北京自動駕駛高速測試再獲突破。1月14日，小馬智行宣布已在北京開展自動駕駛高快速路無人化測試，也是北京市首批取得自動駕駛高快速路“主駕無人、副駕有人”道路測試許可的企業(yè)。這是繼去年9月北京市開放大興機場和北京南站等交通樞紐接駁測試以來，高速和城市快速路測試首次推進至“無人化”階段，即車輛主駕駛位無需配置安全員。

根據(jù)通知書規(guī)定，小馬智行的豐田賽那Robotaxi車型與豐田雷克薩斯RX Robotaxi車型均可在北京亦莊至大興機場及北京南站等已開放自動駕駛道路上開展“無人化”測試。高快速路段涉及京臺高速路北京段、大興機場高速路、大興機場北線高速路、南三環(huán)、南四環(huán)、南五環(huán)、京開高速的部分路段，總長近90公里。其中大興機場路線測試時段為早上7時至夜間1時，北京南站路線測試時段早上9時至下午5時，涵蓋了從早晚高峰、日間平峰到深夜暗光等不同工況。

在開放高快速路的無人化測試階段前，小馬智行自2023年9月起的一年時間里，先后取得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒發(fā)的自動駕駛高快速路“主駕有人”階段的道路測試、載客示范、商業(yè)化試點許可。車輛在日常運行和處理車輛博弈、高速收費站、上下匝道、臨時施工等高速場景中，表現(xiàn)出穩(wěn)定的高水平。

無人化技術(shù)是自動駕駛產(chǎn)品不斷成熟和實現(xiàn)商業(yè)正向循環(huán)的基石，也是自動駕駛企業(yè)的技術(shù)試金石。在城區(qū)道路，小馬智行在北京開展了超過兩年的無人化測試乃至全無人駕駛的測試和運營，亦莊乘客用手機呼叫到車內(nèi)空無一人的“無人車”已是習慣和日常，輕輕一點即可享受到安全、舒適、高效和充滿科技感的出行服務。

2024年，北京市大力推進高級別自動駕駛示范區(qū)建設的4.0階段任務，推動機場、火車站、城市道路清掃等重點應用場景有序開放。與此同時，國內(nèi)更多城市也在相繼開辟高快速道路和測試。今年5月和6月，小馬智行取得廣州市和深圳市首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測許可。高快速路場景的加入，有助于全無人駕駛出行服務體驗逐步完善，挖掘自動駕駛的商業(yè)潛力，滿足更多用戶的出行需求，也為全無人駕駛落城市級鋪開奠定基礎。