芯海科技引領(lǐng)科技風(fēng)潮，攜“模擬信號(hào)鏈+MCU”雙擎驅(qū)動(dòng)亮相AUTO TECH 2024，革新智能駕駛體驗(yàn)！

——專訪芯海科技資深市場(chǎng)經(jīng)理李忠

隨著國(guó)家政策的推動(dòng)和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，汽車行業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。芯?？萍甲鳛閲?guó)內(nèi)少有的“模擬信號(hào)鏈+MCU”雙平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的全信號(hào)鏈集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)先企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家政策，在汽車領(lǐng)域持續(xù)投入，從芯片設(shè)計(jì)、封裝測(cè)試到晶圓制造等各個(gè)環(huán)節(jié)都深度發(fā)力，與國(guó)內(nèi)的晶圓廠等合作伙伴建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，致力于推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的全國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

歷經(jīng)20多年持續(xù)創(chuàng)新，芯?？萍紤{藉“模擬信號(hào)鏈+MCU”雙技術(shù)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建系列化、平臺(tái)化的汽車電子產(chǎn)品生態(tài)。目前，公司已通過(guò)ISO 26262 ASIL-D功能安全管理體系認(rèn)證，推出多款經(jīng)過(guò)AEC-Q100權(quán)威認(rèn)證的模擬信號(hào)鏈及MCU產(chǎn)品，廣泛覆蓋智能座艙、車載PD快充、電池管理等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

在近日盛大開幕的AUTO TECH 2024展覽會(huì)上，芯?？萍紨y旗下“模擬信號(hào)鏈+MCU”系列車規(guī)產(chǎn)品全芯亮相，全面展現(xiàn)了公司在汽車電子領(lǐng)域的最新技術(shù)成果和研發(fā)實(shí)力。公司資深市場(chǎng)經(jīng)理李忠就汽車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展、公司產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及未來(lái)展望等方面接受了采訪。

汽車電子業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展與創(chuàng)新

隨著汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展，車規(guī)級(jí)芯片的需求日益增長(zhǎng)。芯?？萍甲鳛橐患以贛CU領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累的企業(yè)，早在2011年便開始布局汽車電子業(yè)務(wù)，憑借其在模擬與數(shù)字技術(shù)的雙平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，以及多年積累的豐富知識(shí)產(chǎn)權(quán)，逐漸在這一領(lǐng)域嶄露頭角。

芯?？萍嫉钠囯娮訕I(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從低端到高端的演變。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的提升，公司逐漸進(jìn)入到了更高級(jí)別的汽車電子市場(chǎng)，如QM、SLB、SLC、SLD等級(jí)別的產(chǎn)品。

在產(chǎn)品研發(fā)方面，芯海科技堅(jiān)持“應(yīng)用一代、預(yù)研一代、開發(fā)一代”的策略，通過(guò)自主創(chuàng)新，推出了一系列高性能、高可靠性的車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品。李忠表示，汽車是一個(gè)長(zhǎng)周期、大投入的行業(yè)，無(wú)論是產(chǎn)品的開發(fā)周期還是客戶的驗(yàn)證周期都比較長(zhǎng)。目前，芯?？萍嫉钠嚇I(yè)務(wù)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

除了產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，芯?？萍歼€非常注重生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建。從2020年開始，公司便開始布局汽車電子，積極與上下游企業(yè)合作，以共同構(gòu)建一個(gè)完善的汽車電子業(yè)務(wù)鏈條。通過(guò)與Tier1廠商和主機(jī)廠的積極合作，芯?？萍寄軌蚋焖俚亓私馐袌?chǎng)需求和行業(yè)動(dòng)態(tài)，從而調(diào)整和優(yōu)化自身的產(chǎn)品策略和技術(shù)路線。同時(shí)，通過(guò)與其他企業(yè)的合作，芯海科技還能夠共享資源、降低成本、提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步鞏固其在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等前沿領(lǐng)域，芯?？萍家策M(jìn)行了積極的探索和實(shí)踐。公司推出了一系列車身、BMS系統(tǒng)等解決方案，通過(guò)集成先進(jìn)的ADC、AFE和SoC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更加智能化、自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。這些解決方案不僅提高了汽車的安全性、舒適性和便捷性，還為汽車制造商帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

