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殲10C,擊落印度打醒美國,這個(gè)傳感器立大功

傳感器專家網(wǎng) ? 2025-05-13 18:16 ? 次閱讀
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近日,國際形勢波譎云詭,先是印度突然襲擊巴基斯坦,雙方爆發(fā)空戰(zhàn),之后卻偃旗息鼓,仿佛沒事發(fā)生。

隨后,我國和美國在瑞士日內(nèi)瓦進(jìn)行會談,會談進(jìn)展異乎尋常的順利,美國一改關(guān)稅戰(zhàn)中咄咄逼人的態(tài)度,很快與我國達(dá)成共識,雙方發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》,兩國間關(guān)稅爆降115%,貿(mào)易戰(zhàn)迅速降溫。

為什么本次會談美國態(tài)度這么好?為什么印度突然間打巴基斯坦又突然不打了?

有分析指出,本次印巴沖突或許有美國從中拱火的影子,通過印度襲擊巴基斯坦?fàn)恐浦袊?,以增加談判籌碼。所以,在印度空襲巴基斯坦時(shí),巴方此前購買自美國的F16戰(zhàn)機(jī)全部被美國遠(yuǎn)程鎖機(jī),無法升空出戰(zhàn),巴基斯坦只能用殲10C迎戰(zhàn)印度的法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

然而,在機(jī)動性能弱于法國陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的前提下,巴基斯坦用殲10C擊落了3架法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)以及1架米格-29戰(zhàn)機(jī)、1架蘇-30戰(zhàn)機(jī)等,取得堪稱輝煌的戰(zhàn)績。

經(jīng)此一役,殲10C聲名鵲起,國產(chǎn)武器的先進(jìn)性得到驗(yàn)證,美國也失去了用印度牽制中國增加談判籌碼的機(jī)會。因此,印巴沖突雙方很快就冷靜了下來,中美在瑞士日內(nèi)瓦的會談也順利進(jìn)行。

無論事實(shí)如何,一系列事件的轉(zhuǎn)折點(diǎn),就在于本次空戰(zhàn)沖突中,巴基斯坦用殲10C打贏了印度,一定程度證明了中國的現(xiàn)代國防科技力量,為什么殲10C能擊落機(jī)動性能更強(qiáng)的法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)?

據(jù)相關(guān)專家分析稱,殲10C能擊落“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī),80%的功勞有賴于一個(gè)核心傳感器,正是安裝在殲10C和PL15空空導(dǎo)彈上的這個(gè)傳感器,獵殺對手于未知。

一場顛覆現(xiàn)代戰(zhàn)爭的教科書級戰(zhàn)役!殲10C取勝,80%功勞在這個(gè)傳感器!

外行看熱鬧,內(nèi)行看門道,相關(guān)分析認(rèn)為,本次印巴空戰(zhàn),是自1982年以色列和敘利亞之間的貝卡谷地空戰(zhàn)后,首次噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群之間的大規(guī)模沖突,是在預(yù)警機(jī)和地導(dǎo)兵力配合下,以爭奪制空權(quán)為目的的,典型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)體系對抗,具有教科書級的參考意義。

眾所周知,陣風(fēng)機(jī)動性能是強(qiáng)于殲10C的,殲10C為什么能取勝?

推演顯示,巴基斯坦使用殲10C戰(zhàn)機(jī)體系作戰(zhàn),通過地面雷達(dá)基站發(fā)現(xiàn)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的位置,數(shù)據(jù)傳送給空中預(yù)警機(jī),預(yù)警機(jī)分析并結(jié)合空中雷達(dá)信息作預(yù)判,預(yù)判數(shù)據(jù)傳輸給殲10C,根據(jù)數(shù)據(jù),殲10C在印軍陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)探測距離之外,即向敵機(jī)方位發(fā)射了PL15空空導(dǎo)彈,PL15在機(jī)動飛行過程中,依靠高性能雷達(dá)/光電傳感器鎖定敵機(jī),在尾段進(jìn)行二次加速擊落敵機(jī)。

