從市場角度簡要解讀“人形機器人”

關于機器人，“人形機器人”應該是大家現(xiàn)階段談論較多的話題。正如一些新的客戶或朋友知道我們在做機器人，但也會進一步問到現(xiàn)在有做“人形機器人”嗎？似乎“人形機器人”馬上能給我們大家?guī)砀髯韵胍暮艽蟊憷＜由犀F(xiàn)在大家發(fā)聲的平臺渠道很多；感覺到現(xiàn)在的社會：說的人越來越多，自然就做的（實際行動）時間越來越少！自從人機大戰(zhàn)再次喚醒了人類人工智能機器人持續(xù)發(fā)展以來，應該來說全球投入的比重以及重視度相對別的領域產(chǎn)業(yè)權重都要大，取得了前幾次機器人階段成果總和都要多很多，快很多。但事實上在市場上能看到應用的遠比我們想象的少了很多。這也正是我想從市場角度客觀解讀“人形機器人”。

1 關于“人形機器人”的叫法與定義：個人覺得不夠嚴謹或者對于機器人來說就不要在乎叫什么？實際上機器人的基本定位就是具有人的智慧+機器的效率的高度一體化。對于什么具體的形狀，結構等還是根據(jù)具體實際市場場景應用來決定。我們不要去硬生生的套一個“人形機器人”。如果一定要有個區(qū)別，還不如 把現(xiàn)在大家所指的“人形機器人”就叫“未來機器人”。因為這個樣子的機器人要在市場上應用至少還要很久（具體下面會討論），還有更多更大更重要的環(huán)節(jié)問題點未解決?，F(xiàn)在市場上已經(jīng)使用的機器人，我們不要關乎其形狀，都統(tǒng)一概稱“在用機器人”。因為對于機器人來說：市場在用的機器人與未來可能的新技術研究同樣都很重要；只有同時并舉，相互支撐；才會走的更加堅實 ，更加靠譜，不從實際市場反饋，完全脫離市場的機器人技術成果就是一種試錯行為，不一定適當值得。只要能解決市場任何場景的機器人，不一定是你“認為”的樣子，都是有價值的。

2 關于“人形機器人”實際程度?，F(xiàn)在大家不斷推出的“人形機器人”，雖各有千秋。但都大同小異?？傮w來說就是還沒有穿衣服缺“外殼”的機器人本體硬件。這個階段主要工作主要角色應該是高校科研院所為主導，教育部/科技部為引導。距離市場化產(chǎn)業(yè)化還有很長的路要走。至少5年以上的時間才有可能在市場上看到一些場景的逐漸試用。

3“人形機器人”市場化的關鍵點。首先要解決“人形機器人”面對實際使用環(huán)境安全防護問題，即確保不能傷及周邊環(huán)境的人與物，同時也不能輕易的被周邊的人與物所傷；再就是根據(jù)具體場景環(huán)境變化如何能做到人一樣的判斷與行動，甚至要比人更加的智慧與可靠，高達100%準確度。

要解決這些關健點問題，我認為更重要的是必須要有實際市場使用的越來越多的數(shù)據(jù)支撐，而不是僅僅實驗室里的測試論證結果等。成果的數(shù)據(jù)支撐如果不是來源或結合實際市場，其可信度就值得懷疑?！叭诵螜C器人”的好壞最終需要市場證明。

4 “人形機器人”的研發(fā)效率取決于研發(fā)團隊與在用機器人市場化普及的支撐。關于研發(fā)團隊的整體工作能力強弱對于“人形機器人”影響大家不難理解；關于在用機器人市場化普及方面；實際上我們國家所給予的關注度重視度是很少的，現(xiàn)在有多少有實力的大廠在力推機器人實際市場上的使用？僅靠很少很小的一些機器人公司很難把現(xiàn)有場景做好，也就是市場上的有價值的數(shù)據(jù)就很少。在現(xiàn)有階段大家都不愿自己花錢投入去突破機器人在實際場景使用中的問題。如果國家工信部出臺機器人實際使用政策資助權重不大。甚至大家享受不到，一定會影響“人形機器人”市場化的進程。大家知道的新能源電動汽車其所以市場化一下子起來：就是國家給與電動汽車的補助政策；包括電動汽車所需要的充電樁建設。

總之 “人形機器人”研發(fā)與GPT 一樣都是人工智能機器人方面的重大突破，一定會對推進機器人有積極作用。但建議大家也一定要清醒的理智的認知到：“人形機器人”進入人們的日常生活工作當中的路還較長，還需大家共同一起用行動來推進。不要以為似乎一覺醒來，旁邊的“人形機器人”就在很溫馨的看著你，已經(jīng)先知準備好你想要做的一切。

江智機器人事業(yè)部 2024年6月28日