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廣芯微兩輪車PKE芯片套片及參考設(shè)計(jì)方案

廣芯微電子 ? 來(lái)源:廣芯微電子 ? 2024-11-28 09:35 ? 次閱讀
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無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(Passive Keyless Entry, PKE)是一種先進(jìn)的汽車安全技術(shù),它允許駕駛員無(wú)需物理操作車鑰匙即可解鎖和啟動(dòng)車輛。當(dāng)駕駛員攜帶智能鑰匙接近車輛時(shí),車輛能自動(dòng)識(shí)別鑰匙的信號(hào),并在確認(rèn)后解鎖車門。同樣地,當(dāng)駕駛員坐進(jìn)車內(nèi)并按下啟動(dòng)按鈕時(shí),如果系統(tǒng)檢測(cè)到智能鑰匙在車內(nèi),就會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩輪車(如摩托車、電動(dòng)自行車等)的PKE市場(chǎng)規(guī)模在近年來(lái)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2022年全球市場(chǎng)規(guī)模約130億元人民幣,2023年達(dá)到160億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為15%。亞太地區(qū)是全球兩輪車PKE市場(chǎng)的最大區(qū)域,尤其是中國(guó)、印度和東南亞國(guó)家,約占全球60%左右市場(chǎng)份額。兩輪電動(dòng)車和摩托車采用PKE系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)原因:

1、便利性:

無(wú)鑰匙啟動(dòng):PKE系統(tǒng)允許車主在不拿出鑰匙的情況下直接啟動(dòng)摩托車,只需按下按鈕即可。這大大提高了使用的便利性,特別是在寒冷或忙碌的時(shí)候。

無(wú)鑰匙鎖車:車主可以通過(guò)簡(jiǎn)單的按下按鈕或觸摸感應(yīng)區(qū)域來(lái)鎖車,無(wú)需插入鑰匙。

2、安全性:

防盜功能:PKE系統(tǒng)通常配備了先進(jìn)的加密技術(shù)和身份驗(yàn)證機(jī)制,使得未經(jīng)授權(quán)的人難以啟動(dòng)摩托車。這增強(qiáng)了摩托車的防盜性能。

自動(dòng)鎖定:部分PKE系統(tǒng)具備自動(dòng)鎖定功能,當(dāng)車主離開一定距離后,摩托車會(huì)自動(dòng)鎖定,防止忘記鎖車的情況發(fā)生。

3、用戶體驗(yàn):

高級(jí)感:PKE系統(tǒng)給用戶帶來(lái)了一種高級(jí)和科技感,提升了摩托車的整體用戶體驗(yàn)。

簡(jiǎn)化操作:傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙可能會(huì)丟失或損壞,PKE系統(tǒng)的使用避免了這些問(wèn)題的發(fā)生,簡(jiǎn)化了日常操作。

4、市場(chǎng)需求:

市場(chǎng)趨勢(shì):隨著科技的進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)便利性和安全性的需求增加,許多高端摩托車品牌開始在其產(chǎn)品中集成PKE系統(tǒng),以滿足市場(chǎng)需求。

5、技術(shù)進(jìn)步:

成本降低:隨著技術(shù)的進(jìn)步,PKE系統(tǒng)的成本逐漸降低,使得更多的摩托車制造商能夠提供這一功能,而不只是高端市場(chǎng)獨(dú)有。

面向日益增長(zhǎng)的兩輪車PKE應(yīng)用市場(chǎng),廣芯微基于自主研發(fā)的芯片套片,推出高性價(jià)比的PKE基站與鑰匙端參考設(shè)計(jì)方案,助力產(chǎn)品公司快速開發(fā)PKE的基站與鑰匙產(chǎn)品。

一、PKE方案概述

廣芯微PKE方案包含基站端和鑰匙端兩套設(shè)計(jì)?;径送ㄟ^(guò)發(fā)射低頻信號(hào)搜索鑰匙,并通過(guò)接收高頻信號(hào)驗(yàn)證鑰匙是否合法,最后決定是否需要進(jìn)行開鎖動(dòng)作。鑰匙端則通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控低頻信號(hào),在收到合法的低頻幀信號(hào),則通過(guò)高頻信號(hào)發(fā)送加密信號(hào)給基站端,用于基站驗(yàn)證鑰匙是否合法。