從上文推演的過程可以看到,預(yù)警機(jī)+殲10C+PL15空空導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗體系是本次巴軍空戰(zhàn)主力。殲10C大部分時(shí)間處于陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)探測范圍之外,也即是說,陣風(fēng)還沒看到殲10C就已經(jīng)被擊落了。因此,即使殲10C性能落后于陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī),仍然在本次空戰(zhàn)中取得輝煌戰(zhàn)績。

本次殲10C的取勝,預(yù)示著不依靠強(qiáng)大的戰(zhàn)機(jī)機(jī)動能力,憑借領(lǐng)先的高性能雷達(dá)/光電傳感器帶來的強(qiáng)悍感知能力,也能帶來碾壓性的優(yōu)勢。

這種高性能雷達(dá),就是有源相控陣雷達(dá)技術(shù)(AESA)。雷達(dá)是用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備,屬傳感器的一種,因?yàn)槔走_(dá)具有重要的應(yīng)用價(jià)值,目前已經(jīng)發(fā)展成一門自成體系的傳感技術(shù)
在這次戰(zhàn)役中,殲10C戰(zhàn)機(jī)、PL15空空導(dǎo)彈、預(yù)警機(jī)等,均搭載有源相控陣?yán)走_(dá)。有源相控陣?yán)走_(dá)亦被稱為“雷達(dá)之王”。

殲10C比陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)領(lǐng)先有多少?有網(wǎng)友說:領(lǐng)先至少10年!

印度裝備的法國"陣風(fēng)"戰(zhàn)機(jī)配備的是RBE2-AA有源相控陣?yán)走_(dá)(AESA),T/R組件數(shù)量為838個(gè)。而殲-10CE則搭載了國產(chǎn)KLJ-7A有源相控陣?yán)走_(dá),其T/R組件數(shù)量超過1200個(gè),探測距離可達(dá)240公里,并具備同時(shí)追蹤50個(gè)目標(biāo)、攻擊其中6個(gè)目標(biāo)的能力。

T/R是Transmitter and Receiver的縮寫。T/R組件指一個(gè)無線收發(fā)系統(tǒng)中射頻與天線之間的部分,即T/R組件一端接天線,一端接中頻處理單元就構(gòu)成一個(gè)無線收發(fā)系統(tǒng)。T/R模塊是有源相控陣?yán)走_(dá)天線的基本組件和關(guān)鍵技術(shù)。


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▲殲-10CE與陣風(fēng)相控陣?yán)走_(dá)參數(shù)對比,來源:鐵君

從上文中可以看到,除了預(yù)警機(jī)、殲-10C的雷達(dá)外,在最后階段,PL15空空導(dǎo)彈攜帶的有源相控陣?yán)走_(dá)鎖定,是最終準(zhǔn)確擊落戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵。

資料顯示,巴基斯坦是除我國唯一且首次使用PL15空空導(dǎo)彈的國家,2021年6月,巴基斯坦國防部正式下訂240枚外貿(mào)版霹靂-15E導(dǎo)彈,并捆綁于該國的20架殲-10CE訂單,為該型導(dǎo)彈首次外銷。

有網(wǎng)友稱,PL15可以碾壓目前已知西方現(xiàn)役的多數(shù)空空導(dǎo)彈,包括陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)所攜帶的。PL15的優(yōu)勢在于:1.主動相控陣?yán)走_(dá)( AESA)引導(dǎo)頭;2. 雙脈沖火箭發(fā)動機(jī);3.基于北斗定位的雙向數(shù)據(jù)鏈。

其中,PL15的有源相控陣?yán)走_(dá)探測距離遠(yuǎn)、抗干擾能力,是空中制導(dǎo)的關(guān)鍵。PL15的有源相控陣?yán)走_(dá)有多強(qiáng)?資料顯示,巴基斯坦PL15E使用的是南京中電科55所在2015年生產(chǎn)的Ka波段GaAs T/R組件,天線陣列大約直徑180mm,一共使用192個(gè)T/R組件,PL15的典型探測距離達(dá)到30~50KM級別,而目前西方國家中最先進(jìn)的空空導(dǎo)彈美國的AIM120C7對典型目標(biāo)的探測距離僅為10~18KM。
射程遠(yuǎn)、視野大、能主動制導(dǎo),PL15是當(dāng)前空空導(dǎo)彈中,首款能真正遠(yuǎn)距離對高機(jī)動目標(biāo)產(chǎn)生威脅的有實(shí)戰(zhàn)意義的遠(yuǎn)程空空彈。

