#CCS1#CCS2直流充電時(shí)序圖

逐一介紹：a.車樁未配對(duì)時(shí):所有的物理接口均未連接、通訊未開(kāi)啟,系統(tǒng)如下圖所示。

b.進(jìn)入T0時(shí)刻,車樁開(kāi)始握手匹配。此時(shí)當(dāng)插槍后CP電壓由12V變?yōu)?V,電子鎖上鎖。

c.T1-T2初始化階段,電子鎖上鎖,CP電壓為9V.PWM波,占空比為5%,進(jìn)行絕緣檢測(cè)和插座溫 度檢測(cè);建立PLC通信,交換操作限制和充電參數(shù)。充電樁檢測(cè)到直流電壓>60V或電動(dòng)汽車與直 流電源不兼容時(shí)停機(jī)。

d.T3時(shí)刻連接檢測(cè)。車輛將CP狀態(tài)由9V變?yōu)?V或者3V,車輛進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)。同時(shí)進(jìn)行電子鎖鎖 止?fàn)顟B(tài)和絕緣狀態(tài)檢查并上報(bào)其狀態(tài),建立PLC通信。

e.T4時(shí)刻連接檢測(cè)。車輛將CP幅值拉為6V或者3V。直流進(jìn)行隔離檢查,絕緣電阻>100k為正 常。隔離檢查成功后,樁端指示狀態(tài)為“有效”,并進(jìn)入“就緒”狀態(tài)。

f.T5時(shí)刻入預(yù)充狀,車發(fā)送電圧、電流清求,電流清求<2A等。柱端主継器合。

g.T6階段,直流充電樁在公差范圍內(nèi)調(diào)整直流輸出電壓,并將電流限制為最大值2A。

h.T7階段,車輛預(yù)充繼電器閉合。當(dāng)電池電壓與樁端輸出電壓壓差<20V,車輛端預(yù)充繼電器斷 開(kāi)。

i.T8階段,車輛發(fā)送充電請(qǐng)求以啟用直流電源輸出。在直流充電樁給出能量轉(zhuǎn)移準(zhǔn)備就緒的反饋 后,車端設(shè)置直流電流請(qǐng)求以開(kāi)始能量轉(zhuǎn)移階段。

j.T9進(jìn)入正式充電階段,發(fā)送電壓、電流請(qǐng)求,電壓電流的最大限值、絕緣檢測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)等狀 態(tài)。

k.T10階段,車輛減小電流請(qǐng)求來(lái)完成充電。樁端電流的變化跟隨車端電流請(qǐng)求有一個(gè)時(shí)間延 遲,并確保在切斷輸出之前將輸出電流降低到小于1A。

l.T11進(jìn)入下電階段,車輛向樁端發(fā)送停止充電的請(qǐng)求。當(dāng)樁端輸出電流小于1A時(shí),車端繼電器 斷開(kāi)。

m.T12下電階段,樁端停止輸出并斷開(kāi)繼電器。

n.T13下電階段,充電裝發(fā)送“未準(zhǔn)備就緒”狀態(tài),并指示輸出被禁用。

o.T14-T15下電階段,車輛將CP幅值由6V或者3V變?yōu)?V。

p.T16下電階段,當(dāng)電壓下降到60V以下,電子鎖解鎖,樁端根據(jù)直流供電策略繼續(xù)進(jìn)行絕緣檢 測(cè)。信號(hào)交互停止,PLC通訊結(jié)束。

q.T17進(jìn)入未連接狀態(tài),CP幅值由9V變?yōu)?2V。樁端無(wú)輸出,PLC通訊結(jié)束。

審核編輯 黃宇