【摘要】采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)水環(huán)真空泵軸軸承位磨損；對磨損原因進(jìn)行了分析；對高分子復(fù)合材料現(xiàn)場應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行了分析說明。
【關(guān)鍵詞】真空泵，軸磨損，在線修復(fù)，軸修復(fù)

1、設(shè)備概況

水環(huán)真空泵是一種工廠內(nèi)常見的基礎(chǔ)設(shè)施，是利用內(nèi)裝有帶固定葉片的偏心轉(zhuǎn)子，是將水（液體）拋向定子壁，水（液體）形成與定子同心的液環(huán)，液環(huán)與轉(zhuǎn)子葉片一起構(gòu)成可變?nèi)莘e的一種旋轉(zhuǎn)變?nèi)莘e真空泵。
由于水環(huán)泵中氣體壓縮是等溫的，故可抽除易燃、易爆的氣體，此外還可抽除含塵、含水的氣體。在工業(yè)生產(chǎn)的許多工藝過程中，如真空過濾、真空引水、真空送料、真空蒸發(fā)、真空濃縮、真空回潮和真空脫氣等，水環(huán)泵得到廣泛的應(yīng)用。

2、故障現(xiàn)象和原因分析

某氧化鋁廠燒焙車間水環(huán)真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)故障停機(jī)，故障現(xiàn)象為設(shè)備抖動(dòng)嚴(yán)重，運(yùn)行效率下降。停機(jī)檢查后發(fā)現(xiàn)為泵軸軸承位磨損，磨損量為0.5MM，造成軸承內(nèi)圈與泵軸相對滑動(dòng)，軸承失去原有作用導(dǎo)致。
軸承位磨損一般是由于工作環(huán)境惡劣、長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中負(fù)載極大，設(shè)備存在震動(dòng)等原因均能造成軸承失效，軸承內(nèi)圈和泵軸軸承位磨損。軸承鎖緊裝置因?yàn)樵O(shè)備振動(dòng)等原因松動(dòng)，導(dǎo)致軸承鎖緊不到位，軸承發(fā)生位移也是泵軸磨損的重要原因。

3、傳統(tǒng)修復(fù)模式和高分子復(fù)合材料場修復(fù)模式技術(shù)分析
3.1 傳統(tǒng)修復(fù)模式

傳統(tǒng)修復(fù)模式一般有在線修復(fù)和非在線修復(fù)兩種模式，在線修復(fù)無需將設(shè)備拆解轉(zhuǎn)運(yùn)至維修車間，具有省時(shí)省力，節(jié)約維修資金的有點(diǎn)，常用電刷鍍、熱噴涂等修復(fù)手段，但是電刷鍍存在電刷鍍涂層厚度有限，無法修復(fù)較大的磨損，且涂層容易剝脫。熱噴涂存在熱應(yīng)力問題，無法避免材質(zhì)損傷，部件彎曲變形等問題。非在線修復(fù)需要將設(shè)備拆解，將待修復(fù)組件轉(zhuǎn)運(yùn)至維修車間，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且堆焊存在熱熱應(yīng)力問題，一般情況下不建議使用。
而且傳統(tǒng)修復(fù)模式使用金材料修復(fù)磨損部位，無法改變修復(fù)部位“硬碰硬”的裝配模式，后期因?yàn)橄嗤蛟俅文p的情況會頻繁發(fā)生。

3.2 高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)模式

此次修復(fù)工藝采用福世藍(lán)技術(shù)模具法修復(fù)（見下圖），首先在待修復(fù)部位涂抹福世藍(lán)高分子復(fù)合材料2211F，然后安裝模具（依靠前后軸肩未磨損尺寸為基準(zhǔn)）修復(fù)出軸承位原設(shè)計(jì)尺寸。
福世藍(lán)高分子復(fù)合材料2211F是一種抗高溫、抗強(qiáng)腐蝕并可以機(jī)加工的金屬修復(fù)、保護(hù)復(fù)合材料，此材料具有良好的粘結(jié)力和機(jī)械性能，不僅有金屬所具有的強(qiáng)度、硬度，還有其退讓性，應(yīng)用高分子材料修復(fù)可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，高分子復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)可以使企業(yè)在第一時(shí)間快速有效的現(xiàn)場修復(fù)，有效避免各種時(shí)間及經(jīng)濟(jì)的損失，而且高分子復(fù)合材料修復(fù)屬于冷焊技術(shù)，不存在熱應(yīng)力等問題，可以有效避免基材的二次損壞。此類修復(fù)材料以福世藍(lán)?金屬修復(fù)材料2211F性能較為可靠。