同時(shí),廣芯微PKE方案,也兼有RKE(Remote Keyless Entry)功能,只要按壓鑰匙按鍵,鑰匙就會(huì)通過(guò)高頻發(fā)射加密信號(hào)到基站端去驗(yàn)證鑰匙是否合法。而基站端在收到這些加密信號(hào)后,就會(huì)進(jìn)行解密及合法驗(yàn)證,一旦驗(yàn)證通過(guò),就會(huì)進(jìn)行開鎖。

PKE實(shí)現(xiàn)流程是基站端先發(fā)射低頻LF信號(hào),然后接收鑰匙端響應(yīng)的高頻RF信號(hào)。RKE則需要車主手動(dòng)按鑰匙按鍵才能完成解鎖/閉鎖/升窗/降窗/開尾門/尋車等操作。

二、廣芯微PKE芯片套片及方案-鑰匙端介紹

方案設(shè)計(jì)采用廣芯微自主研發(fā)的低頻檢測(cè)SoC UM2082F08和高頻發(fā)射芯片UM2003L實(shí)現(xiàn)車鑰匙的PKE功能和RKE功能,在軟件上設(shè)計(jì)了同步碼備份算法和低電檢測(cè)算法。UM2082F08集成單周期8051內(nèi)核,支持三通道低頻無(wú)線喚醒ASK接收,UM2003L是一款低成本OOK調(diào)制方式的射頻芯片,通訊頻率為433MHz。

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鑰匙方案框圖

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鑰匙方案實(shí)物圖

UM2082F08特性

三個(gè)獨(dú)立天線通道:X/Y/Z 軸

每個(gè)通道都具有RSSI檢測(cè)功能,支持多種數(shù)據(jù)率的配置,支持曼徹斯特編碼方式

載波頻率:30KHz~300KHz

接收靈敏度:<70uVrms

數(shù)據(jù)率:1kbps~8kbps

低功耗設(shè)計(jì)

三通道輪詢掃描模式:2.9μA

三通道間歇運(yùn)行模式:2.1μA

單通道間歇運(yùn)行模式:1.7μA

8051 處理器,主頻 24MHz

2KB SRAM,32KB eFlash

2路16位PWM輸出

2個(gè)增強(qiáng)型UART

6通道12位SAR ADC,1Msps采樣速率

1路I2C,主/從模式,速率400Kbps(max)

1路SPI,主/從模式,Mode0/1/2/3 協(xié)議,最高速率12Mbps

最大11個(gè)GPIO,內(nèi)置上 / 下拉可配置

UM2003L特性

頻率范圍:300~480MHz

最大發(fā)射功率:13dBm

發(fā)射碼率范圍:1~10kbps

工作電流:20mA@3.3V 13dBm

待機(jī)電流:10nA

鑰匙端在接收到LF數(shù)據(jù)后,根據(jù)幀類型對(duì)LF數(shù)據(jù)進(jìn)行分發(fā)。然后判斷CRC校驗(yàn)結(jié)果、判斷AES加密結(jié)果,都通過(guò)后,回送相應(yīng)的RF數(shù)據(jù)。

同時(shí),鑰匙端方案還支持RKE功能,在檢測(cè)到按鍵被按下后,根據(jù)按鍵類型,進(jìn)行更新同步碼、AES加密、計(jì)算CRC等操作后,把數(shù)據(jù)填充RF緩沖區(qū),通過(guò)RF發(fā)射芯片發(fā)送出去。RKE按鍵包含了短按發(fā)碼控制、長(zhǎng)按發(fā)碼控制、同步碼更新、RF發(fā)射停止或關(guān)閉等。在RKE應(yīng)用中,需要用到同步碼(也稱滾碼)去同步車輛、鑰匙,可以有效提高通信的安全性,因?yàn)榧词股洗伟窗存I發(fā)出的RF幀被他人捕獲了,想發(fā)射該RF幀去操控車輛,車輛也是不會(huì)響應(yīng)的。

三、廣芯微PKE芯片套片及方案-基站端介紹

基站端方案同樣是基于廣芯微自主研發(fā)的芯片UM3213A、UM2004 等芯片實(shí)現(xiàn)基站的RKE、PKE,主控制器采用32位低功耗MCU UM3213A,高頻接收芯片采用OOK接收芯片UM2004,配套接收UM2003L的OOK高頻RF信號(hào)。系統(tǒng)軟件上設(shè)置支持至多學(xué)習(xí)兩把鑰匙,在實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展。

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基站端方案框圖

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基站端方案實(shí)物圖

UM3213A特性

ARM Cortex-M0+,最高主頻 32MHz

16KB SRAM,64KB eFlash

1.1μA @3.0V DeepSleep模式,0.48μA @3.0V Stop模式

127μA/MHz @3.0V @32MHz Active模式

3.7μs 快速睡眠喚醒系統(tǒng)