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▲外貿(mào)版PL15E空空導(dǎo)彈

什么是有源相控陣?yán)走_(dá)?
從上文,我們能看到預(yù)警機(jī)+殲10C+PL15空空導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗體系,在本次印巴空戰(zhàn)中取得了碾壓性的戰(zhàn)果,其核心就在于有源相控陣?yán)走_(dá)的超強(qiáng)感知能力。
那么,什么是有源控制雷達(dá)?
小學(xué)課本上提到,雷達(dá)的發(fā)明靈感來自于蝙蝠,蝙蝠通過超聲波回聲定位來識別目標(biāo)和避開障礙物。
雷達(dá)的原理類似,但發(fā)射的聲波升級到電磁波——速度更快、頻率更多、范圍更遠(yuǎn)。

傳統(tǒng)雷達(dá)經(jīng)常在電視或者影片中出現(xiàn),傳統(tǒng)雷達(dá)發(fā)射電磁波的角度小、盲區(qū)大,因此需要通過機(jī)械式的快速搖動來進(jìn)行掃描,但這樣總有時(shí)間差,偵查能力在機(jī)動性越來越強(qiáng)的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)面前已經(jīng)不夠用了。

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▲傳統(tǒng)雷達(dá)工作動圖

相控陣?yán)走_(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)的區(qū)別是,絕大多數(shù)相控陣?yán)走_(dá)都是不動的,既然不動,那相控陣?yán)走_(dá)如何多角度掃描目標(biāo)呢?


答案是,相控陣?yán)走_(dá)不是一個(gè)雷達(dá),而是許多小號傳統(tǒng)雷達(dá)的集合體,里面每一個(gè)小號傳統(tǒng)雷達(dá)就是一個(gè)陣元。每一個(gè)陣元都是獨(dú)立控制的,它們既能獨(dú)立發(fā)射雷達(dá)波,也能接收雷達(dá)波的回波信號。


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▲相控陣?yán)走_(dá)工作動圖

那么相控陣?yán)走_(dá)如何控制掃描方向呢?顧名思義,“相控陣”就是控制每個(gè)陣元產(chǎn)生電磁波的相位與幅度,以此強(qiáng)化電磁波在指定方向上的強(qiáng)度,并壓抑其他方向的強(qiáng)度,從而實(shí)現(xiàn)讓電磁波束的方向發(fā)生改變。

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▲相控陣?yán)走_(dá)掃描不同方向動圖

因?yàn)橐慌_相控陣?yán)走_(dá)含有多個(gè)雷達(dá)陣元,就如同一個(gè)雷達(dá)陣地,因此不僅響應(yīng)時(shí)間短,追蹤精度高,還能同時(shí)監(jiān)控多個(gè)目標(biāo),許多相控陣?yán)走_(dá)能夠同時(shí)監(jiān)控200個(gè)以上的目標(biāo),相比傳統(tǒng)雷達(dá)優(yōu)勢明顯。

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▲殲10B搭載的有源相控陣?yán)走_(dá),可見密密麻麻的多個(gè)雷達(dá)陣元 圖片來源:鳳凰軍事

此外,相控陣?yán)走_(dá)還分為有源相控陣?yán)走_(dá)和無源相控陣?yán)走_(dá)。

有源相控陣(AESA)雷達(dá)和無源相控陣(PESA)雷達(dá)之間的主要區(qū)別在于發(fā)射器的數(shù)量。PESA系統(tǒng)僅有一個(gè)中央發(fā)射機(jī)和一個(gè)接收機(jī),而AESA系統(tǒng)具有多個(gè)TRM,這允許更高的可靠性、更小的尺寸和重量,以及更低的由于使用多個(gè)頻率而被檢測到的威脅。
簡單來說區(qū)別就是,是否是集中式發(fā)射機(jī)(是則為無源陣),陣元后是否有單獨(dú)功放器件(是則為有源陣),是否采用了T/R組件等(是則為有源陣)

