ADI OtoSense SMS產(chǎn)線系統(tǒng)應(yīng)用部經(jīng)理霍斌與觀眾交談

OtoSense SMS方案主要由固定于電機(jī)散熱片上的數(shù)據(jù)采集及通訊硬件、基于云端的軟件與算法以及客戶端的應(yīng)用程序構(gòu)成，通過(guò)與Android或iOS移動(dòng)應(yīng)用一起使用，可輕松設(shè)置傳感器，提供對(duì)部署數(shù)據(jù)的可見性，其突出優(yōu)勢(shì)除了能對(duì)電機(jī)的開關(guān)機(jī)次數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、轉(zhuǎn)速、電流、輸出力矩/功率等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)外，還能診斷出行業(yè)最多的9種電機(jī)異常，讓設(shè)備運(yùn)維變得更智能更方便：

（1）供電異常：三相電源故障（三相電流不平衡），或者三相電缺相。

（2）定子異常：電機(jī)單相內(nèi)部短路，線圈之間出現(xiàn)絕緣問(wèn)題，增加電流并產(chǎn)生三相不平衡（3）轉(zhuǎn)子異常：轉(zhuǎn)子損壞，轉(zhuǎn)子材料結(jié)構(gòu)上缺陷。

（4）機(jī)軸不平衡：質(zhì)量分布不均，導(dǎo)致負(fù)載偏離旋轉(zhuǎn)中心；轉(zhuǎn)子彎曲。

（5）定轉(zhuǎn)子對(duì)稱：動(dòng)態(tài)時(shí)可能是由于軸彎曲引起轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙變化；不正確的安裝軸承，導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)對(duì)中問(wèn)題，引起轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙變化。

（6）軸承異常：機(jī)械應(yīng)力或者污染會(huì)導(dǎo)致軸承中出現(xiàn)細(xì)小裂紋或者缺陷，從而產(chǎn)生振動(dòng)問(wèn)題。

（7）軸心偏移：當(dāng)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸（電機(jī)和負(fù)載）未對(duì)齊、外部未對(duì)中時(shí)，導(dǎo)致電機(jī)軸心偏移。

（8）散熱異常：適用于使用外部風(fēng)扇冷卻的電機(jī)，可以確定風(fēng)扇連接到軸或外部連接到電機(jī)的問(wèn)題。

主題：電機(jī)智能維護(hù)，加速工業(yè)4.0

嘉賓：ADI OtoSense SMS產(chǎn)線系統(tǒng)應(yīng)用部經(jīng)理霍斌

時(shí)間：7月6日(1130)

地點(diǎn)：204分會(huì)場(chǎng)論壇