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基于嵌入式arm核心板設(shè)計(jì)無線地磁車輛檢測(cè)網(wǎng)關(guān)-飛凌嵌入式

飛凌嵌入式 ? 2021-10-27 15:05 ? 次閱讀
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一、 無線地磁檢測(cè)技術(shù)原理

在沒有外物擾動(dòng)的情況下,地球磁場(chǎng)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),當(dāng)有物體經(jīng)過或停靠在上方時(shí),磁場(chǎng)值就會(huì)發(fā)生一些細(xì)微的變化,金屬物體對(duì)磁場(chǎng)的擾動(dòng)相對(duì)較明顯,無線地磁是通過對(duì)地球磁場(chǎng)變化的分析來檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛,當(dāng)?shù)卮派蠜]有機(jī)動(dòng)車的情況下,地球磁場(chǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),系統(tǒng)默認(rèn)為無車;當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過地磁上方時(shí)引起地球磁場(chǎng)的變化,此時(shí)系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為是有車存在,并將此數(shù)據(jù)通過無線通信協(xié)議上傳。


二、 無線地磁檢測(cè)系統(tǒng)工作原理

通過埋入路面的無線地磁檢測(cè)器檢測(cè)車輛的存在和通過,利用低功率的無線電通信技術(shù)將檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至附近的網(wǎng)關(guān)(如果信號(hào)傳輸距離受影響會(huì)增加中繼器轉(zhuǎn)發(fā)),數(shù)據(jù)到達(dá)網(wǎng)關(guān)后,通過有線或者無線可傳輸至云數(shù)據(jù)管理平臺(tái)或本地服務(wù)器。


三、主要功能

為交通管理部門和決策者提供數(shù)據(jù)依據(jù);

檢測(cè)車流信息,如:車流量,速度,排隊(duì)長度等;

檢測(cè)車輛信息:如車速、車長、車間距等;

與路口數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng),發(fā)布實(shí)時(shí)交通信息;

提供多種解決方案,如:信號(hào)控制,交通信息采集,可變車道等應(yīng)用方案;


實(shí)現(xiàn)方式

四、 其它實(shí)現(xiàn)方案對(duì)比優(yōu)勢(shì)

目前國內(nèi)外交通道路上所使用的車檢器主要有:線圈車檢器、視頻車檢器和微波車檢器等。這些車檢器在實(shí)際應(yīng)用中效果受各種因素影響,有以下幾點(diǎn)問題:


弊端1弊端2

無線地磁

地感線圈

視頻

微波雷達(dá)

施工

無需布線
無需破路
無需架桿

布線
破路埋設(shè)
無需架桿

無需布線
無需破路
架桿

無需布線
無需破路
架桿

維護(hù)

不易損壞
5年免維護(hù)

易損
6-9個(gè)月維護(hù)

不易損壞

不易損壞

環(huán)境干擾

抗干擾

抗干擾

受光線、氣候干擾

受光線、氣候干擾
易遮擋漏車

成本

五、 無線地磁檢測(cè)的應(yīng)用場(chǎng)景

按照使用數(shù)據(jù)采集場(chǎng)景主要分為兩大類:

1、交通流數(shù)據(jù)采集:高速路況檢測(cè)、城市路況檢測(cè)、道路卡口抓拍及ETC車道、來車預(yù)警、隧道擁堵控制等;

2、停車信息采集:停車場(chǎng)車位引導(dǎo)技術(shù)方案、消防通道堵塞預(yù)警方案。


六、 FETMX6UL-C核心板作為無線網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用

1、網(wǎng)口 將數(shù)據(jù)傳輸給云平臺(tái)(客戶服務(wù)器、運(yùn)營商云平臺(tái))

2、4G 將數(shù)據(jù)傳輸給云平臺(tái)(客戶服務(wù)器、運(yùn)營商云平臺(tái))

3、RS232RS485、RS422、USB與本地服務(wù)器通信(本地服務(wù)器的接口形式多樣)

4、IO多路:抬桿控制、來車信息提示等

5、串口:無線模塊LORA、ZIGBEE 。


拓?fù)鋱Di.MX6UL核心板
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