就在閉幕不久的2024北京車(chē)展上，一眾新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌令人回味無(wú)窮，“新物種”飛行汽的亮相更是讓眾人視線(xiàn)從地面擴(kuò)展至天空。從小鵬匯天的陸空一體式飛行汽車(chē)，到奇瑞復(fù)合翼三體式飛行汽車(chē)，飛行汽車(chē)的發(fā)展無(wú)疑給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更多想象空間。由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)飛行汽車(chē)分會(huì)近期發(fā)布的《飛行汽車(chē)發(fā)展白皮書(shū)1.0》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)1.0》）指出，飛行汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)智能化立體化的必然發(fā)展。伴隨汽車(chē)電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型，“汽車(chē)上天”有望在不遠(yuǎn)的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。

飛行汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必選項(xiàng)

今年北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車(chē)展臺(tái)的飛行汽車(chē)不僅吸引了眾多觀眾爭(zhēng)相“打卡”，還引來(lái)小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍的親自“舉牌帶貨”，風(fēng)光無(wú)兩。除了小鵬，奇瑞汽車(chē)展臺(tái)也有飛行汽車(chē)“停駐”。據(jù)悉，奇瑞全球首款飛行汽車(chē)基于奇瑞S2ma-可擴(kuò)展智能火星架構(gòu)打造，采用三體式復(fù)合翼構(gòu)型，設(shè)計(jì)乘坐2人。其飛行高度在1000m以下，最大飛行速度可達(dá)120km/h，續(xù)航70～80km，飛行時(shí)間約40分鐘，支持無(wú)人陸空飛行。

據(jù)廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞透露，廣汽正研究飛行艙如何與汽車(chē)形態(tài)更好地融合，計(jì)劃到2027年推出飛行汽車(chē)示范運(yùn)行方案，在大灣區(qū)內(nèi)2～3座城市打造城際立體出行樣板。到2027年，廣汽將以全鏈條立體智慧出行，助力打造“1小時(shí)粵港澳大灣區(qū)生活圈”。據(jù)了解，吉利汽車(chē)依托旗下沃飛長(zhǎng)空自研了首款電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）AE200。長(zhǎng)安汽車(chē)不久前也表示正積極關(guān)注飛行汽車(chē)涉及到的動(dòng)力技術(shù)、平臺(tái)技術(shù)，進(jìn)行共性技術(shù)和前瞻技術(shù)研究。

信達(dá)證券研報(bào)指出，飛行汽車(chē)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈契合度較高，我國(guó)在飛機(jī)及新能源汽車(chē)領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)有望規(guī)模化轉(zhuǎn)移至飛行汽車(chē)領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)公維潔表示：“飛行汽車(chē)研發(fā)將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化、輕量化等方面的技術(shù)進(jìn)步，帶動(dòng)電池技術(shù)、新材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！?/p>

多元場(chǎng)景應(yīng)用賦能低空經(jīng)濟(jì)

夢(mèng)想漸成現(xiàn)實(shí)，不少人都開(kāi)始設(shè)想開(kāi)著飛行汽車(chē)出行的美好未來(lái)。不過(guò)，也有部分網(wǎng)友表示，在已經(jīng)有汽車(chē)、直升機(jī)、飛機(jī)等各種交通工具的當(dāng)下，飛行汽車(chē)似乎并非剛需。從2月峰飛航空eVTOL“盛世龍”完成深圳至珠海的飛行，到3月小鵬匯天旅航者X2在廣州完成城市CBD“天德廣場(chǎng)-廣州塔”的低空飛行，今年以來(lái)，多款飛行汽車(chē)在粵港澳大灣區(qū)的上空成功起飛。峰飛航空“盛世龍”便將單程2.5～3小時(shí)的地面車(chē)程縮短至20分鐘。

除了解決城市擁堵問(wèn)題，飛行汽車(chē)還能賦能鄉(xiāng)村振興、西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。正所謂“要想富，先修路”，自1999年正式提出西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以來(lái)，西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終是一大重點(diǎn)。飛行汽車(chē)的應(yīng)用可以大幅降低在大山、沙漠、邊疆、河網(wǎng)等地形下的交通基建與物流成本，有效打通農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行雙向通道，打通鄉(xiāng)村地區(qū)“運(yùn)輸最后一公里”的短板問(wèn)題，服務(wù)于鄉(xiāng)村振興、西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。

理想未來(lái)可期現(xiàn)實(shí)仍然“骨感”

在技術(shù)上，飛行汽車(chē)要想飛得更遠(yuǎn)、更快、更安全，必須破解構(gòu)型設(shè)計(jì)、載荷航程、適航安全、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)難題。

其次，智能駕駛技術(shù)也非常關(guān)鍵。在上述專(zhuān)家看來(lái)，為確保安全性、可控性，飛行汽車(chē)要想面臨公眾大規(guī)模應(yīng)用，就必須實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

另外，為保證飛行汽車(chē)足夠輕，輕量化材料的應(yīng)用也至關(guān)重要。據(jù)王偉達(dá)介紹，目前主要采用碳纖維和鋁合金，甚至鈦合金的輕量化材料，新材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)未來(lái)還需進(jìn)一步研究。根據(jù)規(guī)劃，到2025年底，深圳全市將建設(shè)完成600個(gè)eVTOL起降點(diǎn)。廣州不久前也宣布啟動(dòng)飛行汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，首批規(guī)劃在廣州大學(xué)城建設(shè)4個(gè)飛行汽車(chē)起降點(diǎn)，配套飛行汽車(chē)起降、停放、補(bǔ)能、通信等基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)國(guó)家發(fā)改委政策研究室主任金賢東介紹，2023年底，我國(guó)已建成并登記的通用機(jī)場(chǎng)449個(gè)、飛行服務(wù)站32個(gè)，可因地制宜探索拓展低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展場(chǎng)景。

中國(guó)有望引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

有場(chǎng)景、有需求、有市場(chǎng)，發(fā)展飛行汽車(chē)已然成為全球共識(shí)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全球已有超800家企業(yè)或機(jī)構(gòu)正在研發(fā)eVTOL產(chǎn)品，切入飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)熱火朝天做產(chǎn)品的同時(shí)，以Joby Aviation、Archer Aviation等企業(yè)為代表的海外飛行汽車(chē)企業(yè)也在加速落地。

我國(guó)擁有最齊全的電動(dòng)化、智能化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，能夠極大賦能飛行汽車(chē)的發(fā)展。從電池原材料采集加工，到電動(dòng)化、智能化關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)解決方案，以及整車(chē)制造、后市場(chǎng)服務(wù)，在多年換道超車(chē)的經(jīng)驗(yàn)積累下，我國(guó)已形成相對(duì)完備、成熟的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。強(qiáng)有力的政策支持為飛行汽車(chē)發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。今年2月，全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)立法《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式實(shí)施；3月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024～2030年）》提出，推動(dòng)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）一批新型消費(fèi)通用航空裝備適航取證，鼓勵(lì)飛行汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證及商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景探索。北京、上海、廣東、安徽、四川多地政府也相繼出臺(tái)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策。張揚(yáng)軍表示，得益于政府決策力、執(zhí)行力，中國(guó)飛行汽車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展。