9月14日，中國移動公示2023年至2024年云化核心網(wǎng)設(shè)備新建部分集采（競爭性談判）的中選結(jié)果，原成交候選人華為、中興中標(biāo)。

根據(jù)此前評審結(jié)果，具體詳情如下：

第一成交候選人：華為技術(shù)有限公司聯(lián)合體，應(yīng)答報價為6814610869.83元（不含稅）；

第二成交候選人：中興通訊股份有限公司，應(yīng)答報價為6729887142.35元（不含稅）。

要知道中國移動2021年4G／5G融合核心網(wǎng)新建設(shè)備采集大單也是華為和中興獨家中標(biāo)。連續(xù)兩次拿下中國移動數(shù)十億5G大單，這對華為和中興來說絕對是利好消息。

其實，利好何止上述消息。近來華為和中興在海外市場似乎也在取得突破。

據(jù)觀察者網(wǎng)援引德國《世界報》近日報道，9月初，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部國務(wù)秘書丹妮拉·克盧克特（Daniela Kluckert）在一個非公開回復(fù)中承認：“德國新的5G移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍使用了大量的中國通信技術(shù)。”

至于這些公司是否包括華為，德內(nèi)政部回應(yīng)稱由于涉及企業(yè)的商業(yè)貿(mào)易機密，因此無法提供任何信息。德國聯(lián)邦議院議員、基民盟/基社盟議會黨團數(shù)字政策發(fā)言人萊因哈德·布蘭德（Reinhard Brandl）表示，“據(jù)我所知，會受到這種指控影響的（中國企業(yè)）只有華為或者中興通訊。”他還認為，毫無根據(jù)地批評“允許華為繼續(xù)參與德國移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”將是“嚴(yán)重錯誤”。

據(jù)CNMO分析，德國《明鏡周刊》8月初曾報道稱，德國正在考慮的“去華為”進程很可能將給其鐵路系統(tǒng)帶來沉重的打擊，替換相關(guān)設(shè)施需要花費約4億歐元（當(dāng)時約合人民幣31.5億元），或?qū)?dǎo)致許多項目延長5到6年。德國目前共有82000個移動通訊站，其中約一半配備了華為技術(shù)。歐方數(shù)據(jù)則顯示，華為在德5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備占比近六成，為德通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了積極貢獻。有業(yè)內(nèi)人士透露，從德國現(xiàn)有的通訊網(wǎng)絡(luò)中排除華為設(shè)備不僅會帶來高達50億歐元（約合人民幣391.165億元）的巨大成本，還將使德國移動通訊技術(shù)的發(fā)展倒退數(shù)年。

受此提振，14日早盤，市值超過1.8萬億的通信板塊集體拉升。東方通信（600776）、通宇通訊（002792）、武漢凡谷（002194）等老牌5G概念股漲停。