本周，中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭比亞迪在越南邁出了重要一步，正式開啟了其首批經(jīng)銷門店，標(biāo)志著比亞迪在越南市場(chǎng)的深入拓展正式拉開序幕。據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪不僅展示了其在越南擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的雄心壯志，還計(jì)劃在未來幾年內(nèi)顯著增加門店數(shù)量，對(duì)當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商VinFast構(gòu)成了直接且嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

比亞迪計(jì)劃在7月20日正式向越南公眾開放首批13家經(jīng)銷店，并雄心勃勃地設(shè)定了到2026年將經(jīng)銷店數(shù)量擴(kuò)大至約100家的目標(biāo)。這一舉措不僅彰顯了比亞迪對(duì)越南市場(chǎng)的重視，也預(yù)示著一場(chǎng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的激烈爭(zhēng)奪戰(zhàn)即將上演。

在產(chǎn)品線方面，比亞迪透露其首批產(chǎn)品陣容將從現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，自10月起增加至六款車型，其中包括備受矚目的緊湊型跨界車Atto 3（中國(guó)國(guó)內(nèi)命名為“元PLUS”）。這款車型在越南的起售價(jià)為7.66億越南盾（約合30，300美元），定價(jià)策略上略高于VinFast的熱門車型VF 6，后者起售價(jià)為6.75億越南盾（約合26，689.5美元）。

值得注意的是，盡管比亞迪目前所有在越南銷售的車型均來自中國(guó)進(jìn)口，但公司并未放棄在越南本土建廠的計(jì)劃。比亞迪越南公司首席運(yùn)營(yíng)官Vo Minh Luc表示，公司正與越南多個(gè)地方政府進(jìn)行積極談判，以優(yōu)化建廠方案，盡管此前有消息稱該計(jì)劃已有所放緩。

與此同時(shí)，VinFast作為越南本土的電動(dòng)汽車品牌，也在積極推動(dòng)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。然而，盡管去年VinFast在越南售出了3.2萬輛電動(dòng)汽車，但其中大部分銷量流向了其旗下的子公司，顯示出其市場(chǎng)擴(kuò)張仍面臨一定挑戰(zhàn)。

隨著全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)加速，越南市場(chǎng)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。匯豐銀行（HSBC）在最新的報(bào)告中預(yù)測(cè)，盡管今年越南電動(dòng)兩輪車和電動(dòng)汽車的年銷量預(yù)計(jì)仍不到100萬輛，但到2036年，這一數(shù)字有望飆升至250萬輛以上。這為比亞迪等外來品牌提供了廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也對(duì)VinFast等本土車企提出了更高的市場(chǎng)要求。

綜上所述，比亞迪在越南市場(chǎng)的快速布局不僅是對(duì)VinFast的直接挑戰(zhàn)，更是對(duì)整個(gè)越南電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局的一次深刻重塑。未來，隨著比亞迪等中國(guó)品牌的持續(xù)深耕和本土車企的積極應(yīng)對(duì)，越南電動(dòng)汽車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砀蛹ち业母?jìng)爭(zhēng)與更加繁榮的發(fā)展。