為貫徹落實工信部、發(fā)改委等部委聯(lián)合發(fā)起的“信號升格”專項行動，進一步提升高鐵5G用戶感知，打造極致體驗的高鐵精品網(wǎng)絡(luò)，中國電信股份有限公司安徽分公司（簡稱安徽電信）攜手華為，成功完成京滬高鐵全國首條2.1GHz + 3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)的全線優(yōu)化開通。開通后，京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4個百分點達98%，實測下行峰值速率超700Mbps，上行峰值速率近100Mbps，為高鐵用戶帶來更優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)體驗。

京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一 ，也是中國客運最繁忙的高速鐵路，對中國經(jīng)濟的發(fā)展具有舉足輕重的作用。其中安徽省境內(nèi)共有約270km，共設(shè)有4個高鐵站點，原有無線站點站間距大，地形涉及橋梁等復(fù)雜路段，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨高鐵車廂穿透損耗大、瞬時容量高、大橋隧道車站入場難、2.1GHz清頻難等挑戰(zhàn)，安徽電信秉持紅色電信精神，堅決貫徹落實工信部“信號升格”行動，持續(xù)推進“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)移動網(wǎng)絡(luò)信號連續(xù)覆蓋，不斷探索創(chuàng)新解決方案，致力于建設(shè)一張極致體驗的高鐵精品網(wǎng)絡(luò)。

安徽電信在京滬高鐵全線原有3.5GHz 2CC網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新地疊加了1.8GHz + 2.1GHz雙頻8T8R解決方案。1.8GHz + 2.1GHz雙頻8T8R RRU具備FDD 190MHz大帶寬能力，一次部署實現(xiàn)5G和4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。其中2.1GHz是FDD中頻頻譜，擁有40MHz獨享上行大帶寬，與3.5GHz TDD 200MHz協(xié)同，通過采用F+T三載波聚合技術(shù)，實現(xiàn)5G-A極致上下行體驗。同時8T8R多天線波束賦形技術(shù)相比傳統(tǒng)4T4R，在覆蓋、容量和體驗上分別提升40%、70%和40%，更好的保障了5G-A網(wǎng)絡(luò)的性能。

2.1GHz+3.5GHz 3CC開通前后覆蓋對比

此外，安徽電信通過多措并舉，提升高鐵5G網(wǎng)絡(luò)用戶體驗：

1網(wǎng)優(yōu)前置、精準(zhǔn)規(guī)劃：

針對天饋（方位角/下傾角）、PCI（物理小區(qū)標(biāo)識）、PRACH（物理隨機接入信道）、功率等關(guān)鍵參數(shù)，以及BBU規(guī)劃和高鐵專網(wǎng)增強特性等制定2.1GHz雙模替換規(guī)范，保障2.1GHz高質(zhì)量入網(wǎng)。

2建優(yōu)協(xié)同、聯(lián)合攻堅：

建設(shè)與優(yōu)化高度協(xié)同，按照前置規(guī)范進行連片替換，并嚴(yán)控替換時長，實現(xiàn)設(shè)備即裝即開即驗，確保原有5G和4G感知效果不下降。同時，聯(lián)合聯(lián)通通過“一站一案”的方式完成2.1GHz清頻，并與鐵路部門協(xié)作，攻克高鐵車站和隧道等覆蓋困難問題。

3精細調(diào)優(yōu)、部署3CC：

聚焦RF優(yōu)化、2.1GHz+3.5GHz多頻協(xié)同、語音和數(shù)據(jù)分層策略優(yōu)化、高鐵增強特性的部署及3CC開通等，累計完成5輪精細調(diào)優(yōu)，有效提升高鐵網(wǎng)絡(luò)感知能力。

并優(yōu)化測試高鐵網(wǎng)絡(luò)

隨著移動AI時代的到來，多模態(tài)AI終端帶來全新的人機交互體驗，移動終端將從智能手機走向“AI助理終端”和“具身智能”。新交互體驗和新服務(wù)模式，伴隨著海量數(shù)據(jù)的爆發(fā)，需要網(wǎng)絡(luò)具備大上行、低時延和高可靠的網(wǎng)絡(luò)能力。安徽電信將持續(xù)打造“覆蓋更廣、能力更強、體驗更好”的5G-A領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)，讓高鐵用戶隨時隨地享受優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為安徽數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展筑牢更堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，擁抱移動AI新時代。