大家好，我是【廣州工控傳感★科技】傳感器事業(yè)部，張工。

溫度傳感器主要是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律，將溫度轉(zhuǎn)換成可用的輸出信號(hào)，溫度計(jì)的核心部分是溫度傳感器，種類繁多。按其測(cè)試方法可分為接觸式和非接觸式，根據(jù)傳感器材料和電子元件的特性可分為熱電阻和熱電偶?，F(xiàn)代溫度傳感器由于體積非常小，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐的各個(gè)領(lǐng)域，為我們的生活提供了許多便利和功能。

【溫度傳感器的主要用途】

溫度作為冷熱物體的物理量，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中常用的重要測(cè)量參數(shù)，溫度測(cè)控在保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源、安全生產(chǎn)、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著十分重要的作用。由于溫度測(cè)量的普遍性，溫度傳感器處于各種傳感器的中間，約占50%。

溫度傳感器通過隨溫度改變物體的某些屬性來間接測(cè)量，許多元件的特性隨溫度而變化，因此可以用作溫度傳感器的材料也不少。溫度引起的溫度傳感器物理參數(shù)變化包括膨脹、電阻、電容、電動(dòng)勢(shì)、磁性、頻率、光學(xué)特性、熱噪聲等，由于生產(chǎn)的發(fā)展，新的溫度傳感器將不斷出現(xiàn)。

由于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的溫度測(cè)量范圍很廣，從零上零下幾度到上千度，各種材料的溫度傳感器只能在一定的溫度范圍內(nèi)使用。

與被測(cè)介質(zhì)接觸的溫度傳感器主要有兩種：接觸式和非接觸式，接觸式溫度傳感器需要與被測(cè)介質(zhì)熱接觸，才能充分進(jìn)行熱交換達(dá)到相同的溫度，這類傳感器主要有電阻、熱電偶、PN結(jié)溫度傳感器等。非接觸式表面溫度傳感器不需要與被測(cè)介質(zhì)接觸，而是通過被測(cè)介質(zhì)的熱輻射或?qū)α鱾鬟f到溫度傳感器。此類傳感器主要包括紅外溫度傳感器。 這種測(cè)量方法的主要特點(diǎn)是能夠測(cè)量運(yùn)動(dòng)物質(zhì)的溫度（如慢行列車的軸承溫度和水泥窯的溫度）和熱容量較小的物體的溫度（如 集成電路中的溫度分布）。

其工作原理是利用物質(zhì)的各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律，將溫度轉(zhuǎn)換成可用的輸出信號(hào)。汽車溫度傳感器通常安裝在水箱前或發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)杠內(nèi)。

在傳統(tǒng)汽車中，溫度傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、冷卻水、燃油等的溫度，并將測(cè)量結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給ECU。對(duì)于所有的汽油電控系統(tǒng)來說，進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度是ECU控制所必需的兩個(gè)溫度參數(shù)，其他溫度參數(shù)隨著電控系統(tǒng)的類型和控制需求的不同而不同。進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計(jì)中或從空氣濾清器到節(jié)氣門之間的進(jìn)氣口或空氣流量計(jì)閥體之間，水溫傳感器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水回路上的適當(dāng)位置 、氣缸蓋或車身。

可用于測(cè)量溫度的傳感器有很多種，如繞線電阻型、擴(kuò)散電阻型、半導(dǎo)體晶體管型、金屬芯型、熱電偶型和半導(dǎo)體熱敏電阻型。應(yīng)用最廣泛的是熱敏電阻溫度傳感器。

新能源汽車的溫度測(cè)量主要是電池類別、電池組、電機(jī)、充電槍、充電接觸器、環(huán)境溫度測(cè)量等。