhàn)略細(xì)節(jié)來看，英飛凌 “在中國(guó)，為中國(guó)” 本土化戰(zhàn)略包含了四個(gè)層面的 “本土化”，分別是：?
·本土化創(chuàng)新：開發(fā)符合客戶和市場(chǎng)需求的定制化產(chǎn)品，提供靈活豐富的產(chǎn)品組合，為電動(dòng)汽車、可再生能源等高價(jià)值領(lǐng)域提供創(chuàng)新的解決方案。
·本土化運(yùn)營(yíng)：培養(yǎng)本土人才、優(yōu)化本土物流服務(wù)和客戶服務(wù)。升級(jí)中國(guó)物流中心，提升本土供應(yīng)鏈智能化運(yùn)營(yíng)效率。
·本土化生產(chǎn)：擴(kuò)大 MCUs、MOSFETs 等產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)制造，拓展本土生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品組合，并加強(qiáng)與本地代工合作伙伴及后道生產(chǎn)制造伙伴的合作，同時(shí)充分利用好無錫的后道工廠。
·本土化生態(tài)：豐富多元融合的本土創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)，壯大以客戶為中心的生態(tài)體系，同時(shí)積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

潘大偉介紹，當(dāng)前英飛凌大中華區(qū)有超過 3000 名員工、10 個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)、7 個(gè)研發(fā) & 應(yīng)用支持點(diǎn)、1 個(gè)制造基地（英飛凌無錫工廠）、1 個(gè)物流中心（位于上海浦東自貿(mào)區(qū)）。同時(shí)，英飛凌也在大中華區(qū)積極推動(dòng)生態(tài)建設(shè)，比如和制造合作伙伴、生態(tài)伙伴、客戶等打造創(chuàng)新應(yīng)用中心；設(shè)立 “英飛凌大學(xué)計(jì)劃”，該計(jì)劃于 2003 年啟動(dòng)，迄今惠及 100 多所大學(xué)，3000 多名學(xué)生；并于 2024 年啟動(dòng)本土生態(tài)圈“蒲公英俱樂部”，聚焦新興應(yīng)用領(lǐng)域，促進(jìn)汽車電子生態(tài)圈與產(chǎn)業(yè)進(jìn)程深度融合。

他強(qiáng)調(diào)：“未來，英飛凌會(huì)繼續(xù)朝著‘卓越運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新應(yīng)用、本土制造、整合生態(tài)’這四個(gè)方向更進(jìn)一步發(fā)展?！?

英飛凌本土化業(yè)務(wù)更新

在此次 “2025 英飛凌媒體日” 活動(dòng)上，英飛凌各位高管也帶來本土化業(yè)務(wù)更新。

英飛凌科技高級(jí)副總裁、英飛凌科技汽車業(yè)務(wù)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人曹彥飛主要分享了英飛凌汽車業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)如何堅(jiān)定推進(jìn) “在中國(guó)、為中國(guó)” 戰(zhàn)略。主要分為兩個(gè)層面：其一是中國(guó)本土汽車走向國(guó)際，也就是賦能中國(guó)生產(chǎn)的汽車 “出?！?；其二是國(guó)際芯片供應(yīng)商厚植中國(guó)市場(chǎng)，2024 年英飛凌全球汽車電子元件交付超 94 億片，在中國(guó)服務(wù)超過兩千家客戶。同時(shí)，英飛凌汽車業(yè)務(wù)也在積極推動(dòng)本土化生產(chǎn)、本土化產(chǎn)品定義和本土化生態(tài)圈。其中，為更好地服務(wù)中國(guó)汽車市場(chǎng)以及中國(guó)客戶對(duì) MCU 不斷提升的需求，下一代 28nm TC4x 產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)前道與后道的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)合作。

英飛凌科技高級(jí)副總裁、英飛凌科技工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人于代輝分享了工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)的最新情況，其中新能源市場(chǎng)主要圍繞風(fēng)電、光伏、高鐵、儲(chǔ)能四大關(guān)鍵領(lǐng)域展開。在風(fēng)電領(lǐng)域，2024 年，全中國(guó)有約95500臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)里面的核心功率器件都采用了英飛凌的產(chǎn)品，發(fā)電量可滿足 4.6 億人 / 1.8 億家庭的用電需求；在光伏領(lǐng)域，2024 年累計(jì)裝有英飛凌核心部件的光伏發(fā)電機(jī)組達(dá)到約 315GW，裝機(jī)容量約等于 14 個(gè)三峽水電站裝機(jī)量；在高鐵領(lǐng)域，到 2024 年有三千多列搭載了英飛凌產(chǎn)品的高速列車飛馳在大江南北，大概一年滿足超過 21 億人次的出行需求，相當(dāng)于每天與 570 萬人同行；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，2024 年英飛凌的產(chǎn)品應(yīng)用在約 33GW 的新型儲(chǔ)能系統(tǒng)中，裝機(jī)容量約等于 2 個(gè)白鶴灘水電站裝機(jī)量，可滿足 480 萬家庭的用電需求。這些數(shù)據(jù)說明，英飛凌半導(dǎo)體產(chǎn)品所創(chuàng)造的新能源成果與我們的日常生活息息相關(guān)。

潘大偉分享了消費(fèi)、計(jì)算與通訊業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)的最新進(jìn)展。在計(jì)算方面，英飛凌的解決方案幫助客戶降低計(jì)算能耗；從應(yīng)用市場(chǎng)來看，英飛凌聚焦AI、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等領(lǐng)域。在此，他著重分享了 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域的相關(guān)情況。在 AI 方面，2025 財(cái)年，英飛凌 AI 相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收預(yù)計(jì)將達(dá)到 6 億歐元；2026 財(cái)年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到 10 億歐元；當(dāng)前，英飛凌已經(jīng)和 NVIDIA 等 GPU 或者 OEM 廠商建立密切的合作。在機(jī)器人方面，英飛凌的方案能夠幫助客戶打造高集成、高效能、小型化的機(jī)器人方案。

英飛凌科技高級(jí)副總裁、英飛凌無錫總經(jīng)理范永新分享了英飛凌本地供應(yīng)鏈方面的情況。作為英飛凌在大中華區(qū)唯一的自有生產(chǎn)基地，英飛凌無錫致力于成為全球卓越運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿，以中國(guó)速度、精進(jìn)創(chuàng)新和德國(guó)質(zhì)量為客戶持續(xù)提升價(jià)值。值得一提的是，其推進(jìn)的 Easy 產(chǎn)線自動(dòng)化項(xiàng)目預(yù)計(jì)到 2026 年將實(shí)現(xiàn) 70% 自動(dòng)化率，人員效率可提升 40%，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)水平將邁上新臺(tái)階。

結(jié)語

從硅基到寬禁帶半導(dǎo)體的技術(shù)突破，到汽車、新能源、AI 等領(lǐng)域的深度布局，英飛凌正通過創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)、生態(tài)的全維度本土化，與中國(guó)產(chǎn)業(yè)變革同頻共振。三十載深耕中國(guó)市場(chǎng)，“在中國(guó)，為中國(guó)” 本土化戰(zhàn)略的發(fā)布錨定了英飛凌大中華區(qū)業(yè)務(wù)的未來發(fā)展坐標(biāo)，在助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)的同時(shí)，亦書寫著跨國(guó)企業(yè)與中國(guó)市場(chǎng)共生共榮的新篇章。