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▲無源相控陣和有源相控陣結(jié)構(gòu)差別,來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究

有源陣比無源陣難度更大, 整體結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜,這也是為何相控陣早期以無源相控陣陣為主,后來才逐漸出現(xiàn)實(shí)用的有源相控陣陣。技術(shù)上來講,有源相控陣技術(shù)能做到多目標(biāo)跟蹤、數(shù)字波束賦形等,是滿足高性能、高生存能力雷達(dá)所必需的,亦是降低現(xiàn)代雷達(dá)研制生產(chǎn)成本的重要途徑 。

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▲來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究

從上文分析有源相控陣?yán)走_(dá)和無源相控陣?yán)走_(dá)的主要差別中,提到一個(gè)核心部件——T/R組件(發(fā)射/接收組件),有源相控陣?yán)走_(dá)有T/R組件,而無源相控陣?yán)走_(dá)則沒有。
相關(guān)資料顯示,T/R組件的成本占了整個(gè)有源相控陣?yán)走_(dá)成本的60%左右,是非常關(guān)鍵的部件。此外,T/R組件的密集排列,也對其散熱、能耗等提出很高的要求。
進(jìn)入21世紀(jì),T/R組件的主要材料從砷化鎵(GaAs)向氮化鎵(GaN)轉(zhuǎn)變。
氮化鎵想必熟悉半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的人士近年來應(yīng)該聽了很多,就是鼎鼎大名的第三代半導(dǎo)體材料,是一種非常堅(jiān)硬且在機(jī)械方面非常穩(wěn)定的寬帶隙半導(dǎo)體材料。
與砷化鎵相比,氮化鎵器件具備功率大、高頻性能好、效率高,成本還低30%,是新一代有源相控陣?yán)走_(dá)的首選,這樣雷達(dá)能量利用率、功率都會大幅提升。散熱問題也相對弱化。
我國相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的領(lǐng)先,也體現(xiàn)在我國在氮化鎵等先進(jìn)半導(dǎo)體材料的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢上。

民用中,我國手機(jī)充電器等多種電器設(shè)備,也已用上氮化鎵材料。

結(jié)語

預(yù)警機(jī)+殲10C+PL15空空導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗體系,在本次印巴空戰(zhàn)中,取得了顛覆現(xiàn)代戰(zhàn)爭體系的戰(zhàn)果,其關(guān)鍵取勝原因在于有源相控陣?yán)走_(dá)的領(lǐng)先性帶來的超越敵機(jī)的感知能力。

隨著有源相控陣?yán)走_(dá)以及光電傳感器等先進(jìn)傳感器的部署,以后的戰(zhàn)爭,都是超視距戰(zhàn)爭。誰的傳感器先進(jìn),誰能更快發(fā)現(xiàn)敵人,誰就能消滅敵人。

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    車載傳感器是現(xiàn)代汽車中不可或缺的組成部分,它們?yōu)檐囕v提供關(guān)鍵信息,以確保駕駛安全、提高燃油效率、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能。車載傳感器的種類繁多,每種傳感器都有其特定的功能和應(yīng)用場景。以下是一些
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    電感傳感器和電容傳感器的區(qū)別

    測量這個(gè)感應(yīng)電動勢來檢測物體的位置、位移、速度等參數(shù)。電感傳感器通常由線圈、磁芯和被測物體組成。 電容傳感器的工作原理基于電容器的電容變化。當(dāng)兩個(gè)導(dǎo)體之間的距離或介質(zhì)發(fā)生變化時(shí),電容器的電容也會發(fā)生變化。電容傳
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    TMP422-EP ±1°C遠(yuǎn)程溫度傳感器和±2.5°C本地溫度傳感器數(shù)據(jù)表

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    TMP422-EP ±1°<b class='flag-5'>C</b>遠(yuǎn)程溫度<b class='flag-5'>傳感器</b>和±2.5°<b class='flag-5'>C</b>本地溫度<b class='flag-5'>傳感器</b>數(shù)據(jù)表