新版《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》8月1日起施行

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，日前，工業(yè)和信息化部、財政部、商務部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的決定》，對現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進行修改，自2023年8月1日起施行。

新版的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》主要修改內(nèi)容包括調(diào)整新能源車型積分計算方法、建立積分靈活性交易機制、優(yōu)化其他積分管理制度等三個方面。

在新能源車型積分計算方法方面，將新能源乘用車標準車型分值平均下調(diào)40%左右，并相應調(diào)整了積分計算方法和分值上限。同時，考慮到后續(xù)新能源積分比例和分值要求仍需要根據(jù)實際情況不斷進行修改。比如在第二十一條增加一款，作為第二款：“工業(yè)和信息化部會同財政部、商務部、海關總署、市場監(jiān)管總局于每年6月30日前，按照《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》規(guī)定的評價方法，對上一年度乘用車企業(yè)平均二氧化碳排放量進行核算，核算結果納入乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報告，一并發(fā)布。”

而為了解決積分供需失衡問題，穩(wěn)定積分價格，新版的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》新增“新能源汽車積分池管理”一章，建立積分池管理制度。同時延長企業(yè)負積分抵償報告提交時間和完成負積分抵償歸零時間；而為提高積分交易靈活性，規(guī)定了企業(yè)購買的正積分可以抵償和結轉(zhuǎn)。