8月21日，哪吒汽車舉辦了一場“浩智戰(zhàn)略2025”發(fā)布會，發(fā)布了浩智戰(zhàn)略2.0的多項新技術(shù)和產(chǎn)品戰(zhàn)略，涉及超算平臺、滑板底盤、電驅(qū)系統(tǒng)、增程器、熱管理系統(tǒng)五大板塊。

可以說，這些技術(shù)布局了哪吒產(chǎn)品的整個產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋純電和增程路線、智能座艙、智能駕駛以及三電領(lǐng)域等全部技術(shù)。

超算平臺方面：是哪吒汽車基于山海平臺可成長式電子電氣架構(gòu)打造的一系列控制器產(chǎn)品，包括網(wǎng)關(guān)域控和中央域控兩個部分。

融合網(wǎng)關(guān)域控主要由恩智浦S32G3汽車網(wǎng)絡(luò)處理器、9路以太網(wǎng)+14路CAN-FD總線協(xié)議等部分組成，具備智能網(wǎng)關(guān)、動力控制、能量管理、車身控制、OTA在線升級、智能診斷等多項功能。

中央域控則內(nèi)嵌了英偉達Orin-X芯片等硬件，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航、記憶泊車、城市領(lǐng)航等功能。

滑板底盤：采用新一代EEI中央電氣架構(gòu)、CTC電池系統(tǒng)、全線控底盤，并通過一體化壓鑄工藝和鋁合金型材能量艙結(jié)合的設(shè)計，將電池能量艙與車身結(jié)構(gòu)結(jié)合為一體，實現(xiàn)了更強的通用性、更大的載電量、納米級的安裝精度和更高的剛度。

此外，該系統(tǒng)還將搭載智能座艙、250千瓦高壓電機、熱泵空調(diào)和1000TOPS算力的超算平臺，可實現(xiàn)L4/L5級別的自動駕駛，其高壓電機還具備3.5秒左右的0—100km/h加速表現(xiàn)。

哪吒汽車王愛國表示：“浩智滑板底盤還應用了哪吒汽車自研的動力電池智慧數(shù)據(jù)平臺——天樞平臺，通過場景化診斷、平臺問題監(jiān)控、電池性能評估等，讓用戶省時、省力又省心。浩智滑板底盤打破了底盤與電池間的壁壘，將助力哪吒汽車更好、更快地落地‘科技平權(quán)’。

電驅(qū)系統(tǒng)：哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)，采用了三合一結(jié)構(gòu)，集成了電機、減速器和控制器，最高轉(zhuǎn)速可達2萬轉(zhuǎn)、扭矩可達4850N?m、單電機零百加速小于6秒、車內(nèi)噪音小于38分貝。

性能數(shù)據(jù)方面，輪邊最大扭矩為4850 N·m，電機最高轉(zhuǎn)速達到20000 rpm，系統(tǒng)最高效率＞95.5%，系統(tǒng)NVH性能<76dB(A)。此外，動力更強勁，單電機系統(tǒng)百公里加速＜6s，整車的最高車速可達230km/h，續(xù)航里程增加5%～10%，車內(nèi)綜合噪聲＜38dB(A)。

浩智電驅(qū)采用了新型槽內(nèi)油冷扁線結(jié)構(gòu)，根據(jù)平行齒磁密均勻分布原則，將平行槽扁線電機磁密較低齒部增加油槽、加大扁線寬度，以提高磁路利用率采用，還通過局部增加扁線寬度，實現(xiàn)多線規(guī)分布，增加了導體截面積，繞組直流電阻降低約8%~10%。油槽實現(xiàn)了槽內(nèi)導體直接冷卻，快速帶走熱量，電機溫度降低8~12℃，提高了絕緣系統(tǒng)的可靠性。

此外，再加上高強度輪輻結(jié)構(gòu)的齒輪和新型空間矢量控制算法，使絕緣系統(tǒng)運行更可靠，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊，同時也提高了整車的靜謐性。

電機控制器方面，浩智電驅(qū)800V SiC電機控制器實現(xiàn)了400V和800V軟硬件共平臺設(shè)計的架構(gòu)，讓用戶充電5分鐘，可實現(xiàn)200公里續(xù)航。具體來看，其使IGBT/SiC模塊Pin-Pin直接切換，且預留了BOOST升壓功能，進一步解決了無高壓充電樁充電問題。

哪吒汽車高華表示：“哪吒汽車對電驅(qū)系統(tǒng)進行了全面的系統(tǒng)級和零部件級的分析、優(yōu)化和測試驗證，實施并完成了臺架及環(huán)境倉各種測試驗證，為落地浩智電驅(qū)10月量產(chǎn)的計劃，做足準備?！?/p>

增程器：浩智增程具備高效率、高靜謐性、高集成、高智能多個亮點，全面提升用戶駕乘體驗。浩智增程高效增程專用阿特金森發(fā)動機，油電轉(zhuǎn)換率高達3.26kWh/L，更加節(jié)能省油。在高靜謐性和高集成方面，浩智增程發(fā)動機曲軸系統(tǒng)使用小間隙設(shè)計，發(fā)電機和發(fā)動機直連、飛輪轉(zhuǎn)子一體化設(shè)計，使得NVH性能大幅提升，同時，體積、重量都大幅縮小。而且浩智增程無齒輪傳遞噪音，在2500rpm時靜音效果僅為78.9分貝；再加上先進的智能算法、正在開發(fā)中的人-車-路用車場景的發(fā)電控制策略，可實現(xiàn)更高層級的智能化，讓用戶省油、省錢、又省力，且舒適性、續(xù)航不打折。

哪吒汽車陳領(lǐng)平表示：“浩智增程實現(xiàn)了量產(chǎn)一代，開發(fā)一代，儲備一代。下一代儲備技術(shù)將融合人-車-路智能控制、多合一集成、扁線油冷發(fā)電機等，使增程器油電轉(zhuǎn)換率提升至3.4kWh/L，靜音效果達到75分貝。”

熱管理：浩智熱控主要強調(diào)了熱泵空調(diào)技術(shù)，具有低能耗、寬溫域、高集成的特征，制熱功耗小于800W，冬季續(xù)航提升高達20%。此外，浩智熱控系統(tǒng)工作溫度低至零下35℃，熱泵模式工作溫度低至零下20℃。

哪吒汽車粟可也表示：“目前，浩智熱控系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)劃是量產(chǎn)一代，預研一代，規(guī)劃一代。其中，浩智熱控1.0會在今年量產(chǎn)，搭載一體化集成模塊，使用雙源低溫熱泵，電池在半個小時內(nèi)就可充滿。而浩智熱控2.0采用直接式熱泵架構(gòu)，運用壓縮機熱氣旁通技術(shù)，并配備智能控制算法，電池能在15分鐘內(nèi)快速充滿。浩智熱控3.0采用新型冷媒，將在集成度、效率和溫區(qū)方面均做到行業(yè)領(lǐng)先。”