4、福世藍(lán)高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝及應(yīng)用圖片信息

4.1 福世藍(lán)修復(fù)工藝

1）制作模具：根據(jù)企業(yè)提供的尺寸數(shù)據(jù)，出具詳細(xì)的模具圖紙及模具加工工藝；根據(jù)磨損部位情況加工單邊或雙邊定位的標(biāo)準(zhǔn)開對模具，設(shè)計(jì)模具時(shí)，前后軸肩的尺寸盡可能以實(shí)際測量為準(zhǔn)，模具應(yīng)采用厚壁鋼管或圓鋼制作，壁厚應(yīng)保證有足夠強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)應(yīng)焊接加強(qiáng)筋，確保不會產(chǎn)生變形；修復(fù)段表面粗糙度由修復(fù)部位要求而定，直徑尺寸公差在磨損部位原公差基礎(chǔ)上增加 0.03-0.05mm，兩側(cè)要有連接螺孔、定位銷孔和排料槽，排料槽深度單邊最好控制在1-2mm。
2）準(zhǔn)備工作：做好施工前的準(zhǔn)備工作，如工具、材料及需更換的備品備件。
3）空試模具：現(xiàn)場測量核對模具尺寸及軸肩定位尺寸，空試模具，確保各個(gè)部位配合精確。
4）涂抹脫803模劑：模具內(nèi)表面用無水乙醇清洗干凈后，涂刷脫模劑 刷薄薄一層，約10min可晾干，晾干后最好再涂一層，拆卸時(shí)會比較方便，確保涂嚴(yán)且越薄越好，涂完后晾干備用。
5）表面處理：用氣焊槍烘烤滲入磨損部位表面的油脂，直至沒有火星。用砂輪、鋼絲輪或砂紙將修復(fù)部位打磨出金屬原色，用無水乙醇徹底清洗干凈。確保表面干凈、干燥、結(jié)實(shí)。
6）調(diào)和材料：嚴(yán)格按比例調(diào)和福世藍(lán)高分復(fù)合材料直至均勻無色差。調(diào)和號的材料要在調(diào)和板上攤成薄片，并立即涂抹，以防材料過早固化。
7）涂抹材料：先涂抹薄薄一層并反復(fù)刮壓，保證材料壓進(jìn)表面上的每一個(gè)微孔，隨后逐層增加厚度，材料厚度略大于軸的磨損尺寸，然后快速安裝模具并緊固螺栓，多余的材料會從排料槽排出。
8）固化：進(jìn)行足夠時(shí)間的固化，具體固化時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場溫度并參照材料技術(shù)數(shù)據(jù)表而定?？梢酝ㄟ^碘鎢燈或熱風(fēng)機(jī)加熱縮短固化時(shí)間，注意不可用明火直接接觸材料，且加熱溫度不得超過材料最高承受溫度。
9）去除多余材料：材料固化后拆卸模具使用磨光機(jī)、銼刀、砂紙等工具去除多余材料，決不允許敲擊材料。
10）安裝：使用砂紙打磨材料釉面并使用無水乙醇清洗。再次調(diào)和少量材料涂抹薄薄一層，快速熱裝配軸承。

4.2 水環(huán)真空泵軸軸承位磨損修復(fù)過程

5、結(jié)語

通過此次氧化鋁行業(yè)真空泵軸軸承位磨損問題的成功修復(fù)，再次證明福世藍(lán)?技術(shù)可從根本上很好的解決軸承位磨損問題，與傳統(tǒng)檢修相比不但節(jié)約了維修時(shí)間，而且用途廣泛，隱患風(fēng)險(xiǎn)小，方便快捷，操作簡單，人工強(qiáng)度低，該軸承位修復(fù)工藝可以很好的應(yīng)用在各行業(yè)各類設(shè)備的軸承位磨損問題上。