最大35個(gè)GPIO,16/8mA 兩檔驅(qū)動(dòng)可配

1路低功耗 LPUART,2路通用 UART

支持主/從模式I2C,最高速率 1Mbps

2路SPI,主/從模式,最高速率 16Mbps

QSPI接口,支持片外NorFlash讀寫,支持 1/2/4 數(shù)據(jù)線

CAN總線接口,支持CAN2.0A/B 協(xié)議,速率 125K~1Mbps

8 通道12位SAR ADC,1Msps 采樣速率

UM2004特性

頻率范圍:300MHz~480MHz

接收靈敏度:-109dBm(1Kbps)

數(shù)據(jù)率范圍:1~5Kbps

低功耗:5.3mA@3.3V(315MHz)

關(guān)斷電流: < 0.1μA

在PKE 應(yīng)用中,基站先發(fā)射低頻LF去喚醒鑰匙,然后鑰匙回送相應(yīng)的RF響應(yīng)幀給基站。對(duì)于LF發(fā)射的設(shè)計(jì),在填充完LF幀緩存后,啟動(dòng)LF發(fā)射狀態(tài)機(jī)把LF幀內(nèi)容發(fā)送出去。基站端設(shè)計(jì)中,PKE RF幀和RKE RF幀兩者都是統(tǒng)一的接收流程。首先是采用定時(shí)器捕獲脈寬,從而搜索并存儲(chǔ)符合RF設(shè)計(jì)要求的數(shù)據(jù)幀,并且,為了減輕數(shù)據(jù)處理壓力,數(shù)據(jù)幀是存儲(chǔ)到FIFO里面。

四、廣芯微PKE芯片套片及方案-實(shí)測(cè)結(jié)果

OOK PKE方案測(cè)試是在0°~360°不同方向下,采用小型化天線,在10cm~180cm不同距離下,測(cè)試鑰匙端方案的低頻感應(yīng)接收率(單包接收率)與基站端方案的天線輻射場(chǎng)強(qiáng)。

鑰匙低頻接收率測(cè)試:按壓基站PKE按鍵,進(jìn)入PKE功能之后,每按壓一次按鍵,會(huì)觸發(fā)基站間隔500ms發(fā)射200幀LF數(shù)據(jù)出來(lái),鑰匙每收到一幀LF數(shù)據(jù),都會(huì)回送相應(yīng)的RF幀?;就ㄟ^(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)射的LF幀數(shù)、收到的RF幀數(shù),完成接收率計(jì)算,并通過(guò)串口調(diào)試助手打印出來(lái)

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LF距離(小天線)測(cè)試記錄

基站輻射場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試:基站不間斷地發(fā)射125KHz常載波信號(hào),并實(shí)時(shí)接收?qǐng)鰪?qiáng)測(cè)量工具的高頻幀(包含場(chǎng)強(qiáng)信息)。場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量工具是會(huì)周期性測(cè)試所處位置的場(chǎng)強(qiáng),并周期性回送場(chǎng)強(qiáng)信息高頻幀。將場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量工具,從5cm~240cm、0°~360°間隔移動(dòng),并記錄串口調(diào)試助手打印出來(lái)的場(chǎng)強(qiáng)信息。

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基站輻射場(chǎng)強(qiáng)(小天線)測(cè)試結(jié)果

廣芯微電子(廣州)股份有限公司的PKE方案已上架,要獲取更多產(chǎn)品信息及相關(guān)的解決方案信息。

關(guān)于廣芯微

廣芯微電子(廣州)股份有限公司聚焦光伏新能源、工業(yè)控制汽車電子產(chǎn)業(yè),為客戶提供差異化的微處理器芯片、快充與數(shù)字電源SOC和性能卓越的無(wú)線射頻芯片,并圍繞這些芯片打造特色的電機(jī)控制方案平臺(tái)、數(shù)字電源方案平臺(tái)和低功耗無(wú)線射頻方案平臺(tái)。

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原文標(biāo)題:廣芯微推出兩輪車PKE無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)芯片套片及參考設(shè)計(jì)方案

文章出處:【微信號(hào):廣芯微電子,微信公眾號(hào):廣芯微電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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    常見的電動(dòng)<b class='flag-5'>兩輪</b><b class='flag-5'>車</b>BMS架構(gòu)應(yīng)用說(shuō)明