新能源汽車（NEV）的全球市場(chǎng)正在飛速增長(zhǎng)：2027年，其中電動(dòng)汽車的銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到8,000億美元以上。電動(dòng)汽車需求的急劇增加給制造商和供應(yīng)商帶來(lái)了更多壓力，尤其在質(zhì)量保證方面，那些快速發(fā)展的電動(dòng)汽車公司必須應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，并突破瓶頸。蔡司擁有廣泛的新能源汽車解決方案，在全球NEV領(lǐng)域擁有1000多家客戶，因此蔡司已成為該行業(yè)最重要的合作伙伴之一。

伴隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，電機(jī)電控這個(gè)原本“古老”的行業(yè)煥發(fā)了全新的活力，經(jīng)歷了一場(chǎng)激烈的變革。受益于整車市場(chǎng)的飛速增長(zhǎng)，電機(jī)電控市場(chǎng)也一樣呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)新能源乘用車電機(jī)電控的市場(chǎng)規(guī)模將可能接近千萬(wàn)套。預(yù)計(jì)到2030年，將突破1800萬(wàn)套。如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模，勢(shì)必引起激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其中，確保大規(guī)模生產(chǎn)下電機(jī)及功率器件的產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。

制造商在電動(dòng)汽車生產(chǎn)過(guò)程中將線圈彎曲成扁線的形狀。這些扁線由扁銅線組成，并涂有絕緣層。在定子裝配過(guò)程中，必須檢查這些扁線的尺寸和位置，因?yàn)樗鼈儤O易變形，且其末端難以焊接。

線圈對(duì)接觸極度敏感，因此光學(xué)測(cè)量設(shè)備是扁線質(zhì)量控制的一個(gè)良好解決方案。另一個(gè)將其作為扁線質(zhì)量控制解決方案的原因是，扁線的幾何形狀和位置只能通過(guò)全場(chǎng)三維數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。蔡司與電機(jī)和扁線定子制造商在這一領(lǐng)域已經(jīng)合作多年。新型ZEISS ScanBox for eMotors是一個(gè)緊湊的三維測(cè)量系統(tǒng)，其開發(fā)是為了對(duì)扁線的高度反射絕緣層進(jìn)行非?？焖俸涂煽康膾呙琛Ｖ恍鑶螕粢粋€(gè)按鈕，光學(xué)三維測(cè)量設(shè)備即可捕捉單個(gè)扁線和整個(gè)定子的自由曲面的三維坐標(biāo)，并在幾秒鐘內(nèi)提供高分辨率的質(zhì)量信息。然后，蔡司軟件可以通過(guò)清晰易懂的版面展示結(jié)果。

定子鐵芯由薄鋼片組成。由于公差需在微米范圍內(nèi)，鋼片必須平坦且無(wú)閃光。這兩個(gè)參數(shù)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能有很大影響，凹槽的尺寸和位置也同樣十分重要。

多傳感器三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)ZEISS PRISMO將接觸式測(cè)量頭和光學(xué)測(cè)量頭結(jié)合至一個(gè)系統(tǒng)。該測(cè)量機(jī)的精度為0.9+L/350 μm（取決于尺寸和型號(hào)），因此是測(cè)量疊片鐵芯的理想設(shè)備?？蓪?duì)組件托盤進(jìn)行全自動(dòng)高速檢測(cè)，且無(wú)需操作員干預(yù)。