明星產(chǎn)品閃耀汽車電子市場(chǎng)

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和創(chuàng)新突破，芯?？萍紤{借其多款明星產(chǎn)品在汽車電子市場(chǎng)中贏得了眾多廠商的關(guān)注與認(rèn)可。這些產(chǎn)品不僅具備獨(dú)特的亮點(diǎn)和特性，還解決了客戶在開發(fā)過(guò)程中遇到的多種問(wèn)題，為汽車電子行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

據(jù)悉，在近期舉辦的AUTO TECH 2024展覽會(huì)上，芯?？萍级嗫蠲餍钱a(chǎn)品及其應(yīng)用案例現(xiàn)場(chǎng)展示。其中包括通過(guò)AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證的車規(guī)級(jí)壓力觸控SoC芯片CSA37F62、32位通用車規(guī)微控制器CS32F036Q、車規(guī)USB Type-C控制器CS32G020Q等系列明星產(chǎn)品及其應(yīng)用案例就參與到了AUTO TECH 2024的現(xiàn)場(chǎng)展示。

李忠介紹，芯?？萍糃S32G020Q是一顆目前國(guó)內(nèi)少有的通過(guò)了PD3.1雙向認(rèn)證的車規(guī)級(jí)PD控制芯片，具有“智能功率匹配、支持PD+多協(xié)議快充、支持雙通道獨(dú)立接口、性能安全可靠”的技術(shù)特點(diǎn)，通過(guò)AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，可適用于汽車主駕駛應(yīng)用、扶手箱應(yīng)用、座椅應(yīng)用場(chǎng)景下的充放電、投屏、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用需求。

圖2 PD投屏顯示DEMO展示

這款芯片整合了各大手機(jī)品牌的私有快充協(xié)議，如vivo、OPPO、小米、華為等，為車廠提供了一套統(tǒng)一的快充解決方案。由于其強(qiáng)大的資源整合能力和自研算法，該P(yáng)D控制芯片在市場(chǎng)上占有率較大，并深受車廠歡迎。許多車廠都愿意與芯海科技合作，共同推動(dòng)汽車快充技術(shù)的發(fā)展。

圖3 CS32G020Q車載PD充電及顯示模式應(yīng)用方案

車規(guī)級(jí)壓力觸控SoC芯片CSA37F62是另一款備受矚目的產(chǎn)品。這款芯片主要針對(duì)傳統(tǒng)汽車中的觸摸問(wèn)題，特別是油污和水漬對(duì)觸摸屏靈敏度的影響。通過(guò)智能算法，CSA37F62能夠顯著提升觸摸屏的靈敏度和穩(wěn)定性，解決客戶在機(jī)械式觸摸方面遇到的難題。某全球知名汽車品牌也在其某車型中采用這款芯片，證明了其優(yōu)越的性能和廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

圖4 支持壓感功能方向盤DEMO展示

CS32F036Q則是一款面向車身控制應(yīng)用、通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證的車規(guī)MCU，也是芯?？萍荚谄囯娮宇I(lǐng)域的又一重要產(chǎn)品。這款芯片的應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛，涵蓋了車燈、冰箱、GPS、油泵等多個(gè)領(lǐng)域。無(wú)論是流水燈、氛圍燈還是閱讀燈，CS32F036Q都能提供穩(wěn)定可靠的控制方案。同時(shí)，芯?？萍歼€提供了一整套的解決方案，包括MCU、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和模擬前端(AFE)等，為客戶提供了更加便捷的開發(fā)體驗(yàn)。

圖5 CS32F036Q的產(chǎn)品特性及典型應(yīng)用

在ADC領(lǐng)域，芯海科技的CS1795x系列芯片同樣表現(xiàn)出色。這款芯片創(chuàng)新性地將ADC和MCU集成在一起，簡(jiǎn)化了客戶的開發(fā)流程，降低了采購(gòu)成本。通過(guò)精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)和整合功能，CS1795x系列芯片幫助客戶降低了總體成本，節(jié)約了大約10%-20%的開支。這一優(yōu)勢(shì)使得CS1795x系列芯片在市場(chǎng)上具有極高的競(jìng)爭(zhēng)力，并受到了眾多客戶的青睞。

