6月，國能北電勝利能源無人駕駛礦卡應用項目順利終驗，這是國能集團首個完成終驗的無人重型礦卡項目。從7臺220噸級礦卡改造、無人運輸系統(tǒng)部署、無安全員24小時運行到無人運輸效率達到有人作業(yè)，踏歌智行的工程師們在勝利一號露天煤礦奮斗了數(shù)百個日夜，期間經(jīng)歷了潑水成冰的嚴寒、疫情時期的艱難，也創(chuàng)造了最高單日拉運車次達到352輛的新紀錄

這群年輕人擰成一股繩，迎接挑戰(zhàn)、解決難題，有疲憊、有興奮、有不甘、也有驕傲。筆者與兩位見證了項目歷程的95后工程師展開一場交流，深深感受到這群“戰(zhàn)友”之間的情誼，以及他們對于無人駕駛的一片赤忱。

方工作為95后青年，卻是項目的“元老”，他是第一批入駐錫林浩特勝利一號礦的成員之一。在7臺礦卡之中，方工參與改造了其中4臺，以及后續(xù)所有車輛的調(diào)試。在“安全員下車”常態(tài)化后，他和同事們共同負責平臺調(diào)度、車輛運維等工作。

在談及項目實施難點時，他回憶最艱難的時期是“安全員下車”常態(tài)化的過程，因為屬于國內(nèi)首創(chuàng)，沒有相關經(jīng)驗可以借鑒，項目組需要與客戶共同制定出一套完整的安全保障機制，例如無人礦卡的點檢如何做到全面、到位、不遺漏，如果車輛運行出現(xiàn)未知故障應該采取怎樣的應急措施。“本來以為是很簡單的，但后來發(fā)現(xiàn)確實很難?！?/span>

但是，付出總有收獲。方工說：“我們也會把實施經(jīng)驗分享給其他項目的同事?！痹谔じ柚切?，每個項目的成果會成為行業(yè)共同的財富，為后續(xù)更多的無人駕駛礦車高效落地奠定基礎。

伴隨著項目的發(fā)展，方工也深切感受到公司的變化，“產(chǎn)品越來越智能了，公司制度也更加完善，項目實施也越來越順利?！碑a(chǎn)品力的持續(xù)提升，使項目實施愈加順利，反過來，在礦區(qū)實際場景的落地難題、數(shù)據(jù)積累，也反哺了產(chǎn)品的更新迭代，使其更適應露天礦的特殊環(huán)境，部門之間的有效協(xié)同構(gòu)建了螺旋式的增長，而這樣的正向變化也體現(xiàn)在每一個踏歌智行的“奮斗者”身上。

與方工同批入駐項目的田工有著同樣的感受：“公司從原來的幾個項目，到現(xiàn)在的幾十個項目，隊伍也更加壯大了，這兩年確實變化很大?！?/span>

田工在踏歌智行的角色曾發(fā)生過轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品中心轉(zhuǎn)崗至工程項目交付中心，他的職業(yè)發(fā)展發(fā)生了跨部門的橫向拓展，從產(chǎn)品端走向了應用端。田工表示：“雖然工作內(nèi)容變化不太多，但是思考的角度會有所轉(zhuǎn)變，更側(cè)重于工程實施?！边@類的轉(zhuǎn)崗讓踏歌人具備了更豐富的視角、更全面的職業(yè)技能。

在工程實施側(cè)，田工也曾經(jīng)歷過挑戰(zhàn)。為優(yōu)化工藝、增設功能以提升無安全員運行效率，公司發(fā)起一次系統(tǒng)版本的迭代，由于礦區(qū)與礦區(qū)、礦區(qū)與試驗場的實際環(huán)境不同，新版本系統(tǒng)的落地會經(jīng)歷一段“過渡期”，田工負責發(fā)現(xiàn)、分析、反饋，與產(chǎn)研相互配合，解決實際應用中的難題。在此期間，項目既需要各方人員的細心、耐心與責任心，也需要同事之間的相互信任、默契配合，才能使產(chǎn)品升級達到預期的應用效果。但是，這還不算難。

“最難的是項目一開始，我們需要從頭摸索，包括管理、實施、技術，也包括夜班無安全員運行的這種我們第一次遇上的場景?！?/span>

幸運的是，項目已經(jīng)度過了從零開始的階段。雖然現(xiàn)在依然需要創(chuàng)新，但項目同事之間的默契可以讓一切問題迎刃而解。“大家在一起工作，就像兄弟，或者，哥們兒。”田工告訴筆者。

同時，筆者發(fā)現(xiàn)兩位同事畢業(yè)于同一個專業(yè)，兩個同齡人在同年同月入職公司，通過不同的角色參與到同一個項目，相互學習、共同成長。就是這樣一群年輕、有活力、認真負責的工程師們，向著同一個目標齊心協(xié)力，打造了國內(nèi)礦區(qū)無人駕駛的標桿案例，這不只是行業(yè)發(fā)展的成果，也是他們每一個人的輝煌時刻。

對于未來，毋庸置疑的是，這群年輕人將會大有作為，樹立更多的行業(yè)里程碑。“希望可以看到更多無人礦車奔跑在礦區(qū)?！?/span>方工如是說。