TPS38-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時間。該設(shè)備可直接連接到 12 V / 24 V 汽車電池系統(tǒng)，用于持續(xù)監(jiān)測過壓 （OV） 或欠壓 （UV） 情況;憑借其內(nèi)部電阻分壓器，它提供了最小的總解決方案尺寸。寬磁滯電壓選項(xiàng)可用于忽略冷啟動、啟停和各種汽車電池電壓瞬變。SENSE 引腳上的內(nèi)置遲滯可防止在監(jiān)控電源電壓軌時發(fā)出錯誤的復(fù)位信號。
*附件：tps38-q1.pdf

獨(dú)立的 VDD 和 SENSE 引腳允許高可靠性汽車系統(tǒng)尋求冗余，并且 SENSE 可以監(jiān)控比 VDD 更高和更低的電壓。SENSE 引腳的高阻抗輸入支持可選使用外部電阻器。CTSx 和 CTRx 引腳允許對 RESET 信號的上升沿和下降沿進(jìn)行延遲調(diào)整。此外，CTSx 通過忽略受監(jiān)控電壓軌上的電壓毛刺來充當(dāng)去抖器;CTRx 作為手動重置 （MR） 運(yùn)行，可用于強(qiáng)制系統(tǒng)重置。

TPS38-Q1 采用 WSON 或 SOT-23 封裝。WSON 套件具有可潤濕側(cè)面，便于自動光學(xué)檢測 （AOI） 和低分辨率 X 射線檢測。中央焊盤不導(dǎo)電，以增加 VDD 和 GND 之間的爬電距離，符合 IEC60664 指南。

特性

• 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果如下：
  • 器件溫度等級 1：-40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度 T A
  • 器件 HBM ESD 分類 2 級
  • 器件 CDM ESD 分類等級 C7B
• 寬電源電壓范圍：2.7 V 至 65 V
• 功能安全目標(biāo)
  • 提供有助于功能安全系統(tǒng)設(shè)計的文檔
• SENSE 和 RESET 引腳為 65 V 等級
• 低靜態(tài)電流：1 μA（典型值）
• 靈活且寬電壓閾值選項(xiàng)
  • 2.7 V 至 36 V（最大精度為 1.5%）
  • 800 mV 選項(xiàng)（最大精度為 1%）
• 內(nèi)置磁滯 （V HYS）
  • 百分比選項(xiàng)：2% 至 13%（1% 步長）
  • 固定選項(xiàng)：V TH < 8 V = 0.5 V、1 V、1.5 V、2 V、2.5 V
• 可編程復(fù)位時間延遲
  • 10 nF = 12.8 毫秒，10 μF = 12.8 秒
• 可編程感應(yīng)時間延遲
  • 10 nF = 1.28 毫秒，10 μF = 1.28 秒
• 手動重置 （MR） 功能
• 輸出拓?fù)洌?
  • 通道 1：漏極開路或推挽式
  • 通道 2：開漏

參數(shù)

方框圖

1. 產(chǎn)品概述

• ?功能?：TPS38-Q1是一款寬VIN（2.7V至65V）雙通道過壓（OV）和欠壓（UV）檢測器，具有可編程感應(yīng)和復(fù)位延遲功能，適用于汽車應(yīng)用。
• ?特點(diǎn)?：AEC-Q100認(rèn)證，低靜態(tài)電流（1μA），靈活且寬范圍的電壓閾值選項(xiàng)，內(nèi)置遲滯，可編程復(fù)位和感應(yīng)延遲，手動復(fù)位功能，以及開漏或推挽輸出選項(xiàng)。

2. 主要特性

• ?寬供電電壓范圍?：支持2.7V至65V的輸入電壓范圍，適用于多種汽車電源系統(tǒng)。
• ?高精度電壓閾值?：提供2.7V至36V（1.5%最大精度）和800mV（1%最大精度）的電壓閾值選項(xiàng)。
• ?內(nèi)置遲滯?：減少因噪聲引起的誤觸發(fā)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
• ?可編程延遲?：支持通過外部電容設(shè)置復(fù)位和感應(yīng)延遲，最大復(fù)位延遲可達(dá)12.8秒，最大感應(yīng)延遲可達(dá)1.28秒。
• ?手動復(fù)位?：允許通過外部信號強(qiáng)制系統(tǒng)復(fù)位，提高系統(tǒng)的可控性。
• ?多種輸出拓?fù)?/strong>?：通道1支持開漏或推挽輸出，通道2僅支持開漏輸出，滿足不同應(yīng)用需求。

3. 應(yīng)用領(lǐng)域

• 車載信息娛樂系統(tǒng)
• 緊急呼叫系統(tǒng)
• 音頻放大器
• 儀表板和控制模塊
• 傳感器融合和攝像頭系統(tǒng)
• 車身控制模塊

4. 功能描述

• ? 輸入電壓（VDD） ?：VDD引腳支持2.7V至65V的輸入電壓，無需外部供電電容，但推薦在VDD和GND之間放置0.1μF的電容以抑制噪聲。
• ?SENSE引腳?：SENSE1和SENSE2引腳用于監(jiān)測電壓，支持直接連接或外部電阻分壓器連接，以適應(yīng)不同的電壓范圍。內(nèi)置遲滯功能可避免在電壓波動時產(chǎn)生誤復(fù)位信號。
• ?輸出邏輯?：提供多種輸出邏輯組合，包括高電平有效和低電平有效，以及開漏和推挽輸出選項(xiàng)。
• ?可編程延遲?：通過CTS和CTR引腳連接外部電容，可實(shí)現(xiàn)復(fù)位和感應(yīng)延遲的調(diào)整，用于消抖或延遲復(fù)位信號的產(chǎn)生。
• ?手動復(fù)位?：CTR1/MR和CTR2/MR引腳支持手動復(fù)位功能，當(dāng)這些引腳被拉低時，將觸發(fā)復(fù)位信號。

5. 封裝與尺寸

• 提供WSON（10引腳，2.5mm x 2.5mm）和SOT-23（14引腳，4.1mm x 1.9mm）兩種封裝選項(xiàng)。
• WSON封裝具有濕側(cè)壁，便于自動光學(xué)檢查（AOI）和低分辨率X射線檢查。

6. 典型應(yīng)用

• 可直接連接至汽車電池系統(tǒng)，用于監(jiān)測電池電壓的過壓和欠壓情況。
• 通過內(nèi)部電阻分壓器設(shè)計，減小了整體解決方案的尺寸和成本。
• 支持外部電阻分壓器連接，以適應(yīng)不同的電壓監(jiān)測需求。

7. 布局與設(shè)計指南

• 推薦在VDD引腳附近放置大于0.1μF的陶瓷電容，以抑制輸入電源的噪聲。
• 為減少SENSE引腳對瞬態(tài)電壓的敏感性，可在SENSE引腳和GND之間放置1nF至10nF的電容。
• 若使用CTS、CTR引腳連接外部電容以實(shí)現(xiàn)延遲功能，應(yīng)盡可能靠近相應(yīng)引腳放置電容。
• 對于開漏輸出選項(xiàng)，應(yīng)在RESET引腳附近放置合適的上拉電阻，以確保輸出信號的正確邏輯電平。