保障汽車芯片安全性與可靠性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

安全性和可靠性一貫是汽車行業(yè)的重要要求。特別是在汽車電子化、智能化的趨勢(shì)下，汽車芯片作為核心組件，其安全性和可靠性成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。就此，李忠就多個(gè)方面詳細(xì)闡述了公司在保障汽車芯片安全性與可靠性方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

芯?？萍几叨戎匾暺囆酒氖褂脡勖Ｕ噺S對(duì)與汽車相關(guān)的芯片有著嚴(yán)格的使用壽命要求，至少需要保證15年的使用期限。芯海科技通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，確保旗下產(chǎn)品能夠滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供持久穩(wěn)定的性能保障。

在產(chǎn)品的安全等級(jí)方面，芯?？萍纪瑯硬贿z余力。公司產(chǎn)品至少達(dá)到Grade 1的安全等級(jí)要求，在電機(jī)電驅(qū)底盤等更是達(dá)到Grade 0的高安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，芯?？萍歼€積極獲得了ISO 26262 ASIL-D功能安全管理體系認(rèn)證，以及ISO 9001等質(zhì)量管理體系的認(rèn)證。

信息安全管控是汽車芯片領(lǐng)域的另一重要方面。隨著國(guó)內(nèi)汽車廠商紛紛走向國(guó)際市場(chǎng)，信息安全問(wèn)題愈發(fā)凸顯。在這一領(lǐng)域，芯?？萍紤{借自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和資金優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了一套完善的信息安全體系。同時(shí)，公司還計(jì)劃獲得更多如ISO 21434、國(guó)密、商密等認(rèn)證，以進(jìn)一步完善自身的信息安全支持體系。

更值得一提的是，芯?？萍荚诮鉀Q國(guó)外技術(shù)壟斷方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。公司憑借近20多年的技術(shù)積累，在模擬AP(應(yīng)用處理器)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自研和自主開發(fā)。這一成就不僅打破了國(guó)外廠商在關(guān)鍵技術(shù)上的壟斷地位，還積極響應(yīng)了政府和車廠對(duì)自主創(chuàng)新的要求。通過(guò)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，芯?？萍紴閲?guó)內(nèi)汽車芯片行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

聚焦智能汽車市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)“四化五域”發(fā)展

隨著智能汽車技術(shù)的日益成熟和智能化趨勢(shì)的加速，芯片作為智能汽車的核心組件，其市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，智能汽車的芯片用量將達(dá)到600顆至900顆左右(未來(lái)會(huì)減少到200顆左右)。芯?？萍嫉氖袌?chǎng)規(guī)劃明確指向了智能汽車這一大方向，致力于提供高性能、高可靠性的芯片產(chǎn)品，以滿足智能汽車對(duì)芯片的需求。

李忠透露，在具體的市場(chǎng)策略上，芯海科技將重點(diǎn)關(guān)注汽車行業(yè)“四化五域”的發(fā)展方向。四化指的是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。而五域則是指智能汽車的五大核心領(lǐng)域，包括動(dòng)力域、底盤域、車身域、座艙域和自動(dòng)駕駛域。在五大領(lǐng)域中，芯?？萍紝⒅饕劢褂谧詣?dòng)駕駛域、底盤域和座艙域。這些領(lǐng)域是智能汽車技術(shù)的重要組成部分，也是芯?？萍荚诩夹g(shù)研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用方面具有優(yōu)勢(shì)的方向。

智能汽車是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量高素質(zhì)的技術(shù)人才和資金支持。芯海科技還將注重人才整合和資金投入，積極引進(jìn)和培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，加強(qiáng)與高校和研究機(jī)構(gòu)的合作，共同推動(dòng)智能汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。同時(shí)，芯?？萍家矊⒊掷m(xù)在技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)推廣方面的投入，確保自身在智能汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先地位。

未來(lái)，芯?？萍紝⒕劢?a href="http://www.socialnewsupdate.com/v/tag/293/" target="_blank">新能源“三電”系統(tǒng)、底盤安全、動(dòng)力系統(tǒng)等核心應(yīng)用場(chǎng)景，繼續(xù)豐富產(chǎn)品線，優(yōu)化質(zhì)量體系建設(shè)，積極拓展汽車電子業(yè)務(wù)版圖，致力于推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定發(fā)展，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

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審核編輯 黃宇